兄弟們，這屆廣州車展上有個(gè)特別狂的車企，它不僅提前完成了2025年50萬(wàn)輛的年度目標(biāo)，還放話要在2026年沖擊100萬(wàn)輛，沒(méi)錯(cuò)，他就是零跑汽車。不過(guò)我很疑惑，如今零跑汽車的銷量確實(shí)不錯(cuò)，但基于目前的產(chǎn)品矩陣就想突破100萬(wàn)輛，會(huì)不會(huì)有點(diǎn)天方夜譚了。可隨后零跑A10的亮相，讓我終于明白了零跑汽車的底氣到底是什么。

如果看銷量就能知道，目前A級(jí)市場(chǎng)基本是星愿、海鷗（參數(shù)丨圖片）和元UP等熱銷車型的天下，前幾名始終是它們。但這些車都有一個(gè)通病，那就是受限于成本，它們很難做到平衡，不是續(xù)航短，就是智能化不足。現(xiàn)在零跑汽車要進(jìn)入A級(jí)市場(chǎng)了，聽(tīng)說(shuō)要給10萬(wàn)內(nèi)的市場(chǎng)上上強(qiáng)度，我覺(jué)得可以期待一下。而且如果我告訴你，這臺(tái)車10萬(wàn)內(nèi)就有激光雷達(dá)、高通8650輔助駕駛芯片、8295座艙芯片、500km續(xù)航和88.1%的得房率等等，那你是不是就更有興趣了。

咱們先來(lái)看一下外觀，我覺(jué)得這臺(tái)車不僅好看，還給人很親切的感覺(jué)。該車前臉圓潤(rùn)飽滿，沒(méi)什么凌厲的線條，所以看起來(lái)很溫和。車頂配有激光雷達(dá)、兩側(cè)是豎條狀的通風(fēng)口，在最底下是梯形前格柵。

該車前臉最大的點(diǎn)睛之筆在于兩側(cè)的一體式大燈，內(nèi)部采用三段式結(jié)構(gòu)，點(diǎn)亮之后可以呈現(xiàn)微笑表情，看起來(lái)很親切，不再是冷冰冰的“鐵疙瘩了”。都說(shuō)伸手不打笑臉人，如果一臺(tái)車笑呵呵的開(kāi)過(guò)來(lái)，是不是還挺討喜的。

側(cè)面來(lái)看，這臺(tái)車有非常經(jīng)典的SUV比例，車頂采用懸浮式設(shè)計(jì)，門把手是半隱藏式設(shè)計(jì)，而且配有18英寸輪轂，這個(gè)級(jí)別能給配這么大個(gè)輪轂，說(shuō)實(shí)話，并不多見(jiàn)。另外輪眉采用黑化處理，這種設(shè)計(jì)除了比較美觀以外，還很耐刮，平時(shí)就算蹭一蹭，也不會(huì)覺(jué)得心疼。

車尾的設(shè)計(jì)也很有意思，該車并沒(méi)有采用貫穿風(fēng)格，而是三段式燈組，點(diǎn)亮之后可以呈現(xiàn)出哈哈大笑的表情，這種小設(shè)計(jì)我覺(jué)得還是蠻有情趣的，很有感染力。設(shè)想一下，開(kāi)車下班讓朋友幫你從后面拍張照，然后配文是：和我的A10一起快樂(lè)下班，我相信一定會(huì)有很多點(diǎn)贊。

在配色上，該車一共有6種可選，靈感來(lái)源于全球多地，除了常規(guī)色以外，還有能展現(xiàn)你小個(gè)性的顏色。

下面就是智能化方面了，開(kāi)篇我也提過(guò)，現(xiàn)在A級(jí)市場(chǎng)還沒(méi)有特別均衡的車，不是續(xù)航短就是智能化不足，但了解完零跑A10之后，我覺(jué)得這臺(tái)車應(yīng)該能給消費(fèi)者不一樣的體驗(yàn)了。因?yàn)樵撥囋谑f(wàn)內(nèi)的車型上，就搭載了激光雷達(dá)，誠(chéng)意還是不錯(cuò)的。激光雷達(dá)我覺(jué)得就像二郎神的第三只眼，它可以強(qiáng)化車輛的戰(zhàn)力，不管是路上突然竄出來(lái)的行人、電動(dòng)車，還是霧天、雨夜視線不好的時(shí)候，它都能看得清清楚楚，提前規(guī)避行車風(fēng)險(xiǎn)。

