北京
2025 年 10 月 9 日，比亞迪第 1400 萬輛新能源汽車在巴西工廠正式下線。這一時刻不僅是比亞迪產能突破的節點，更標志著其全球化戰略邁入全新篇章，在巴西市場的深耕與海外布局的成果，在此刻集中顯現。
在巴西，比亞迪用不到 3 年時間創下銷量超 17 萬輛的紀錄，2025 年 1-9 月累計銷量達 7.7 萬輛，9 月單月銷量更是突破 1 萬輛。在細分市場，它的優勢尤為顯著：純電領域每售出 10 輛車就有 8 輛是比亞迪，混動市場每 4 輛中便有 1 輛來自該品牌。產品實力也獲得權威認可，2025 年至今已斬獲 26 個獎項，海豹、宋 Pro、海豚等車型紛紛拿下細分領域大獎。消費者的信任更是實打實，比亞迪不僅在巴西權威機構 Decoupling 的報告中，超越菲亞特、大眾等 11 個主流品牌成為滿意度第一，還斬獲了消費者評價平臺 Reclame Aqui 的最高 RA1000 認證，從產品到服務全面征服巴西用戶。
這份成績的背后，是比亞迪對可持續發展的堅持與本地化的深度融合。巴西工廠 100% 使用太陽能與水力等可再生能源，配備雨水回收和污水處理系統，還因此獲得國際認證。更具意義的是，巴伊亞州州議會將當地 “亨利?福特路” 更名為 “比亞迪路”，在巴西總統盧拉的見證下完成更名儀式，這份認可彰顯了比亞迪對當地發展的貢獻。
不止于巴西，比亞迪的全球化版圖早已鋪開。截至目前，其新能源汽車出海足跡覆蓋 116 個國家和地區，乘用車出海至 110 個國家和地區，2025 年 1-9 月海外乘用車及皮卡銷量超 70.15 萬輛。為支撐出海，比亞迪組建專屬滾裝船隊，在海外 6 國布局生產基地，泰國、烏茲別克斯坦工廠已投產。品牌榮譽同樣亮眼，連續三年躋身凱度 BrandZ 全球汽車品牌榜 TOP10，位列 2025《財富》世界 500 強第 91 位，海鷗、仰望 U9 等車型更是在國際舞臺上展現中國汽車的實力。
然而，全球化之路從非坦途。認知門檻上，海外消費者對中國品牌的質量、售后存疑，需從零建立信任；文化差異下，產品要適配不同市場的審美與駕駛習慣，近乎重新開發；合規與政策的不確定性更是常伴左右，部分國家臨時提高關稅的情況時有發生；輿論環境的考驗也從未消失，不實解讀可能引發爭議。
在巴西，比亞迪還直面了本土傳統車企的挑戰。四家汽車巨頭以 “保護本土產業” 為由，通過行業組織施壓，要求提高進口汽車套件關稅。對此，比亞迪迅速發布公開信回應，強調以技術和產品力贏得市場。而巴西民眾的態度給出了最真實的答案，社交媒體上，網友紛紛批評傳統車企的貿易保護主義，支持比亞迪帶來的高性價比、智能化車型，認為其打破了當地汽車市場的壟斷格局。
從突破質疑到贏得認可，從單一市場開拓到全球布局落地，比亞迪 1400 萬輛新能源汽車在巴西下線，不僅是一個數字的里程碑，更是中國汽車品牌在全球化征程中，以技術、品質與堅持破局的生動見證。
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