在剛剛結(jié)束的F1意大利大獎賽上，邁凱倫車隊下達了一項頗具爭議的「車隊指令」，要求兩位車手交換位置，這一決定也引發(fā)了賽場內(nèi)外的廣泛關(guān)注。

在面對無法擊敗馬克斯·維斯塔潘的情況下，邁凱倫選擇讓兩臺賽車都延長首次進站的時間，他們計劃在最后階段換上軟胎發(fā)起沖擊。

當時位列第三的皮亞斯特里被優(yōu)先安排進站，以抵御身后夏爾·勒克萊爾的“undercut”。諾里斯則在下一圈進站，但遭遇到了一次進站失誤。

結(jié)果，積分榜領(lǐng)跑的皮亞斯特里在諾里斯完成進站后上到了第二位，但隨后接到指令，要把位置還給諾里斯。

這與去年F1匈牙利站的情況類似。當時諾里斯通過“undercut”超越皮亞斯特里，車隊又請求諾里斯將位置交還。

在蒙扎，皮亞斯特里最初對這一指令感到困惑，認為“換胎失誤是比賽的一部分”。但他還是服從了車隊的要求，最終第三完賽。而諾里斯拿到第二，從隊友手中追回3分，將積分榜差距縮小至31分。

盡管在頒獎臺上遭遇觀眾噓聲，但邁凱倫領(lǐng)隊斯特拉直言車隊做出一個正確的決定，他在賽后接受Sky Sports F1采訪時說道：

“首先，我想說明，今天做出的決定與荷蘭站發(fā)生的事情無關(guān)，是完全獨立的。荷蘭那場比賽，車隊問題導致了蘭多退賽，但今天的情況是完全不同的，每場比賽我們都是單獨處理的。”

“在今天的進站策略中，我們先讓奧斯卡先進站，但明確的是，我們 不會交換位置。”

“不幸的是，這期間發(fā)生了一次進站失誤，但因為奧斯卡先行進站，加上諾里斯的進站問題，我們認為首先要做的就是恢復進站前的名次。”

“我相信奧斯卡會接受這個安排，他在比賽中已經(jīng)接受了。這也再次體現(xiàn)了邁凱倫的價值觀和原則。”

同時，邁凱倫的兩位車手也支持車隊所做出的這個「換位」決定。

“我不想以這種方式獲勝，奧斯卡也一樣。”諾里斯說道，“但我們會按照車隊認為正確的方式去做，不管別人說什么、不管他們有什么意見，我們都會堅持。”

“我們不是傻子，我們會針對不同情況做好計劃。如果我和奧斯卡之間有四輛車，他當然不會讓我過去，那是對的。但如果是我們直接在爭奪，而且能做到公平，那么作為一個團隊你就會期待公平。”

“今天的問題不是我的錯。如果我全速沖進維修區(qū)，撞飛了所有技師，那我當然不能要回位置。但這次完全是我無法控制的情況。”

皮亞斯特里本可以通過拒絕讓位，在冠軍爭奪戰(zhàn)中再拿3分，但他認同諾里斯的看法，認為自己做出了符合邁凱倫文化和競賽精神的選擇。

“這是一個公平的決定。蘭多整場都在前面，這并不是他自己的錯誤。對我來說，這沒問題。最終，無論誰贏得總冠軍，都應該盡可能通過自己的表現(xiàn)和可控的因素來實現(xiàn)，而今天這件事并不在那個范疇內(nèi)。”

“再次強調(diào)，我們不只是想在今年爭奪冠軍，而是希望盡可能長久。保護好這些人，包括那些負責換胎的工作人員，我可以想象他們的心情不會太好。保護好我們身邊的每一個人很重要，因為正是他們給了我們未來幾年沖擊冠軍的希望。”

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