7月銷量超2萬臺，8月吉利又推出全新博越，第三代CS75PLUS壓力大

近年來，新能源車的市場占有率大幅提升，新能源車的發展勢頭較高，但不代表燃油車就沒有生存空間了，從去年到現在，燃油車的市場占有率依舊有一半左右，很多用戶依舊鐘愛燃油車，很多地區更適合駕駛燃油車。尤其是10萬級家用SUV市場，燃油SUV依舊非常受歡迎。

在8月份，吉利又推出全新一代博越（參數丨圖片），產品力進一步提高，那么全新一代博越的到來，想必吉利博越多年來的直接競爭車型長安CS75系列壓力更大了，那么現在這兩款車系之間的差距如何呢？在十萬價格預算內，看看全新一代博越與第三代長安CS75PLUS的對比吧。

全新一代博越

第三代長安CS75PLUS

價格方面

全新一代博越（即2026款博越）拿出較高的誠意，指導價為8.59-10.69萬元，上市推出限時價僅為7.89-9.99萬元，也就意味著全新一代博越全系車型不足10萬元都能入手。第三代長安CS75PLUS的指導價為12.19-13.99萬元，即便減去終端優惠，實際入手也需要10萬元左右。那么，在入手難易程度方面，全新一代博越更加接地氣。

全新一代博越

顏值方面

全新一代博越的設計比較新中式，采用了長達2.05m的貫穿燈組設計，這在燃油車中是很難得的。同時，在全新一代博越的外觀同樣能看到一些精致化的設計，前格柵設計融入了更多垂直元素，12道豎向柵條以秩序化陣列復現橋柱的結構支撐感，格柵邊緣還采用了鍍鉻飾條裝飾，搭配上前臉兩側護板內使用了平直的鍍鉻線條點綴，使得整個車頭看著更加凌厲了。另外“耀黑懸浮車頂+行李架+窗框飾條+尾標”也符合年輕家庭的審美，這些主要是全新一代博越的設計升級點。

第三代長安CS75PLUS

第三代長安CS75PLUS采用傳統燃油車中規中矩的設計，前臉是長安汽車近年主打的家族化設計，類似無邊界的格柵內部采用菱形塊狀結構填充，排布成“倒V”型設計，顯得比較細節。側面采用的半懸浮車頂設計，車頂沒有熏黑處理，車窗上方采用的是銀色鍍鉻飾條裝飾，看著比較中庸。尾部雙邊共兩出的排氣管，對比全新一代博越的雙邊共四出排氣管，運動感稍微弱一些。所以說，第三代長安CS75PLUS更偏老氣，全新一代博越的設計偏向主流家庭審美。

全新一代博越

智能化表現

在電車沖擊下，各大傳統車企也身不由己趨向“智能化”，一線豪華品牌奧迪今年推出的全新燃油車上汽奧迪A5L Sportback都搭載華為的駕駛輔助技術。作為自主品牌的老牌勁旅，吉利在全新一代博越身上也搭載很多先進的智能化技術。

全新一代博越升級了14.6英寸橫向屏幕，全系標配Flyme Auto座艙系統，這套智能車機系統在行業內與華為鴻蒙、小米澎湃三足鼎立，操作流暢，反應迅速，UI界面精致簡約，支持與手機完全一致的全屏手勢控制，和手機一樣支持單指、雙指或三指操作控制，大幅降低了車主使用車機的學習成本，且為了進一步提高車主的用車便捷性，還搭載了Flyme Link手車互聯手機上車即連，上車導航無縫流轉、下車手機接力導航、路線不中斷，手機音樂上車接著聽，實現了把手機裝進車機。

第三代長安CS75PLUS

反觀第三代長安CS75PLUS的中控屏幕尺寸僅為12.3英寸，2024款車型搭載的是長安的原廠車機，2025款車型的副駕駛也無法像全新一代博越那樣實現主副駕駛均可分區喚醒識別功能，同時全系車型都無法像全新一代博越那樣支持可見即可說。由此可見，如果追求智能化體驗的話，全新一代博越確實值得考慮。

全新一代博越

安全方面

雖說全新一代博越是一臺10萬以內可入手的SUV，但作為家用車，安全性依舊是重中之重。全新一代博越搭載16大主動安全防護，包含ELKA緊急車道保持輔助、ICC智能巡航輔助、上帝之眼540°透明底盤等6大駕駛輔助，AEB城市預碰撞安全系統、AEB-P行人識別保護系統等3大前向防護，LDW車道偏離預警、LCA變道輔助等5大側向防護，RCW后方碰撞預警等2大后向防護；此外還有8大被動安全防護，全車的車身扭轉剛度達27000Nm/°，采用高強度前后防撞梁，以及五橫四縱框架式保護結構等等，可以說，全新一代博越在安全方面非常舍得下成本。

第三代長安CS75PLUS

而第三代長安CS75PLUS在安全性方面表現也不錯，和全新一代博越一樣標配L2級智能輔助駕駛系統，支持全速自適應巡航，標配透明底盤+360度全景影像，被動安全方面搭載了潰縮吸能式轉向柱，擁有6安全氣囊，采用了熱成型鋼及超高強度鋼保證整車結構穩定及乘員艙空間完整性，對比下來安全配置確實不如全新一代博越全面。

全新一代博越

第三代長安CS75PLUS

動力駕控

全新一代博越和第三代長安CS75PLUS都有搭載1.5T發動機，最大功率都超過了180馬力，但全新一代博越的油耗略低一點，WLTC百公里綜合油耗6.44L，對于一臺SUV而言，燃油經濟性還是不錯的，況且全新一代博越的百公里加速僅7.9S，也能滿足家庭出行對動力的要求。

懸架方面，兩款車的結構依舊一致，采用前麥弗遜獨立懸掛+后多連桿獨立懸掛，看得出兩款尺寸的底盤用料在10萬級SUV市場中是不錯的。不過全新一代博越采用了星睿Al數字調校技術，實現了濾振性能提升15%，換擋平順性提升6%，極限操控穩定性提升5%，耐久性能提升8%，技術比較先進。

全新一代博越

第三代長安CS75PLUS

從設計、智能化、安全性、駕控等方面來看，全新一代博越的產品力確實有大幅提升，關鍵指導價還進一步降低，成為一臺不足10萬即可入手的緊湊型SUV，對于預算10萬買一臺家用SUV的消費者而言，確實有較大的吸引力。而且通過與第三代長安CS75PLUS的多方面對比來看，全新一代博越在智能化、安全性、駕控等方面不輸給第三代長安CS75PLUS，但價格卻更便宜，起步指導價便宜了3-4萬，價格差距較大。那么在這情況下，你們覺得大多數消費者會選擇哪款車呢？

如果大家選擇全新博越的話，指導價為9.99萬元的2026款1.5TD美好版博越，是高性價比的選擇，這款車的上市限時價才9.29萬元，意味著手握10萬出頭的預算，就能享受到L2級智能駕駛輔助、全景天窗、電動后尾門、前排座椅加熱等功能，物超所值了。