美軍航母在南海墜機這件事，頗具浪漫主義喜劇效果。一掉就是兩架，就是印度都不敢這么“奔放”。

尼米茲航母的這次南海之行在全世界面前搞出這么大的笑話，美國現在最應該操心的還不是無法掩飾的尷尬，而是他的盟友會在多大程度上動搖對美國的信心，美國的軍事對世界的威懾力會因這次事件產生多大的衰減效果。

美國現在最怕世界從美國軍隊的糟糕表現中，得出軍事霸權正在快速走向終結的結論。

這次南海墜機對美國維持海洋霸權形象的沖擊太大了。事件發生后，正在從馬來西亞飛往日本途中的特朗普，在空軍一號上接受記者采訪時承認，這兩次連續墜機事件“非常不尋?！?。

這次墜機事件的關鍵詞就是“連續”，兩架飛機墜機時間只間隔了半個小時左右。根據美國海軍太平洋艦隊發布的消息，MH - 60R“海鷹”直升機是在當地時間10月26日下午2點45分左右墜海的，而F/A - 18F“超級大黃蜂”戰斗機的墜機時間是當地時間下午3點15分。

雖然有專家分析認為此類事件同時發生的概率僅為5000萬分之一，屬于極小概率事件，但對現在的美國海軍來說，這種事件的發生還真不能用偶然、意外來安慰自己。

就在半年前，美國的航母剛創造過一周內兩架艦載機墜海的紀錄。

4月28日，部署在紅海的“杜魯門”號航母因躲避也門胡塞武裝發射的導彈緊急轉彎，艦上一架F/A-18E“超級大黃蜂”戰斗機墜海；5月6日，“杜魯門”號航母另一架F/A-18在夜間墜海。

按美軍對事故的劃分標準，美國海軍最嚴重的A級事故也在逐年上升。2023財年，美國海軍報告了7起A級事故，2024財年則是9起，到了2024財年又變成12起了。

這些數據背后隱藏著一個冰冷的事實：美國海軍從裝備的維護保養、到軍人的訓練管理存在著越來越嚴重的問題。

在這樣的事實面前，會有越來越多的人思考：按照這樣的趨勢，美軍還能支撐美國的霸權和美元的地位多久？

軍事霸權是美國霸權最重要的基石，美元的地位不過是美國霸權在政治經濟學上的映射。

歐洲和日韓為什么能一次次忍受美國的經濟勒索，面對特朗普的關稅敲詐，都能捏著鼻子接受不平等的貿易條件，說到底，不還是因為受制于美國軍事霸權嗎？如同黑社會能夠挨家收保護費，就是因為還能讓人相信他有武力值。

但美軍目前的這個狀態，確實已配不上美國現在的國際地位了。

如果對美軍的信心動搖了，投資者會沿著邏輯繼續質疑，美國的資產還配得上現在的估值嗎？

已經因為嚴重去工業化而經濟空心化的美國，現在就是依靠世界對美國的信心，才能通過虛擬經濟的繁榮，延續帝國的榮光。對美國的信心說到底還是建立在對美國軍事實力的信心之上。

但現在，特別是在我們的“九三”閱兵之后，恐怕美軍對自己都不一定有心了，因為信心是比較出來的。

美國人和自己的過去比，只能越來越焦慮。

現在的美軍和20年前的美軍相比，不能說原地踏步，而是穩健退步。

現在的美國從海軍到空軍依賴的主要軍事裝備和技術，都還是20年前的。

美國11艘航母有9艘是都是20年前就開始服役的。其中的10艘尼米茲級航母的平均艦齡已經高達38年。

這次在南海掉飛機的尼米茲號航母，服役都滿50年了，已到退役時間。第二艘尼米茲航母“艾森豪威爾號”服役時間已經48年（1977年服役），第三艘“卡爾·文森號”服役時間44年（1981年服役），也堅持不了幾年了。

美國的?提康德羅加級巡洋艦數量一共建了27艘，現在還在服役的只有7艘。根據計劃，2025年底還有兩艘也要退役。?

美國的70艘伯克級驅逐艦，平均服役時間超過20年，其中超過60%的艦齡超過25年。

事實上，整個美國海軍的主力艦艇都不年輕了，艦齡平均超過25年。

美國海軍艦齡偏高的原因，是美國的造船業從軍用到民用都嚴重拉垮了，更新能力嚴重跟不上計劃。美國的第二艘福特級“約翰·F·肯尼迪”航母原計劃2024年服役，現已把交付時間推遲到2027年3月。第三艘福特級“企業號”也延期到2030年才能交付。

更打擊美國人信心的問題是，第一艘福特級航母“福特”號，雖然在2017年就已經服役，但美國到現在也沒有玩明白，主要問題是?電磁彈射系統的可靠性遠遠不能達到設計指標?：實際每181-400次就發生一次故障，故障率超了20倍，還彈射不了F-35C戰機，而且液壓系統和剎車系統也頻繁失靈。??

