讓數據說話比亞迪還是深藍！15萬級全新深藍S07 對比海獅06 EVDM-i！誰才是誠意滿滿的大滿配？

現在的新車動輒幾十萬，而且就這種幾十萬的新車，還動不動一上市就幾萬甚至十幾萬的訂單，說實話，這種可以退訂的大訂訂單，的確是有很多水分的。畢竟對于大多數的普通用戶來說，超過20萬的新車都是一輩子可能不會去考慮的。按照每個月的銷量以及各家車企的平均售價來看，15萬級別的車型就已經是普通人能夠購買到的好車了。

那么，隨著新能源汽車的銷量越來越高，十五萬級別的新能源SUV到底應該怎么選？今天我們就來一起聊聊這個問題。在這個價格區間，比亞迪的品牌影響力自然不需要多說，而背靠央企且諸多車型搭載“華系”輔助駕駛的深藍汽車，也成為大多數人會考慮的首要選擇。

那如果要在十五萬級的價格區間選擇一輛純電的SUV，到底應該從什么方向去做產品的對比？今天我們就以全新深藍S07EV550ULTRA和海獅06EV605領航PLUS來做一次產品的對比，讓冰冷的數據說話，看看從三電、安全、智能化、舒適配置和輔助駕駛能力等五個方面，到底這兩個車型，哪一個才是更具質價比的選擇？來看看到底誰才是十五萬級誠意滿滿的大滿配？

首先，從新能源車輛基礎的三電素質來看，海獅06因為采用了更大的電池，所以在純電續航上比深藍S07多出了55KM的純電續航，但是，在其他方向的基礎素質上都比深藍S07給到的誠意略弱了一些。比如成本更高的支持3C快充的寧德時代的電池，比如更大馬力、更快的加速、更低的能耗水準，而且，深藍S07還給到了對于用車拓展性很關鍵的6KW的外放電技術！

在底盤的素質上，雖然兩者同樣的前麥弗遜后多連桿和同樣的FSD可變阻尼減震器，但深藍S07還額外給到了HRS液壓式回彈止動器，而且全系標配的誠意在同級中也是少有的存在。因此，兩者在產品定義上顯然是有不同取舍方向的，比亞迪海獅06EV更傾向于給消費者更長的純電續航，就像是一個“特長生”，而深藍S07的綜合產品素質則顯然表現的更加“水桶”，更像是一個品學兼優的三好學生。

除此之外，對于任何一個用戶來說，車輛的安全性也是我們購車的核心考量數據之一，畢竟在我們購車之后，這輛車將會承載著我們一整個家庭的工作通勤工作以及詩和遠方。所以即使有些人說車買來是開的不是撞的，我也會永遠堅持在每個內容里對比車輛的安全數據。也希望每個用戶在選車的時候能真正把安全當作重點考慮的因素！

從公開數據查詢，不僅在車輛的基礎安全用料素質上，在目前更代表行業先進方向的主動安全功能上，深藍S07都比海獅06要優秀很多，比如，深藍S07搭載的華為ADS在主動防碰撞系統上就擁有20向防碰撞功能——前向的 AEB 自動緊急制動能在 100km/h 下避讓前方靜止車輛，FCW 碰撞預警提前預判直行道 “鬼探頭” 風險；后向的 RCTA 橫穿預警和 RAEB 緊急制動，在倒車或低速挪車時能精準識別后方橫穿車輛；側向的 LOCP 障礙物防碰撞和 ELKA 緊急車道保持，40-130km/h 行駛中可規避側方障礙與車道偏離風險，開門預警（DOW）還能避免下車時與后方來車發生碰撞。單單在碰撞預警和反應處理環節上實現的深度和廣度，都是目前同級車型所望塵莫及的。

不僅如此，考慮到整個輔助駕駛系統在華為強大的系統能力+龐大的行車數據加持和后續可能會擁有的升級空間來說，最少在這一個領域，我們必須的認可的是華為的強大！而搭載該系統的深藍S07，在相關功能的體驗上，自然是要比海獅06優秀一些的。

