自今年3月發(fā)布向往新能源車系以來,廣汽傳祺已相繼推出向往S7、向往M8乾崑、向往S9三款車型。10月16日,向往車系再向市場投向一款重磅新車——向往M8宗師。在短短7個月就有4款新車入市,廣汽傳祺的動作之快令人咋舌。
很明顯可以看出,在新能源轉(zhuǎn)型的道路上,廣汽傳祺采取了雙線并舉的策略:一方面與華為深度合作,推出向往M8乾崑;另一方面堅持自主研發(fā),推出搭載全棧自研技術(shù)的向往M8宗師。這種“兩條腿走路”的策略,既保證了在智能化領(lǐng)域不落人后,又確保了核心技術(shù)的自主可控。
相對于向往M8乾崑,向往M8宗師的價格優(yōu)勢明顯,推出的兩款車型指導(dǎo)價26.99萬-28.99萬元,綜合補貼后低至24.99萬-26.99萬元。這一價格策略精準(zhǔn)卡位25萬-30萬元主流MPV消費區(qū)間,相較于同級競品形成明顯的價格競爭力,彰顯了廣汽傳祺搶占25萬元級MPV市場的決心。
值得一提的還有,傳祺繼續(xù)打男籃牌,前中國男籃隊長周鵬作為向往M8宗師的首位車主出現(xiàn)在現(xiàn)場。這一方面可以增加新車的關(guān)注度,更重要的是,籃球運動員都是大個子,如果大個子坐在車內(nèi)都很舒適的話,更不用說普通用戶了。因此,向往M8宗師的第一王牌自然是舒適,用傳祺的話就是“MPV舒適專家”。
向往M8宗師的舒適,首先體現(xiàn)在其座椅上。目前市面上大多數(shù)MPV都更關(guān)注第二排的舒適性,而忽視了第一排的體驗。向往M8宗師的第一排采用五星SPA按摩座椅,配備16點三層氣袋式按摩,且坐墊可伸縮延伸至570mm,即便身高2米的籃球運動員,長途開車腿部也能獲得充分支撐,副駕也可切換“女王(參數(shù)丨圖片)(參數(shù)丨圖片)躺”坐姿。
同時,向往M8宗師進一步提升第二排的舒適性。配備五星SPA雙零重力座椅,靠背可調(diào)角度達166°,接近躺平,還有16點五星SPA按摩功能。此外,二排還配備了雅馬哈頭枕音響、5英寸液晶控制屏、皮質(zhì)小桌板、二排遮陽簾等豪華配置。
向往M8宗師的第三排舒適性也沒有將就,采用加高加厚坐墊,靠背支持四擋調(diào)節(jié),最大傾斜角達135°,連扶手也可四擋調(diào)節(jié)。其第三排還擁有220mm滑軌及可翻折,實現(xiàn)4/5/6/7人的靈活空間布局,以及在滿員乘坐與超大儲物間自如轉(zhuǎn)換。
此外,向往M8宗師還特別注重細節(jié),配備了全球首創(chuàng)的無風(fēng)感空調(diào)系統(tǒng)、長達60cm的全軟包覆分段式拉手、大面積的軟質(zhì)包覆、一二排雙層隔音玻璃等。
向往M8宗師搭載2.0T發(fā)動機與兩擋DHT組成的智電插混系統(tǒng),綜合扭矩高達645N·m,虧電油耗低至6.05L/100km,滿油滿電綜合續(xù)航突破1400km,且具備6kW對外放電功能。
智能方面,向往M8宗師搭載Momenta輔助駕駛,采用算力高達254TOPS的英偉達Orin-X芯片,配備包括1個可變焦126線激光雷達在內(nèi)的27個傳感器,可實現(xiàn)“一段式端到端”智駕和全場景智能泊車輔助,具備120km/h全場景AEB緊急制動能力。據(jù)悉,后續(xù)還將更新Momenta R6飛輪大模型。同時ADiGO智能座艙則為新車提供豐富的智能生態(tài)。
依托自研“星靈安全守護體系”,向往M8宗師采用“八縱十九橫”車體結(jié)構(gòu),高強度鋼占比高達81.7%;第三排首創(chuàng)1.5m后風(fēng)窗氣囊,與兩側(cè)6.4m超長側(cè)氣簾,組成360°環(huán)抱式氣囊矩陣。此外,新一代彈匣電池提前一年滿足電池安全新國標(biāo)。
點評
MPV是傳祺的一大王牌。向往M8宗師上市后,將通過在產(chǎn)品力上的極致堆料和精準(zhǔn)定位,鞏固傳祺在豪華MPV市場的優(yōu)勢地位,為消費者提供一個在舒適、智能、動力、豪華和安全上無明顯短板的“水桶級”選擇。
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