城西發展 | “上天入地”！十二師讓交通管理更“智慧”

12月1日

一名行人不慎闖入

限行區域——石火山隧道

隧道內智能監測系統瞬間觸發警報，十二師交通信息指揮中心數智大屏同步彈窗提示，并第一時間聯動隧道養護站管理人員，隧道口智能音柱隨即啟動喊話播報，即時警示。系統同步記錄現場畫面并推送提醒信息，工作人員第一時間趕赴處置——這一幕，正是十二師以科技賦能交通管理的生動實踐。

作為全師交通管理的“中樞神經”

這方數智大屏背后

是一張高效運轉的“數據網”

過去，面對全師467家運輸企業、12589臺營運車輛，九成以上為普貨車輛且普遍采用掛靠經營模式，傳統監管方式面臨巨大挑戰和壓力，難以持續。

2024年以來，十二師依托“交通運輸安全生產管理平臺”，構建起“智能監測+精準預警+閉環處置”全鏈條監管體系，實現了從被動應對到主動防控的變革。

變革的核心

在于“智”與“防”

在指揮中心，記者看到，平臺正對營運車輛進行動態監測，超速、疲勞駕駛等風險行為都會被自動識別并實時彈出預警。

“這不僅是提醒，更是電子證據鏈。”十二師交通運輸局工作人員張傲介紹，一旦預警核實，系統會生成附有完整證據的案件線索，迅速移交執法部門，立案周期因此縮短50%以上。

2025年以來，平臺已累計推送各類駕駛風險線索上千條，事前預警電話撥打2400余次。通過“平臺預警—企業自查—部門監督”的三級響應與“警示+培訓+處罰”的閉環機制，駕駛員規范操作意識顯著增強，月度違規率持續下降，事故發生率較體系建立前下降約60%。

這套智慧體系的目光

不僅聚焦于移動的車輛

更覆蓋了關鍵的道路節點

作為兵團目前唯一的隧道，石火山隧道已升級為集自動感知與智能決策于一體的智慧隧道。激光結構安全監測點布設在隧道內壁，實時感知結構毫米級的形變；隧道外的凝冰檢測系統，能敏銳捕捉氣象變化，通過LED屏提前發布預警。一旦有行人或電動車誤闖入口，智能音柱便會自動喊話勸阻。在一次模擬隧道內車輛自燃的應急演練中，系統瞬間識別火情，同步聯動交警與消防部門，處置隊伍迅速到位，展現了“整合資源、集成平臺、智慧服務”的強大效能。

決策的科學性

源于對交通流狀態的精準感知

在全師關鍵路段布設的14處交通流量調查站，如同敏銳的觸角。激光檢測、車牌識別等設備，持續采集著斷面交通量、車型、速度等數據。

數據顯示，烏昌快速路日均車流達7.2萬輛，九鼎市場東安路日均車流達3.2萬輛……這些看似枯燥的數字，經過深度挖掘，變成了清晰的治理路標。

分析發現，十二師轄區車輛多為過境，烏魯木齊與昌吉的“虹吸效應”明顯；九鼎市場區域貨車通行密度位居全師榜首，對內部交通組織提出嚴峻考驗；東坪大道治超壓力大，危險品車輛需重點管控……這些精準的“畫像”，為優化路網、規劃停車場、加強重點執法提供了前所未有的數據支撐。

智慧監管的觸角

還在向更廣闊的領域延伸

資料圖

在新疆自由貿易試驗區十二師國際物流中心，無人機正按預設航線自動巡航。它的紅外熱成像“眼睛”，能穿透夜色與煙塵，精準識別火災隱患，實現園區500余畝范圍的全天候、無死角監測。這種“無人機巡檢+紅外探測”模式，是智慧交通在特定場景下的創新應用，守護著這座零碳示范區和中歐班列樞紐的安全。

從指揮中心的大屏，到隧道內的傳感器，再到翱翔的無人機，數據在云端匯聚、流動、分析，最終化作一條條清晰的指令、一次次精準的干預、一份份科學的規劃。

十二師交通運輸局正以“3445”工程理念為牽引，發揮安全監管、應急指揮、協調聯動三大功能，依托GPS聯網聯控平臺、石火山隧道預警系統、交通流量調查站和無人機巡檢四大平臺，實現事故預警、響應處置、統計分析、輔助決策四大作用，整合公安交警支隊、交通運輸執法支隊、公路養護管理所、石火山隧道養護管理站、公路工程建設管理站五方力量，讓交通管理真正擁有“智慧大腦”和“千里眼”。

夜幕再次降臨

十二師域內的條條道路

車流如織，秩序井然

那閃爍的數據流光，無聲地守護著每一段行程的安全與順暢。在這里，科技與數據已化作一種溫暖而堅定的力量，鋪就了通往“路暢人安”的智慧之路。

來源/今日十二師