新的一周開始，根據梅花數據輿情監測團隊監測9月15日-9月21日主要輿情事件，其中始祖鳥、南孚、小鵬匯天等品牌相關的公關輿情事件傳播度較高。

輿情聲量方面

監測期間內主要輿情當中，“始祖鳥事件”聲量最高，共監測到輿情聲量111065條，其次 “小鵬匯天事件”輿情聲量為8473條， “南孚事件”輿情聲量為3803條。

敏感度方面

“小鵬匯天事件”相關的敏感度最高，占比達86.13%，其次 “南孚事件”敏感度占比達83.70%，“始祖鳥事件”敏感度占比達80.07%。

9月19日下午，始祖鳥舉行第三季“向上致美”活動，在該活動中，始祖鳥與藝術家蔡國強在西藏江孜熱龍地區的喜馬拉雅山脈合作實施了煙花藝術項目“升龍”。七彩煙花在海拔5500米喜馬拉雅山脊上空騰空升起的畫面，通過社交媒體廣泛傳播。盡管品牌方表示，煙花為生物可降解煙花，但因高原地區生態環境相對脆弱，這一動作仍引起了許多網友的質疑。隨后在9月20日，“始祖鳥聯手蔡國強的煙花藝術引爭議”相關詞條沖上微博熱搜。

9月20日，日喀則市生態環境局江孜縣分局一位負責人告訴記者，此次活動在生態環境局備案過，手續也合規，由于煙花使用的是環保材料，因此不需要進行環境評估，鄉、村、縣三級政府同意即可。政府此前開過多次會議，研究選址，評估調查周圍有哪些野生動物等，最終的選址不屬于生態保護區，周圍無人居住。目前來看，當地生態暫未受到破壞，后續也會持續觀察。

9月21日凌晨2點，針對始祖鳥聯手蔡國強在西藏喜馬拉雅山脈燃放煙花一事，“云端珠峰”發布情報稱：“9月20日，《蔡國強：升龍》煙花秀視頻在網絡發布后，引發網民關注。日喀則市委、市政府高度重視，已成立調查組第一時間趕赴現場核查，后續將根據核查結果依法依規處理。”

9月21日上午7點，始祖鳥在官方微博發布致歉信稱：“我們衷心感謝大家對青藏高原生態環境的關切與監督，并誠懇接受所有的批評和建議。大家的守護，我們深表認同與尊重。在此，向各位表達最真摯的歉意。”同時，始祖鳥表示將在政府部門監管下，配合藝術家團隊對該項目全過程的環境生態影響進行復核，邀請第三方專業環保機構，開展嚴謹而透明的評估工作。始祖鳥承諾，將依據評估結果與社會各界的反饋，展開及時有效的補救行動。同時，我們將加快推進既定的藏地環境保護計劃，并全力推動有助于當地文化發展的公益項目。

值得注意的是，始祖鳥海外社媒也發了英文致歉信，不過內容與國內版本有差異。海外版稱對青藏高原煙花表演深感遺憾，此行為與品牌環保價值觀及期望不符，鄭重致歉。同時，還提到“正與相關藝術家和中國團隊溝通，調整工作方式避免類似情況”。

同一時間，蔡國強也在短視頻平臺發布說明進行致歉并稱：“接下來，我們將主動配合第三方機構及相關部門，就此事對自然生態造成的影響進行多方面的評估，并將以實際行動保護青藏高原生態環境。”

9月22日，控股公司安踏集團官方客服向記者表示，對此事表示抱歉，并稱已將采訪問題轉達給相關部門。

|媒體評論|

人民日報微博：環保與藝術并不對立，完全可以相得益彰，關鍵是要有合適的尺度和規范。真正的藝術，應當尊崇真善美，敬畏自然，撫慰人心，而不可傷害自然界。而商業化的參與，更應有規矩和界限，倡導正向善意的價值，不可只圖嘩眾取寵。煙花散去，留下的不能僅是道歉，更應是保護生態的行動。

