總部位于英國(guó)的 Dixon Yacht Design 展示了一款名為 Project Dragonfly 的 39.9 米游艇概念。該工作室表示，憑借創(chuàng)新的風(fēng)帆技術(shù)和具有生態(tài)意識(shí)的工程設(shè)計(jì)，雙體船將迎合那些“熱衷于可持續(xù)航行”的船東，享受完全的舒適感。

蜻蜓項(xiàng)目采用由荷蘭帆船系統(tǒng)制造商 Rondal 開(kāi)發(fā)的“Aero Wing Sail”技術(shù)，該技術(shù)從航空航天工程中汲取靈感，采用類似于飛機(jī)制造中的輕質(zhì)材料。

獨(dú)立式鉆機(jī)設(shè)計(jì)為在其垂直軸上完全旋轉(zhuǎn)，而多個(gè)襟翼則調(diào)節(jié)外傾角以控制動(dòng)力。為了減弱動(dòng)力，襟翼可以沿跨度扭曲，甚至在頂部倒置。靜止時(shí)，機(jī)翼會(huì)羽化，這意味著在惡劣或極端天氣條件下或在航行中，它們可以水平傾斜，將游艇的吃水深度降低到 12.2 米。

總體安排是與 Michael Leach Design 合作創(chuàng)建的。sub-500GT 的布置側(cè)重于提供大型休閑甲板空間和多功能住宿。

一個(gè)寬敞的甲板沙龍通向船尾的社交區(qū)域，由于船中部有儲(chǔ)物，因此沒(méi)有補(bǔ)給船，而一個(gè)多高度的游泳平臺(tái)則可以輕松進(jìn)入水面。上層甲板主要是開(kāi)放式的，通過(guò)游艇提供前后視野，滑動(dòng)玻璃板提供防風(fēng)保護(hù)。百葉窗板還為上層甲板的用餐和酒吧空間通風(fēng)。頂部有一個(gè)外部舵手站，用于在導(dǎo)航過(guò)程中控制能見(jiàn)度。

住宿包括位于前部主甲板的船主套房，可配置為兩個(gè)帶有滑動(dòng)隔斷的貴賓艙，每個(gè)艙室都可以直接通往前甲板。另外四間客艙位于下層甲板，船員宿舍位于前方。

該游艇由部分回收鋁合金制成，將太陽(yáng)能電池板集成到上層建筑中，并可選擇將覆蓋范圍擴(kuò)展到翼帆。螺旋槳能量回收系統(tǒng)進(jìn)一步提高了效率。

多年來(lái)，Dixon Yacht Design 分享了多項(xiàng)設(shè)計(jì)，包括 59.5 米長(zhǎng)的 Project Maverick 和 56 米長(zhǎng)的飛橋雙桅帆船概念，“專為舒適探索而設(shè)計(jì)”。

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