北京
近日，比亞迪DM技術憑借在插混領域的開創性實力和行業標桿地位，再次編入清華大學汽車專業教材并登上封面。值得關注的是，比亞迪DM技術已先后兩次納入清華大學教材——2021年版《汽車動力系統原理》、2025年版《汽車構造—動力系統》，成為高校汽車專業教學的重要參考案例。
2021年，比亞迪第四代DM技術發布，憑借給發動機做減法，取消輪系，創新出“以電為主”的混動架構等亮點，收獲市場與行業高度認可，被清華大學編委會編入專業必修課教科書《汽車動力系統原理》，并作為該教材封面。
2024年，比亞迪推出了第五代DM技術，各項核心零部件進一步提升，百公里虧電油耗做到了2.9L，開創了油耗2時代，并創新性運用AI大模型和AI能耗管理策略等技術。2025年，比亞迪不斷加速技術創新速度，僅在一年后便實現第五代DM技術再進化，百公里虧電油耗刷新到了2.6L。
比亞迪DM技術再次被清華大學教材編委會編入2025年版《汽車構造—動力系統》的教材，并登上封面大圖，充分說明了學術界對于比亞迪DM技術行業開創性、領先性和高度代表性的認可，可以說比亞迪DM技術就是中國汽車人的“必修課”。此外，比亞迪的影響還延伸到了基礎教育領域，多次出現在中小學教材與試卷，甚至是高考試卷，成為學生們接觸前沿汽車技術的鮮活案例。
與此同時，比亞迪在新能源汽車市場銷量上表現亮眼，持續霸榜各個銷量榜單，今年1-6月，比亞迪銷量超214萬輛，同比增長33%；其中海外乘用車及皮卡銷量超47萬輛，拿下全球新能源車市場銷量冠軍。這背后是各項技術的強大支撐，比亞迪狠砸研發、深耕新能源技術近20年，霸榜了中汽信科近期發布的新能源、純電動和混合動力三大領域的專利授權量排行榜單。
比亞迪實現市場、技術與學術的三重霸榜，不僅是其自身發展的亮眼成果，更凸顯出以比亞迪為代表的中國車企憑借自主創新在新能源汽車領域迅速崛起，也成為中國新能源汽車產業崛起的生動縮影與有力體現。
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