浙江
9月15日，比亞迪在杭州舉行“e-Bus平臺(tái)3.0發(fā)布暨全新客車上市”發(fā)布會(huì)，推出全球首個(gè)客車千伏平臺(tái)，并同步發(fā)布基于該平臺(tái)打造的全新電動(dòng)客車C11，標(biāo)志著電動(dòng)客車正式進(jìn)入“電比油強(qiáng)”的新時(shí)代，實(shí)現(xiàn)全球新能源客車技術(shù)新突破。
自2008年啟動(dòng)新能源商用車研發(fā)以來(lái)，比亞迪已累計(jì)投入超140億元，組建超7000人的研發(fā)團(tuán)隊(duì)，成為唯一掌握“三電一芯”核心技術(shù)、并長(zhǎng)期專注新能源商用車的企業(yè)。此次發(fā)布的e-Bus平臺(tái)3.0，歷經(jīng)三次迭代，實(shí)現(xiàn)全方位技術(shù)突破，樹(shù)立全球新能源客車技術(shù)新標(biāo)桿。
平臺(tái)圍繞“安全、高效、智能”三大核心全面升級(jí)：構(gòu)建全球首個(gè)量產(chǎn)客車全域1000V高壓架構(gòu)，驅(qū)動(dòng)、充配電、空調(diào)等系統(tǒng)全面升壓；開(kāi)發(fā)全球最高1500V碳化硅功率芯片；首創(chuàng)客車1000V電驅(qū)橋，配合七合一熱管理系統(tǒng)，整車能耗降低18%，-15°C低溫續(xù)航提升50-80公里。
安全方面，平臺(tái)全球首創(chuàng)客車電池底盤一體化技術(shù)（CTC），將刀片電池與底盤骨架深度集成，電池包具備十層防護(hù)，可承受50噸重卡碾壓、超四倍國(guó)標(biāo)擠壓，顯著提升整車安全性與空間利用率。
智能化方面，新一代電子電氣架構(gòu)實(shí)現(xiàn)底盤、驅(qū)動(dòng)、車身控制高效協(xié)同，推出客車專屬云輦A車身控制系統(tǒng)、iTAC智能扭矩控制、高速爆胎穩(wěn)行系統(tǒng)（TBC）及駕駛員失能輔助系統(tǒng)2.0，全面提升操控穩(wěn)定性與乘坐舒適性。
全新C11客車車長(zhǎng)11米，滿載開(kāi)空調(diào)續(xù)航超400公里，適應(yīng)高溫、高寒、高原、山區(qū)、城市、鄉(xiāng)村等多種復(fù)雜運(yùn)營(yíng)環(huán)境。其搭載的云輦A系統(tǒng)可有效緩解顛簸與暈車，結(jié)合環(huán)保材料、靜音工程與人性化溫控，打造舒適駕乘體驗(yàn)。
目前，比亞迪新能源客車已出口至全球70多個(gè)國(guó)家和地區(qū)，覆蓋超400個(gè)城市，連續(xù)兩年位居新能源客車出口冠軍。未來(lái)，比亞迪將基于e-Bus平臺(tái)3.0，持續(xù)推出更多電動(dòng)客車產(chǎn)品，攜手全球合作伙伴，加速推進(jìn)客車電動(dòng)化，為地球降溫1℃貢獻(xiàn)力量。
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