上海
航運(yùn)界網(wǎng)消息，東太平洋航運(yùn)(EPS)日前在恒力重工訂造2艘VLCC，重返VLCC新造船市場，引起的業(yè)界的關(guān)注。
具體而言，據(jù)外媒報道，EPS日前在恒力重工訂造2艘VLCC，預(yù)計(jì)在2027年第四季度交付。此筆訂單也標(biāo)志著EPS自2018年以來的首次下單訂造VLCC。
事實(shí)上，自9月以來，恒力重工證實(shí)已接獲20多艘VLCC訂單，其中大部分是歐洲船東訂造，不僅體現(xiàn)了恒力重工在VLCC建造領(lǐng)域的強(qiáng)大實(shí)力，也彰顯了其在國際船舶制造市場上的良好口碑和品牌形象。
此外，業(yè)內(nèi)消息人士稱，這家總部位于新加坡的船東一直穩(wěn)步加強(qiáng)與恒力重工的合作關(guān)系。此前，恒力重工在7月份與EPS簽署2+2艘LNG雙燃料蘇伊士油輪建造合同。9月份，恒力重工與EPS再度敲定4+4艘6000 TEU集裝箱船訂單，預(yù)計(jì)2027年至2028年交付。
與此同時，根據(jù)航運(yùn)界網(wǎng)的跟蹤報道，最近VLCC訂單顯著增長。其中包括Frontline、Seatankers和希臘船東TMS等傳統(tǒng)玩家下單訂造，而更受業(yè)界關(guān)注的是包括航運(yùn)大亨Idan Ofer領(lǐng)導(dǎo)的EPS重返VLCC市場，以及一系列新玩家的出現(xiàn)。
10月16日，韓國旗艦班輪公司韓新海運(yùn)（HMM）官宣在HD現(xiàn)代重工下單訂造2艘VLCC，單船造價約為1.28億美元，預(yù)計(jì)于2027年7月前交付。
此后，天蝎座油輪（Scorpio Tankers）在11月11日官宣，已簽署意向書，在韓國韓華海洋建造2艘VLCC，每艘1.28億美元，預(yù)計(jì)2028年第三季度和第四季度交付。
截至目前，VLCC訂單量為135艘，占全球船隊(duì)的15.3%。簡言之，行業(yè)分析師稱，預(yù)計(jì)2025年將僅交付3艘VLCC，運(yùn)力的增長主要看2026年和2027年的交付量，由于現(xiàn)有船隊(duì)的總體船齡分布，預(yù)計(jì)短期內(nèi)不會影響油輪船隊(duì)的整體前景。
圖源：恒力重工
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