四川
當“智能汽車”從概念走向普及，單一技術的突破已難形成壁壘，生態的協同共創成為決勝關鍵。11月20日，華為乾崑智能汽車解決方案在廣州舉辦的“乾崑生態 共赴熱愛”生態大會上，便交出了一份“技術筑基+生態擴容”的答卷——高速L3智駕內測落地、鴻蒙座艙邁入L3時代、乾崑APP正式發布，再加上數十家生態伙伴的集體站臺，勾勒出中國智能汽車生態的全新圖景。
智駕雙版本迭代：從技術領先到場景落地
智能駕駛是用戶感知最直接的“硬實力”，華為乾崑智駕的表現早已用數據證明了其市場地位。截至2025年10月底，累計輔助駕駛里程58.1億公里、車位到車位累計次數超2000萬次、累計輔助泊車次數3.5億次，95.2%的月活用戶活躍度，這組國內領先的數據并非冰冷的數字，而是用戶用腳投票的結果，印證了其在智能出行領域的首選地位。
本次大會上，華為乾崑智駕的升級更顯“場景化思維”。華為智能汽車解決方案BU CEO靳玉志宣布的兩大版本更新，精準覆蓋了不同用戶的需求：增強版（ADS Pro）搭載艙內激光Limera傳感器，將領航輔助NCA功能從高速擴展至城區，解決了城市通勤這一核心痛點；超階版（ADS Max）新增防御性駕駛、動物識別等功能，進一步筑牢安全防線。更值得關注的是，北京、上海等七城已開啟高速L3內測，這標志著華為乾崑智駕從“技術研發”邁向“實際落地”的關鍵一步。
而“10分鐘華為乾崑生態圈”的提出，更展現了其生態格局。圍繞停車繳費、自動充電、洗車養車等高頻場景，華為乾崑并非單打獨斗，而是選擇與生態伙伴開放協作，這種“技術+場景+伙伴”的模式，恰恰是智能駕駛從“工具屬性”走向“服務屬性”的核心邏輯。
座艙L3時代降臨：從“被動響應”到“主動服務”的質變
如果說智駕決定了出行的“安全性”，那么座艙則定義了出行的“體驗感”。本次大會最具行業顛覆性的突破，莫過于鴻蒙座艙率先宣布進入“智能座艙L3”時代，這一跨越讓座艙從“車機”真正升級為“智能伙伴”。
截至目前，鴻蒙座艙總用戶數已超130萬，龐大的用戶基數為技術迭代提供了堅實基礎。混合大模型MoLA架構的持續升級，是此次體驗躍遷的核心動力。傳統語音交互的“指令式響應”早已被打破，如今的智慧語音不僅能主動建議，更具備了調用工具的能力——點外賣、完成支付等跨場景操作均可實現。這種從“被動執行”到“主動理解”的轉變，正是“智能座艙L3”的核心要義，也讓座艙真正成為了連接生活的智能樞紐。
生態整合能力更讓鴻蒙座艙錦上添花。南北向硬件與應用全鏈路的打通，融合了影音、娛樂、辦公等全場景服務，再加上與生態伙伴聯合打造的HUAWEI SOUND空間音專區，讓座艙不再是單純的出行空間，更成為了可移動的“第三生活空間”。
華為乾崑APP：生態落地的“最后一公里”
再好的技術與生態，最終都要落到用戶體驗上，華為乾崑APP的正式發布，正是打通這“最后一公里”的關鍵載體。作為乾崑智駕與鴻蒙座艙的官方應用，它并非簡單的功能聚合，而是構建了“用戶-企業-伙伴”的三方互動生態。
從用戶角度看，反饋用車體驗能獲得專業答復，發起“心愿單”可推動創意需求落地，這種“參與式共創”讓用戶從產品的“使用者”變成了生態的“共建者”。從生態角度看，停車、充電、洗車等服務的陸續上線，將“10分鐘生態圈”從概念轉化為可觸達的實際服務，實現了車端生態與移動端服務的無縫銜接。可以說，乾崑APP是華為乾崑生態的“連接器”與“放大器”。
雙輪驅動：技術與伙伴共筑生態護城河
靳玉志在發布會上強調的“車端與APP端雙輪生態圈”，道出了華為乾崑生態的核心邏輯。車端以智駕和座艙為雙引擎，將汽車從出行工具進化為超級終端；APP端以用戶需求為核心，搭建起反饋與服務的閉環。而這一切的落地，都離不開伙伴的協同。
目前，14家車企的33款量產車型已搭載乾崑解決方案，單月最高銷量超10萬臺，乾崑智駕總用戶超100萬的成績，正是“技術賦能+伙伴共創”模式的最佳佐證。發布會上，與東風合作的“奕境”、與廣汽合作的“啟境”兩大新品牌亮相，更預示著華為乾崑生態的進一步擴容。50余位生態伙伴代表的集體登臺，不僅是對華為技術實力的認可，更彰顯了中國智能汽車產業“共赴熱愛”的協同力量。
從技術突破到生態落地，從用戶共創到伙伴協同，華為乾崑生態大會展現的不僅是一家企業的實力，更勾勒出中國智能汽車產業的發展路徑。當技術不再是孤立的亮點，而是通過生態串聯成完整的服務體驗，智能出行的新時代，已然來臨。
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