而在新能源車型主打方向之一的智能化上，今天的比亞迪的確顯得有些誠意欠缺。海獅06EV不僅依舊搭載已經使用幾年的D100消費級芯片，并且在內存、屏幕素質上都已經無法稱得上優秀。而作為對比，深藍S07這一片紅的顏色，就足以顯示出其大滿配的誠意。車規級目前20多萬級別都在使用的8295P芯片，不論是算力還是運存都會提供更流暢的使用體驗，即使在幾年以后也能提供更多的升級的可能性。

而且還創新的搭載了2.5K的向日葵屏幕，當你打開車門坐上主駕，屏幕就會主動向你偏轉15度，這樣的儀式感以及這樣的偏向帶來的更便捷的體驗，我相信沒有人可以否認。還有更大尺寸的AR-HUD，其能顯示的行車信息，以及導航信息，對于行車安全來說，都有其不可忽略的意義。在今年非常流行的大模型上，深藍S07直接把主流的前三名大模型都搭載上，那如果是作為消費者，你會更喜歡使用那哪套大模型呢？

今天的比亞迪確實已經不需要在產品端拿出更多的誠意就已經能獲得足夠支撐其體量的銷量，而這種規模效應成型之后，比亞迪在同價格區間的質價比，也確實會顯得比較難看。只是這種品牌的影響力，會極大地讓用戶去忽略掉我們買車的根本需求從來都不是品牌，而是基礎的產品這樣的基本邏輯。

從舒適性的配置上，深藍S07對比海獅06的時候，相近的價格區間所擁有的巨大的在明顯的配置差異以及這些配置所能帶來的巨大的體驗優勢面前，。在近似價格區間的情況下，的確會凸顯出深藍S07在這個價格區間所給到的誠意。而比亞迪在這一塊的配置對比上，除了氛圍燈等極個別體驗區別不大的內容外，很少能幾乎找不到一個配置上的優勢項。

比如深藍S07所搭載的這套總功率2232W的20楊杜比揚聲器，擁有頭枕音響和天空聲場，對于了解音樂的人來說，這些素質的價值自然無需多言。但對于不懂的用戶來說，單一個2232W的功率，就擺明了比比亞迪的丹拿12揚聲器高著不止一個身位。畢竟，深藍 S07采用的是與邁巴赫同源的聲場建模技術，7.3.4 杜比全景聲直接360°全方位包圍，再搭配同級罕見的零重力座椅，支持多檔角度調節與腰背部支撐，長途乘坐也能有效緩解疲勞，私人音樂聽覺盛宴疊加體感放松，雙重越級排面直接拉滿。

在今天購買新能源車型的另一個重點功能輔助駕駛能力上，深藍S07作為同價位少有的搭載“華系”輔助駕駛功能的車型，配備的離車泊入可輕松應對窄車位難題、記憶泊車能精準復刻固定路線解放雙手省心省力；紅綠燈識別能和撥桿換道讓高速超車、城區跟車更從容高效，這些實用功能完全可以覆蓋日常通勤的核心場景。我相信應該不會有人質疑其所能實現的功能、所能覆蓋的附圖范圍，以及其附帶的主動安全功能的能力和其價值。作為對比，比亞迪的天神之眼C自然從能力上是有所欠缺的，當然這并不意味著比亞迪在輔助駕駛方面沒有亮點，比亞迪今天給予所有通過輔助泊車功能造成的碰撞進行了兜底，這就是在這個領域里，比亞迪對比任何品牌都值得一提的優點。但是這并不能掩蓋，在整體輔助能力上，“迪系”對比“華系”的能力缺失。

總結

今天我們的對比內容并沒有提及外觀顏值，畢竟審美是個蘿卜白菜各有所愛的事情，即使你再喜歡熱巴，你也不能阻止別人喜歡亦菲吧？但是，就以前文所對比的智能化、舒適性配置、輔助駕駛、三電動力、安全用料等5大維度來看，我相信大家也能得到同樣的對比結果。

所以，在選車的時候，我們不一定僅僅因為品牌的因素去盲目的選擇，在實力相差不大的幾個核心品牌里，去認真的分析其在同樣的價格所能帶給你的核心的產品力，才是理性的選車方式。所以，如果在十五萬的價格區間讓你來選這兩款車，你會怎么選擇呢?評論區留下你的答案！