安徽
清華大學李稻葵：電動車新國標速度限制引爭議，專家稱25km_h過低，需重新評估。
這次我支持專家，清華大學教授李道奎表示，新國標電動車限速25公里每小時，不符合需求，比自行車還慢。他舉例說明了，普通自行車的速度是15-25公里每小時，山地自行車、公路自行車，這時速可能是35-40公里每小時。你說這電動車跑不過這自行車，是不是很搞笑？
不得不說，咱們的有些規則制定者，在制定這個規則的時候，根本就不考慮民意。就是說這電動車，它是底層老百姓通勤的必備工具，便宜又好用，但是缺點是風吹日曬，續航有限。
再來看看咱們的這些規則制定者，那些所謂的什么專家、代表、領導、教授，他們有幾個天天騎電動車上下班的，那不都是專豪車、專車標配，甚至那都是司機代駕。他們能打聽到和自身有關的電動車信息，無非就是哪哪哪又出事故了，電動車撞人了，蹭著他們的車了，造成這惡劣影響了。
但咱不能因噎廢食，電動車這個交通工具，老百姓離不開，已經完全屬于是底層的生產工具了。你強行定個龜速行駛，那就是脫離實際，定標準于民不利。再者說，現在這電動車改裝解限速隨處可見，敢于冒險的那個個騎的風馳電掣，老實巴交的，只能龜速行駛。
那可以想象，同一條車道，慢的慢死，快的飛快，這是交通安全的大忌。所以說電動車的標準，要讓騎電動車的人參與進來定制。那我個人認為，眼下有兩個點需要改變。第一把這個限速提升到35公里每小時。第二嚴懲違法改裝車，處罰力度與酒駕相同。
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