美國海軍現在連維護保養能力都很離譜，導致很多艦艇都銹跡斑斑，會嚴重影響到實際使用壽命。

美國最先進的五代機F-22最早服役的時間也有二十年了，但F-22的生產線在其開始服役的五年后就被拆了。重建生產線已經不可能，很多配套的廠家已經消失在歷史的塵埃里，F-22屬于用一架少一架了。

美國的F-35成為美國保持空中力量的主要依靠，也是事故頻發，美軍稱存在276個缺陷。

美國不只是裝備制造能力不行，先進裝備的研發能力也落后了。中國的六代機都已經亮相快一年了，美國的六代機還在PPT上改來改去。

美軍的輝煌，已經停留在過去，基本止步于二十年前。?

而美國人眼中最主要的對手、那個東方大國的軍事裝備與科技，卻在這二十年里，實現了突飛猛進的飛躍式發展，特別是經過最近十年的磨劍，現在已經到了集體突破、全面爆發的階段。

一個在加速后退，一個是飛速提升，再經過幾年的此消彼長，就會在軍事實力上徹底完成逆轉。

美國的軍事霸權和他們銹跡斑斑的海面艦船一樣，已經老邁不堪。

很多人的認知，也包括美國人自己，對這些正在發生和已經發生的變化，還比較遲鈍，意識不到現在的美軍不但已經無法跟巔峰時期相比，而且和自己的主要對手相比，能保持優勢的的領域也越來越少了。尤其是在西太平洋，攻守之勢已經易位。

只是世界普遍認知的改變，是需要一些重大事件作為催化劑的，比如，西班牙的霸權終結于1588年與英國的那場海戰，英國的霸權則止步于一戰和二戰。但21世紀已經不大可能發展這樣級別的軍事戰爭，作為主導力量新老交替的標志，因為戰爭的傳統策源地已經失去了發動這種規模戰爭的能力，而具有這種能力的東方大國卻從骨子里愛好和平。人們只能根據多個事件，甚至要借助印巴空戰這樣的事件進行間接推導，才能做出綜合判斷。這會導致世界對于中美實力對比的認知，遠遠滯后于現實的變化。

美國不肯正視這種變化，更不敢承認這種變化，還要通過媒體話語權的優勢極力否定和淡化這種變化，因為這會影響到投資者對美國貨幣和資產的評估。

美軍此次南海墜機，就是一個可以具象觀察和判斷美軍實力已經衰退到什么程度的其中一個標志性事件。而這次事件發生的特定時間和場合，也很適合通過美軍的目標與實際的落差，對美軍的實力衰退情況做一個更準確的評估。

其實美國最近是派了兩艘航母到中國邊上，剛結束大修的華盛頓號“喬治·華盛頓”號航母也來到了中國附近水域。

華盛頓號剛大修完還沒有完全恢復狀態，尼米茲號服役時間最長，已經到了退役時間，美國的這兩艘航母更像是為了配合特朗普的亞洲之行，過來表演的。特朗普的這次訪問行程的第一戰和中美貿易談判的地點就是馬來西亞，所以這艘出事的尼米茲號航母就出現在了馬來西亞大納土納島東北約239公里處的海域。

表演給誰看呢？一是演給并不真正了解美軍現狀，又沉浸于“老大帝國”心理的特朗普看，因為特朗普最喜歡排場；二是演給需要不斷打氣的美國盟友看，讓他們相信美國還行；三是演給東南亞的那些在中美之間觀測風向的國家看，讓他們以為美國還是實力獨一檔的世界大國。

美海軍以前也不是沒有在南海掉過飛機，2022年1月24日，卡爾文森號航母一架F-35就在甲板降落時墜入南海，7人受傷。

美國與南海有關的事故都可以拉一個單子。從2017年算起，就包括：

2017年8月1日，美軍“斯特塞姆”號驅逐艦一名水兵在南海失蹤。

2017年8月21日，闖入過我美濟礁12海里主權范圍的美軍“麥凱恩”號導彈驅逐艦，在新加坡附近海域被一艘利比里亞郵輪相撞撞出一大洞，10人死亡，5人受傷。

2021年10月2日，美國核潛艇“康涅狄格”號在南海與一不明物體相撞，損傷嚴重，11名水手受傷。

美國軍人一來到南海，不知道會條件反射出多大的心理陰影，難免會因為心理緊張，導致動作變形。

前面的那些事故對美軍霸權形象的沖擊都沒有這次嚴重。嚴重到這次事故的原因其實都不那么重要了。不管具體是哪個原因，都是美國從工業到軍事實力嚴重衰退的表現，都說明美軍的實力與美國的世界大國地位已經嚴重不符。

不知道特朗普團隊是否能通過這次事故，對美國真實實力有了清醒的認識，接受美國實力已經嚴重衰落的事實，知道繼續派航母來中國邊上表演是多么不理智的行為，從而在今后少做點超出自身實力、炫技不成卻滿世界丟人的事。

現在的美國也不只是軍事實力出了問題，而是多種疾病纏身。

睿智的網民搞了一個段子，看似是在玩梗，其實是對美國問題和危機的現實主義概括。