而且這臺(tái)車還裝了兩顆芯片，其中高通8650負(fù)責(zé)輔助駕駛，算力有200TOPS，在同級(jí)里是非常不錯(cuò)的水平，處理數(shù)據(jù)的速度非常快。并支持車位到車位的全場(chǎng)景智能輔助，從家里的停車位到公司停車場(chǎng)的停車位，全程都是它幫你盯著，真的能省不少事。城里堵車跟車時(shí)，它能自動(dòng)保持車距、跟著前車走，不用你一腳油門一腳剎車的踩；上高速開(kāi)長(zhǎng)途，它能幫你保持車道、自動(dòng)調(diào)速，緩解駕駛者的疲勞感。10萬(wàn)內(nèi)的車能給到這種從起點(diǎn)到終點(diǎn)的輔助，我覺(jué)得真的沒(méi)什么可挑的了，還要啥自行車。

再看管車機(jī)的高通8295芯片，這是目前非常主流的車機(jī)芯片了，不管是導(dǎo)航、聽(tīng)歌還是語(yǔ)音控制，都特別流暢，不會(huì)出現(xiàn)卡頓的問(wèn)題。

然后是動(dòng)力方面，該車的純電續(xù)航有500km，平時(shí)通勤一周一充足以，完全不用天天惦記著充電。就算周末帶家人出去玩，也不會(huì)有什么里程焦慮。而且充電速度非常快，從30%-80%只要16分鐘，基本就是喝杯咖啡的功夫，就能補(bǔ)充接近300km的續(xù)航，出個(gè)遠(yuǎn)門問(wèn)題不大。另外零跑A10還裝了一臺(tái)油冷的電驅(qū)系統(tǒng)，這詞聽(tīng)著很專業(yè)，但說(shuō)白了就是給電驅(qū)系統(tǒng)裝了個(gè)專屬的空調(diào)，所以就算開(kāi)長(zhǎng)途、夏天溫度高，動(dòng)力也不會(huì)受限制，依然可以穩(wěn)定輸出，不會(huì)給你掉鏈子。

最后就是空間了，你們別看它就是個(gè)A級(jí)SUV的尺寸，但空間利用率很高，用大家都懂的話來(lái)說(shuō)就是得房率有88.1%。就像大家買房一樣，肯定希望得房率高一點(diǎn)，公攤小一點(diǎn)，而零跑A10就把空間做的比較極致，減少了空間的浪費(fèi)。一臺(tái)車能不能裝，是很多消費(fèi)者非常關(guān)心的問(wèn)題，零跑A10確實(shí)有其獨(dú)到之處，感興趣的可以去了解一下。

現(xiàn)在十萬(wàn)內(nèi)的車?yán)铮窃浮⒑ｚt和元UP賣的都不錯(cuò)，但如果跟零跑A10比的話，它們的差距有多大？首先是智能化方面，星愿全系都沒(méi)有激光雷達(dá)，輔助駕駛也只能做到L1的級(jí)別，而價(jià)格已經(jīng)來(lái)到了9萬(wàn)多。海鷗的話，它是有智駕版的，但并未配備激光雷達(dá)，算力也僅有84TOPS。至于元UP，該車和海鷗差不多，也提供了智駕版，但并未配備激光雷達(dá)，算力依然是84TOPS。

在續(xù)航方面，它們都會(huì)提供300km+和400km+兩個(gè)版本，300km+只適合單純的城市通勤，如果你想去個(gè)遠(yuǎn)郊，這個(gè)續(xù)航基本很難滿足你的需求。而400km+雖然稍微好一些，但續(xù)航焦慮依然在。

