哪個(gè)車迷的夢(mèng)想清單里，沒(méi)有一輛載著詩(shī)和遠(yuǎn)方的方盒子座駕？然而，受限于生活需求和工作需求，車主的實(shí)際需求會(huì)逐步給“耐造”“省油”“大空間”等更貼合實(shí)際的關(guān)鍵詞讓位。

10 月 20 日，方程豹兩款主力產(chǎn)品——豹 5 和豹 8 正式新增兩款車型，分別為豹 5 長(zhǎng)續(xù)航版和豹 8 大五座版，雷科技/電車通受邀參加線上報(bào)道。其中，豹 5 長(zhǎng)續(xù)航版共推出四個(gè)版本，售價(jià)區(qū)間為 26.98～32.98 萬(wàn)元；豹 8 大五座版共推出 2 個(gè)版本，售價(jià)分別為 37.98 萬(wàn)元和 39.98 萬(wàn)元。

截圖：方程豹官方直播

從產(chǎn)品命名不難看出，這兩款新車的升級(jí)之處，全是照著用戶的真實(shí)用車需求打造的。方程豹的目的很明確，就是把產(chǎn)品線補(bǔ)得更全，讓品牌在細(xì)分市場(chǎng)里扎得更深。

但看了這場(chǎng)發(fā)布會(huì)之后，電車通發(fā)現(xiàn)兩款新增車型的亮點(diǎn)不止于此。

先說(shuō)一下兩款豹系列新車都增加的賣點(diǎn)。

首先，兩款新車首發(fā)搭載比亞迪“全速域路面感知控制技術(shù)”，而且豹 5 乾崑版和豹 8 全系全面升級(jí)華為乾崑智駕 ADS 4（參數(shù)丨圖片），配備輔助駕駛藍(lán)色指示燈，實(shí)現(xiàn)可實(shí)現(xiàn)領(lǐng)航輔助“車位到車位”的全場(chǎng)景貫通和全維防碰撞系統(tǒng) CAS 4.0。

截圖：方程豹官方直播

其次，豹系列全系搭載“比亞迪智慧生態(tài)”，通過(guò)語(yǔ)音就能控制比亞迪全生態(tài)產(chǎn)品，還新增生態(tài)接口，配備 BYD PAD 轉(zhuǎn)軸支架，在鈦系列上提供的智能進(jìn)入、AI 管家和手車互聯(lián)等功能，在豹系列車型上均沒(méi)有缺席。

值得留意的是，為了照顧老車主的使用體驗(yàn)，方程豹針對(duì)豹系列所有車主提供了升級(jí)權(quán)益，提高安全性和實(shí)用性的高速爆胎輔助穩(wěn)定系統(tǒng)、DMO+平臺(tái)、比亞迪智慧生態(tài)均提供升級(jí)。

截圖：方程豹官方直播

豹 5 長(zhǎng)續(xù)航版采用了 CTC 電池底盤(pán)一體化技術(shù) 2.0，優(yōu)化了底盤(pán)布置，使得風(fēng)阻系數(shù)降低 4%；加寬車架大梁間距，提升了電池包托盤(pán)空間利用率和電池包能量密度，最終使得豹 5 長(zhǎng)續(xù)航版的電池容量提升至 47.8kWh，從而獲得 210km的 CLTC 純電續(xù)航以及 1310km 的綜合續(xù)航里程。

除此之外，豹 5 長(zhǎng)續(xù)航版在 CTC 2.0 的加持下，扭轉(zhuǎn)剛度對(duì)比傳統(tǒng)燃油架構(gòu)提升 44%，垂直剛度提升 39%，車輛側(cè)向響應(yīng)速度和最大側(cè)向加速度也有所提升，這也使得整車的可靠性、駕控、安全等方面也會(huì)隨之增強(qiáng)。