根據梅花數據輿情監測系統監測，在9月15日-9月21日，此事件共監測相關輿情聲量總計111065條，敏感度80.07%。

其中信息來源分布圖如下圖所示，聲量主要集中在客戶端，占比40.29%、微博占比30.94%、視頻占比19.72%，其他信息來源占比不超過10%。

聲量熱詞方面，熱詞云圖如下所示，其中“藝術”“燃放”“文化”“爭議”“脆弱”等詞匯排名較前。

熱搜方面，此次始祖鳥事件相關熱搜熱度總計8.06億，上榜記錄206次，上榜平臺10家，持續時長148小時。

近日，南孚電池在高鐵座椅背后小桌板上的廣告語內容引發關注，廣告語內容顯示，“好喜歡和我的領導一起出差，堪比南孚電池，耐力持久超長續航，上車開始聊工作，下車還能接著聊，一點都！不！累！”有多位網友認為該廣告內容“很好笑”，不過亦有網友認為該廣告語內容較為低俗。

9月17日，南孚在接受媒體采訪時回應稱目前市場部正在對該廣告語進行評估，判斷其是否適合繼續用于宣傳。

記者也就此事致電南孚電池，南孚電池回應稱，“近日，我司高鐵廣告由于考慮不周，引發爭議，對此造成的誤解我們深表歉意。”

南孚電池表示，“目前，我們已安排在18日全部撤除存在爭議的內容。這也讓我們認識到，南孚在未來傳播溝通上的嚴謹性仍需提高與加強。感謝大家的監督與建議，也懇請繼續關注、監督，助力南孚更好地服務每一位用戶。”

根據梅花數據輿情監測系統監測，在9月15日-9月21日，此事件共監測相關輿情聲量總計3803條，敏感度83.70%。

其中信息來源分布圖如下圖所示，聲量主要集中在客戶端，占比59.45%，視頻占比20.38%，其他信息來源占比不超過10%。

聲量熱詞方面，熱詞云圖如下所示，其中“擦邊”“不適”“爭議”“致歉”“臉紅”等詞匯排名較前。

熱搜方面，此次南孚事件相關熱搜熱度總計1392.57萬，上榜記錄4次，上榜平臺3家，持續時長50小時。

9月16日下午，在長春航空展現場發生一起引人關注的“飛行汽車相撞”，兩架小鵬匯天eVTOL（電動垂直起降器）在飛行過程中發生碰撞，導致其中一架墜毀。

小鵬匯天官方對此事作出回應。回應稱，當事發時廣東匯天通航已完成航展預演，正在進行雙機編隊訓練，兩架飛行器因間距控制不當發生接觸。其中一架順利降落，另一架則在著陸過程中因機身損傷引發起火。小鵬匯天強調，現場人員均安全，相關部門已迅速完成應急處置，事件具體原因仍在進一步調查中。

據悉，這是evtol首次在國內面對公眾摔機起火，由于不少eVTOL還處于試飛取證階段，此前的摔機都是在試驗時，很難被公眾知曉，而在試驗時摔機的情況并不罕見。

對于為何發生事故，多位知情人士對記者表示，當時的風比較大，兩架飛行器又距離比較近，當然也不排除復雜氣象變化時飛行員的操作經驗是否充足。

有業內專家表示，僅就網上相關視頻片段來看，多旋翼結構比較簡單，在機場范圍內飛行，控制通信衛星信號都相對穩定，但也要視對應場地的機場空曠程度來判斷。聽聞航展場地在當天風向情況相對復雜，但兩架航空器在空中產生接觸，是否由風向原因所導致，還需要進一步調查。

值得注意的是，兩架eVTOL不斷大幅度變化姿態的編隊飛行，在國內也不常見。此前小鵬匯天創始人趙德力在自己的視頻號上曾發布過兩架飛行器編隊飛行的視頻，被業內稱為“特技飛行”，也有人在評論里擔憂地詢問“飛行器有沒有360度自動避障功能”。不過目前該視頻已被作者設置隱藏。

根據梅花數據輿情監測系統監測，在9月15日-9月21日，此事件共監測相關輿情聲量總計8473條，敏感度86.13%。

其中信息來源分布圖如下圖所示，聲量主要集中在客戶端平臺，占比53.47%、視頻占比23.32%，其他信息來源占比不超過10%。

聲量熱詞方面，熱詞云圖如下所示，其中“evtol”“墜機”“起火”“間距”“回應”等詞匯排名較前。

熱搜方面，此次南孚事件相關熱搜熱度總計4433.09萬，上榜記錄4次，上榜平臺3家，持續時長15小時。

文 | 李旭圖片 |

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