作品聲明：內(nèi)容取材于網(wǎng)絡(luò)

這是一架被擊中的卡-52，它尾部冒著黑煙，正往基地飛。要是換作其它的直升機(jī)，恐怕早就墜毀了，這就是雙槳共軸的價(jià)值。

正常的直升機(jī)一般只有一個(gè)主旋翼，它不光讓飛機(jī)升起來(lái)，還提供前進(jìn)、后退、左傾、右傾的動(dòng)力。其實(shí)直升機(jī)的旋翼是非常復(fù)雜的，很多國(guó)家會(huì)設(shè)計(jì)戰(zhàn)斗機(jī)，但是直升機(jī)造不好。

在直升機(jī)尾部有一個(gè)尾槳，它可以讓直升機(jī)在空中掉頭，但是這不是尾槳的主要功能。它主要用來(lái)平衡主旋翼旋轉(zhuǎn)時(shí)帶來(lái)的力矩，如果沒(méi)有尾槳，那直升機(jī)會(huì)在空中打轉(zhuǎn)。軍用直升機(jī)在戰(zhàn)場(chǎng)環(huán)境下很危險(xiǎn)，肩扛式防空導(dǎo)彈或者高射炮都能擊中它，尾槳是最容易被攻擊的。

卡-52算是一款比較新的直升機(jī)，與美國(guó)“黑鷹”比起來(lái)，它的服役年限并不算長(zhǎng)，是一個(gè)“95后”。這款飛機(jī)在1996年11月19日完成了首次試飛，嚴(yán)格來(lái)講，它是在卡-50單座武裝直升機(jī)基礎(chǔ)上改進(jìn)的雙座型號(hào)，是卡莫夫設(shè)計(jì)局的拳頭產(chǎn)品。

雙槳共軸設(shè)計(jì)給卡-52帶來(lái)了很多好處，不光飛行穩(wěn)定這么簡(jiǎn)單。因?yàn)闆](méi)有尾槳，卡52的機(jī)體很短，不算機(jī)翼的話，機(jī)體長(zhǎng)度只有13.53米，寬6.3米左右。動(dòng)力來(lái)自兩臺(tái)VK-2500渦軸發(fā)動(dòng)機(jī)，可提供5000匹馬力的功率，因此卡-52飛行性能出眾，最大平飛速度為300公里/小時(shí)，小角度俯沖可以達(dá)到350公里/小時(shí)，和我國(guó)的高鐵速度差不多，懸停高度能到3600米，轉(zhuǎn)場(chǎng)航程1200公里。

作為武裝直升機(jī)，卡-52的防護(hù)性能很好。駕駛艙周圍進(jìn)行了加固，使用55毫米的防彈玻璃和復(fù)合型裝甲板。油箱用的是蜂巢結(jié)構(gòu)，理論上來(lái)講它被射穿后也不會(huì)起火爆炸。還配備了L370“維捷布斯克”主動(dòng)防御系統(tǒng)，用來(lái)對(duì)抗來(lái)襲導(dǎo)彈。

最獨(dú)特的地方是它的彈射系統(tǒng)，如果在戰(zhàn)場(chǎng)上被擊中后實(shí)在沒(méi)得救，那么飛行員就可以彈射逃生。但是這里有一個(gè)問(wèn)題，飛行員向上彈射，槳葉還在旋轉(zhuǎn)這會(huì)打到飛行員，這個(gè)力度能把人削成兩節(jié)，該怎么辦呢？設(shè)計(jì)人員別出心裁的想到了解決方法，在彈射時(shí)，逃生系統(tǒng)先炸毀頂部的旋翼槳葉，然后拋掉座艙蓋，最后用K-37-800型火箭彈射座椅讓飛行員升空，然后打開(kāi)降落傘。這套逃生系統(tǒng)很復(fù)雜，但是非常高效，卡-52武裝直升機(jī)墜毀過(guò)不少，但是飛行員存活率很高。

卡-52上安裝了一門30毫米2A42機(jī)炮，備彈240發(fā)，短翼下最多有6個(gè)外掛點(diǎn)，可以掛載80毫米S-8火箭彈、9K121“旋風(fēng)”一類的激光制導(dǎo)反坦克導(dǎo)彈，射程在8-10公里左右。2023年時(shí)，卡-52掛載的渦流超音速反坦克導(dǎo)彈在戰(zhàn)場(chǎng)上大放異彩，打的北約國(guó)家一眾坦克和裝甲車冒黑煙。

尤其是在夜間，卡-52上有更好的光電探測(cè)器和火控雷達(dá)，小型無(wú)人機(jī)白天時(shí)出動(dòng)，晚上用卡-52效果更佳。它的最大起飛重量有11.4噸，可以攜帶12枚渦流導(dǎo)彈，出動(dòng)一架就可以干掉一個(gè)由坦克和步兵戰(zhàn)車組成的裝甲突擊小組。

因?yàn)樾阅鼙容^出色，很早就有消息透露，說(shuō)解放軍計(jì)劃采購(gòu)36架卡-52，據(jù)說(shuō)2021年就洽談好了，采購(gòu)協(xié)議也簽了，但是后來(lái)這個(gè)引進(jìn)計(jì)劃沒(méi)有落實(shí)。雖說(shuō)沒(méi)有官方報(bào)道，但是那時(shí)我國(guó)的直升機(jī)實(shí)力的確比不上俄羅斯，采購(gòu)可能是真的。如今，武直21也出來(lái)了，預(yù)計(jì)明年量產(chǎn)。

最為關(guān)鍵的是，中國(guó)軍工部門對(duì)下一代直升機(jī)顯然有自己的想法，上個(gè)月網(wǎng)上就流傳出一架直升機(jī)和一架傾轉(zhuǎn)旋翼機(jī)的圖片。可以看到，直升機(jī)與美國(guó)SB-1很像，是共軸雙旋翼，尾部還有一個(gè)推進(jìn)用的螺旋槳。這樣的直升機(jī)速度很快，美國(guó)那邊測(cè)試最快能到480公里/小時(shí)以上，航程還比較遠(yuǎn)。美國(guó)的V-280打敗了SB-1，所以有軍迷猜測(cè)我國(guó)也在做這方面的驗(yàn)證，測(cè)試到底哪個(gè)更好用。

當(dāng)然，中國(guó)的這架尾部帶螺旋槳的飛機(jī)從外形來(lái)看不是武裝直升機(jī)，而是運(yùn)輸直升機(jī)或者通用型直升機(jī)。武裝直升機(jī)的體積應(yīng)該更小一些，裝甲更厚。不考慮隱身的話，兩邊帶個(gè)小機(jī)翼用來(lái)外掛武器最好，這樣講大家應(yīng)該明白下一代武裝直升機(jī)是什么樣子了，卡-52咱們現(xiàn)在已經(jīng)看不上了。