河南
新能源車，國家有扶持政策。
最大的扶持政策，是新能源車購置稅的減免。
對購置日期在2024年1月1日至2025年12月31日期間的新能源汽車免征車輛購置稅，每輛新能源乘用車免稅額不超過3萬元
對購置日期在2026年1月1日至2027年12月31日期間的新能源汽車減半征收車輛購置稅，每輛新能源乘用車減稅額不超過1.5萬元
掐指一算，距離新能源車開征購置稅，還有100多天。
現(xiàn)在，問題來了，恢復(fù)開征購置稅，會(huì)對新能源車的銷量產(chǎn)生影響嗎？
我們先看一下最近五年的車輛購置稅收入情況
2020年稅收3531億元，這是有史以來的最高點(diǎn)
2021年稅收3520億元
2022年稅收2398億元，這一年有特殊情況
2023年稅收2681億元，這一年新能源車滲透率開始發(fā)力
2024年稅收2430億元
2025年上半年，稅收1014億元，同比-19.1%
再看一下最近五年的汽車銷量，和新能源車的銷量
2020年全年汽車銷量2531.1萬輛，其中新能源汽車銷量136.7萬輛
2021年全年汽車銷量2627.5萬輛，其中新能源汽車銷量352.1萬輛
2022年全年汽車銷量2686.4萬輛，其中新能源汽車銷量688.7萬輛
2023年全年汽車銷量3009.4萬輛，其中新能源汽車銷量949.5萬輛
2024年全年汽車銷量3143.6萬輛，其中新能源汽車銷量1286.6萬輛
2025年上半年汽車銷量1565.3萬輛，同比+11.4%；其中新能源汽車銷量693.7萬輛，同比+40.3%
如果把數(shù)據(jù)做一下對比，不難發(fā)現(xiàn)一個(gè)事實(shí)：
一面是汽車銷量的逐年增加，一面是車輛購置稅的逐年減少
出現(xiàn)這個(gè)結(jié)果的，只有一個(gè)原因——
對新能源汽車的購置稅減免優(yōu)惠
為了新能源車，國家付出的代價(jià)，不小！
燃油車和新能源車，除了在購置稅上的差異，還有不少隱性優(yōu)惠，讓燃油車眼紅；新能源車比燃油車在使用周期內(nèi)最大的一項(xiàng)是燃油消費(fèi)稅
2009年燃油稅改革，將養(yǎng)路費(fèi)、航道費(fèi)、公路運(yùn)輸管理費(fèi)、水路運(yùn)輸管理費(fèi)、公路客貨附加費(fèi)、水運(yùn)客貨附加費(fèi)等六項(xiàng)稅種，并入消費(fèi)稅，執(zhí)行稅率1.0元/升
2014年11月28日，發(fā)布《關(guān)于提高成品油消費(fèi)稅的通知》
2014年12月12日，發(fā)布《關(guān)于進(jìn)一步提高成品油消費(fèi)稅的通知》
2015年1月12日，發(fā)布《關(guān)于繼續(xù)提高成品油消費(fèi)稅的通知》
至此，燃油消費(fèi)稅執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)為汽油1.52元/升、柴油1.2元/升
而新能源車如果家用電樁，電費(fèi)平均也就在0.56元/千瓦時(shí)
電費(fèi)里的稅，比汽柴油里的稅，少多了。
恢復(fù)對新能源車的購置稅，是政策的時(shí)限，是鼓勵(lì)車輛買家去買新能源車；
任何優(yōu)惠都不可能一直下去，時(shí)候到了，優(yōu)惠也就終止了。
2024年新能源車的滲透率已經(jīng)到了40.9%（中汽協(xié)數(shù)據(jù)），乘用車中新能源的滲透率更是到了47.6%
2025年上半年，新能源車滲透率44.3%，乘用車中新能源滲透率48.9%，已經(jīng)和燃油車平分市場
新能源的市場規(guī)模有了，購置稅的減免政策也到了終止的時(shí)候了。
2026年1月1日開始的減半購置稅，是新能源汽車面對公平市場競爭的第一次大考；
然后，可能還有其他“油電同權(quán)”的政策加持；
新能源車如果想突圍，安全和固態(tài)電池，是兩個(gè)完全繞不開的技術(shù)壁壘。
——孩子們，終于站在了同一起跑線上。
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