在空間方面，零跑A10的長(zhǎng)寬高分別是4200+/1800+/1600+mm，軸距是2600+mm，而星愿的尺寸是4135/1805/1570mm，軸距是2650mm，海鷗的尺寸是3780/1715/1540mm，軸距是2500mm，元UP的尺寸是4310/1830/1675mm，軸距是2620mm。其實(shí)從數(shù)據(jù)來(lái)看，零跑A10的參數(shù)并沒(méi)有特別占優(yōu)，但它的得房率有88.1%，所以空間利用率非常高。

然后還有一個(gè)特別關(guān)鍵的點(diǎn)，現(xiàn)在很多國(guó)產(chǎn)車都是只銷國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的，而零跑A10還要出口歐洲。大家應(yīng)該都懂把，歐洲人和它們的標(biāo)準(zhǔn)都更嚴(yán)格，尤其是安全和環(huán)保層面，真的一點(diǎn)都不含糊。所以簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，零跑A10能出口歐洲，說(shuō)明在咱們國(guó)內(nèi)就能買到歐洲認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)的產(chǎn)品，這波真的血賺。

大家有沒(méi)有想過(guò)，零跑汽車為什么要搞A級(jí)平臺(tái)？其實(shí)道理非常簡(jiǎn)單，而且這事兒目前也就只有零跑才能做到。

首先，現(xiàn)在A級(jí)新能源市場(chǎng)真的太火了，今年前9個(gè)月就賣了150多萬(wàn)輛，市場(chǎng)潛力巨大，有這么一塊大蛋糕，誰(shuí)不想來(lái)一口呢。而且從自身的發(fā)展來(lái)看，零跑一定會(huì)布局ABCD四大平臺(tái)，這一步是早晚的事。

其次，現(xiàn)在市場(chǎng)上不是價(jià)格偏貴的精品小車，就是配置空間都比較寒酸的便宜車，消費(fèi)者必須要有所取舍，而零跑搞個(gè)A平臺(tái)，就是想給消費(fèi)者帶來(lái)一些更實(shí)在的產(chǎn)品，再也不用二選一了。

最后就是零跑是真的有實(shí)力，它們一直都在搞全棧自研，所以成本控制的非常好，省下來(lái)的錢就可以全花在配置上，這也是為什么A10可以做到配置高價(jià)格還低的原因了。

最后咱們?cè)倭牧牧闩艿挠芰Γ銈儎e覺(jué)得這個(gè)和你們沒(méi)關(guān)系，畢竟誰(shuí)也不愿意買天天虧損，銷量還持續(xù)下降的車企。零跑2025年第三季度的凈利潤(rùn)是1.5億，已經(jīng)連續(xù)好幾個(gè)季度賺錢了，而且新車交付量超過(guò)17萬(wàn)，相比去年翻了一倍多，在新勢(shì)力里面表現(xiàn)非常好。營(yíng)收也來(lái)到了194.5億，同比漲了97.3%，毛利率是14.5%，同比也是大幅上漲，能有這種表現(xiàn)，離不開(kāi)產(chǎn)品力的提升和消費(fèi)者的認(rèn)可。

兄弟們，要是放到幾年前，十萬(wàn)內(nèi)的車基本就是能開(kāi)就行，很少有人對(duì)它們有太多的期待。但現(xiàn)在的消費(fèi)者不一樣了，大家更想要智能、續(xù)航和空間，想要更全面的車型，不過(guò)十萬(wàn)內(nèi)很難做到。但零跑A10的出現(xiàn)應(yīng)該會(huì)改變大家的想法，因?yàn)樗龅搅?0萬(wàn)內(nèi)也能有激光雷達(dá)、500km續(xù)航和大空間。另外對(duì)零跑汽車來(lái)說(shuō)，A10是它沖擊2026年百萬(wàn)銷量的關(guān)鍵一步，而對(duì)我們普通消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，這臺(tái)車的出現(xiàn)還會(huì)加劇A級(jí)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)，不過(guò)我覺(jué)得這是好事，畢竟只有好的產(chǎn)品不斷推出，才能讓整個(gè)市場(chǎng)向上走，最終受益的一定是我們消費(fèi)者。如果你2026年想買臺(tái)10萬(wàn)內(nèi)的A級(jí)SUV，那可以等等零跑A10，說(shuō)不定能給你帶來(lái)不少驚喜。