很多人都知道，殲8戰(zhàn)斗機，自1969年首飛以來，以主力戰(zhàn)斗機的身份，長期保持著優(yōu)良的技術(shù)性能，比殲7戰(zhàn)斗機都要先進。

但是，殲8戰(zhàn)斗機，目前幾乎全部退役，而殲7系列戰(zhàn)斗機，卻依然還在空軍內(nèi)部服役，為何技術(shù)性能更強的殲8，還會被我們提前退役呢？

當前，即便是中國的六代機已經(jīng)問世，空軍內(nèi)部依然保留著200余架的殲7戰(zhàn)斗機，如此龐大的舊機保有量規(guī)模，我們究竟圖啥？背后究竟有哪些真相呢？

其實，殲8作為我國最后一款二代機（也是世界上最后一款二代戰(zhàn)斗機），機體性能和美國的F-4戰(zhàn)斗機相差無幾，曾經(jīng)是中國空軍和海軍航空兵的主力戰(zhàn)機。

殲8的設(shè)計定位，卻存在致命缺點！

當時，我國研發(fā)殲-8就是為了制空和攔截，所以便定義為高空高速攔截戰(zhàn)斗機，其最大作戰(zhàn)高度可達2萬米，但是在低空通過和機動性方面，卻完全不如前一代的殲7。

同時，海灣戰(zhàn)爭也刷新了戰(zhàn)爭的新模式！

隨著現(xiàn)代戰(zhàn)爭，逐漸向超視距空戰(zhàn)轉(zhuǎn)變，而一直沿用測距雷達的殲8戰(zhàn)斗機，在解放軍空軍內(nèi)部也就沒有太大作用了。

然后，就是殲8的維護和保養(yǎng)成本過高，單架殲8的一小時飛行成本，平均在15萬元，而殲7的維護成本只有殲8戰(zhàn)斗機的30%。

反觀殲7戰(zhàn)斗機，其發(fā)動機結(jié)構(gòu)并不復(fù)雜，不需要采購特別的維護材料，一般靠地勤人員，使用扳手就能完成大部分維護。

所以，這也說明了殲-7戰(zhàn)斗機成熟的維護保養(yǎng)體系，以航空發(fā)動機為例，殲-7前后搭載共有渦噴7、渦噴13和渦噴14三個系列發(fā)動機，而且南北都有發(fā)動機工廠，根本不用擔心斷貨的問題。

其實，殲7戰(zhàn)機的飛行重量很輕，發(fā)動機推力很大，飛行的機動性非常好，速度快，爬升快，而且大仰角機動性能也不錯。

當然，最為重要的一點，就是殲7經(jīng)濟耐用，比如和殲7采用同樣材料和工藝的山鷹教練機，使用壽命可以達到6000小時以上。

從性價比來說，殲7完勝于殲8！

雖然說，目前我國空軍的主力機型，已經(jīng)是殲16、殲20這樣的四代、五代戰(zhàn)斗機，但是作為二代機的殲-7留在軍中，其實是大有益處。

目前，還在空軍內(nèi)部服役的殲7，已經(jīng)完成了一系列技術(shù)升級，就如同轟-6戰(zhàn)斗機一樣，各項技術(shù)性能已經(jīng)完全領(lǐng)先殲8。

以殲-7G戰(zhàn)機為例，該型戰(zhàn)斗機裝備了PL5EII導彈和頭盔瞄準具，在高空格斗方面，能力完全不遜色于“殲10”三代戰(zhàn)斗機

同時，殲7雖然只能發(fā)射紅外制導空空導彈，但是現(xiàn)在許多殲-7都已經(jīng)裝備了雷達，具備了全向攻擊的能力。

目前，這200余架還在服役的殲7戰(zhàn)機，主要還是負責國內(nèi)二線防空、伴飛監(jiān)視、巡邏等任務(wù)。

比如，在青藏高原這樣的高海拔地區(qū)，殲7戰(zhàn)斗機的起降距離，只需要短短的600米，便適合臨戰(zhàn)或者應(yīng)急狀態(tài)的緊急部署。

根據(jù)美軍的軍事報告顯示，在南海區(qū)域的攔截任務(wù)中，殲7戰(zhàn)斗機的出勤率高達近40%，而且中巴聯(lián)合生產(chǎn)的“梟龍戰(zhàn)斗機”，機翼設(shè)計理念，也是來自于殲7的三角翼布局。

從歷史發(fā)展來看，殲7的確是過時了，但是無論是它的氣動布局還是飛控系統(tǒng)，依然是現(xiàn)在許多航空院校的重要參考案例，而且還用于培養(yǎng)飛行員，這也是殲8戰(zhàn)斗機無法比擬的！

其實，因為我國廣袤的國土面積，為了能夠捍衛(wèi)領(lǐng)空主權(quán)，就必須要大量的重型戰(zhàn)斗機，而一些次要任務(wù)，就可以讓殲-7這樣的二代機作為補充。

同時，就算是軍事超級大國—美國，有錢有技術(shù)，但是也在考慮在執(zhí)行國土防空時，從成本和實用性出發(fā)，多引入輕型飛機，比如以小鳥直升機為例。

不是貴的養(yǎng)不起，而是便宜貨更有性價比，有部分殲-8戰(zhàn)斗機，甚至直接被當做無人靶機進行使用！