截圖：方程豹官方直播

在用戶最關(guān)心的舒適性上，豹 5 長(zhǎng)續(xù)航版的提升也很實(shí)在，從底盤(pán)到座艙都做了針對(duì)性優(yōu)化。

其一，底盤(pán)質(zhì)感更穩(wěn)。天神版豹 5 長(zhǎng)續(xù)航版搭載云輦 - P 智能液壓車身控制系統(tǒng)，不管是過(guò)減速帶還是走顛簸路，都能把震動(dòng)過(guò)濾得更柔和，坐感更穩(wěn)；

其二，在座椅用料上更舍得下本。豹 5 長(zhǎng)續(xù)航版采用十層結(jié)構(gòu)座椅，軟硬度和支撐性更均衡，還帶一鍵前排大床模式，累了能直接躺平休息；二排座椅靠背支持 10° 電動(dòng)調(diào)節(jié)，后排乘客能找到更舒服的坐姿，再加上智能防暈車模式，長(zhǎng)途坐車也不容易暈；

截圖：方程豹官方直播

最后在其他配置方面，豹 5 長(zhǎng)續(xù)航版首搭比亞迪智能空調(diào) 2.0，系統(tǒng)可以自動(dòng)適配車內(nèi)環(huán)境，操作頻次更少，同時(shí)還升級(jí)了帝瓦雷音響，舒適性體驗(yàn)明顯更好。

所以說(shuō)，豹 5 長(zhǎng)續(xù)航版的優(yōu)勢(shì)是在底盤(pán)技術(shù)優(yōu)化和技術(shù)理念升級(jí)之后，續(xù)航提升只是這款新車的其中一面。

再看豹 8 大五座版，采用五座布局后的豹 8，其二排腿部空間增加了 100mm，縱向乘坐空間達(dá) 970mm，后備箱儲(chǔ)物空間為 955L，后排放倒后縱深高達(dá) 1897mm，儲(chǔ)物能力和后排乘坐空間得到明顯提升。

截圖：方程豹官方直播

另外，副駕駛座和后排座椅均配備了四向可調(diào)節(jié)腿托，雙開(kāi)門冰箱同樣沒(méi)有缺席。豹 8 大五座版的驚喜沒(méi)有豹 5 長(zhǎng)續(xù)航版那么多，但舒適性和空間能力的升級(jí)能為家庭成員提供舒適的乘坐體驗(yàn)和充足的儲(chǔ)物空間，非常適合家庭出行。

豹 5 作為方程豹的開(kāi)山之作，目前的累計(jì)銷量已經(jīng)突破 10 萬(wàn)輛大關(guān)，是品牌的“銷量中堅(jiān)”，而當(dāng)下的消費(fèi)者，對(duì)純電續(xù)航有著更高的需求，豹 5 長(zhǎng)續(xù)航版很對(duì)這部分用戶的口味；豹 8 大五座版的賣點(diǎn)在于舒適和大空間，這剛好是家庭用戶最需要的賣點(diǎn)。

截圖：方程豹官方直播

在電車通看來(lái)，豹 5 長(zhǎng)續(xù)航版與豹 8 大五座版上市之后，方程豹的豹系列從“硬派越野”逐步往“家用豪華”方向延伸，既能通過(guò)豹 5 吸引追求個(gè)性的年輕用戶，也能通過(guò)豹 8 吸引注重家庭的消費(fèi)群體，進(jìn)一步擴(kuò)大品牌受眾范圍。

更重要的是，兩款新車均搭載了比亞迪 “全速域路面感知控制技術(shù)”“智慧生態(tài)”等核心技術(shù)，以及華為乾崑智駕 ADS 4，而且老車主升級(jí)權(quán)益落地后，還能提升用戶粘性，形成 “老用戶口碑傳播 + 新用戶體驗(yàn)轉(zhuǎn)化”的良性循環(huán)，引領(lǐng)新能源越野新風(fēng)潮。

（封面圖源：方程豹官方直播）