近日

沈陽地鐵6號(hào)線和9號(hào)線

工程建設(shè)迎來新進(jìn)展

6號(hào)線首個(gè)砌筑分部工程

驗(yàn)收告捷

2025年12月4日，由北京市市政四建設(shè)工程有限責(zé)任公司承建的6號(hào)線風(fēng)水電2標(biāo)英雄公園站車站砌筑分部工程順利通過驗(yàn)收，這是6號(hào)線全線首個(gè)完成驗(yàn)收的砌筑分部工程。

本次驗(yàn)收由監(jiān)理單位牽頭組織，建設(shè)單位、設(shè)計(jì)單位、施工單位作為參加單位全程參與，沈陽市建設(shè)工程質(zhì)量監(jiān)督站擔(dān)任監(jiān)督單位對(duì)驗(yàn)收過程進(jìn)行全程監(jiān)督。驗(yàn)收組通過實(shí)地細(xì)致查驗(yàn)與工程資料系統(tǒng)審核相結(jié)合的方式，對(duì)該分部工程質(zhì)量進(jìn)行全方位、立體化評(píng)估。經(jīng)綜合評(píng)議，該分部工程驗(yàn)收順利通過。

施工過程中，以“精準(zhǔn)化施工”響應(yīng)質(zhì)量提升號(hào)召，通過激光放線定位、分層砌筑掛線、錯(cuò)縫搭接復(fù)核等標(biāo)準(zhǔn)化流程，將墻體垂直度、平整度誤差嚴(yán)格控制在規(guī)范允許范圍。同時(shí)，嚴(yán)格執(zhí)行“三檢制+監(jiān)理復(fù)評(píng)”雙重驗(yàn)收機(jī)制，每道工序必須經(jīng)班組自檢、項(xiàng)目部復(fù)檢、監(jiān)理驗(yàn)收三重把關(guān)，真正將“質(zhì)量提升年”的“全過程管控”要求落到實(shí)處。

王家灣站—國(guó)公寨大街站

區(qū)間右線盾構(gòu)順利貫通

12月3日，由中鐵九局承建、中和德匯（沈陽）工程技術(shù)有限公司監(jiān)理的9號(hào)線二期工程王家灣站—國(guó)公寨大街站區(qū)間右線盾構(gòu)隧道順利貫通，標(biāo)志著該工程盾構(gòu)施工取得階段性關(guān)鍵進(jìn)展。

該區(qū)間右線全長(zhǎng)1628.4米，主要穿越礫砂、圓礫地層，臨近渾河，地下水量豐富，對(duì)盾構(gòu)機(jī)刀具耐磨性能要求極高。區(qū)間線路平曲線半徑為1000米，掘進(jìn)控制精度要求高，同時(shí)需下穿沈撫二號(hào)線綜合管廊、祝科東六街綜合管廊及多條雨污管線，地下管線分布密集，施工難度較大。

施工過程中，團(tuán)隊(duì)全程聚焦推進(jìn)力、刀盤扭矩、土倉(cāng)壓力、同步注漿量、出土量等核心參數(shù)，實(shí)施實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)與精準(zhǔn)調(diào)控，確保施工受控、隧道成型質(zhì)量達(dá)標(biāo)。針對(duì)下穿重要管廊及管線區(qū)段，項(xiàng)目部進(jìn)一步細(xì)化專項(xiàng)施工方案，積極開展應(yīng)急演練，全力規(guī)避施工風(fēng)險(xiǎn)，保障周邊設(shè)施安全穩(wěn)定。

來源：沈陽日?qǐng)?bào)

樂享沈陽、沈報(bào)融媒編輯：劉戀

版權(quán)歸原作者所有 如有侵權(quán)聯(lián)系刪除