連接仙林大學(xué)城與南京南站的
H46、H47定制公交
將于12月12日上線試運(yùn)行!
線路以“直達(dá)、準(zhǔn)時(shí)、高效”為核心優(yōu)勢
精準(zhǔn)匹配師生返鄉(xiāng)返校及市民通勤需求
為跨區(qū)出行帶來便捷新福利
仙林是南京重要的大學(xué)城集聚區(qū),匯集了眾多高校與科研機(jī)構(gòu)。為切實(shí)提升該區(qū)域師生及居民的出行便捷度,南京公交集團(tuán)前期通過線上調(diào)研與線下走訪相結(jié)合的方式,深度剖析目標(biāo)客群的出行特征與核心訴求,發(fā)現(xiàn)出行需求高度集中在周末及節(jié)假日的學(xué)生返鄉(xiāng)、出游高峰期,乘客普遍渴望直達(dá)、快捷、舒適的出行服務(wù),尤其對攜帶大件行李時(shí)的換乘便利性提出了更高要求。H46、H47定制公交的推出,正是對這些核心需求的精準(zhǔn)回應(yīng)。
為何選擇H46、H47定制公交?
四大核心優(yōu)勢等你解鎖
基于前期調(diào)研結(jié)果,南京公交確立了“以需求為錨點(diǎn)、以效率為核心、以彈性為模式”的設(shè)計(jì)思路,旨在打造一條適配仙林片區(qū)特征的“精、快、準(zhǔn)”定制公交線路。
01
告別換乘高效省時(shí)
H46線從仙林九鄉(xiāng)河?xùn)|路開往南京南站,H47線負(fù)責(zé)返程接駁。線路在仙林區(qū)域內(nèi)采用“大站快車”模式停靠,隨后依托繞城公路快速通行,有效避開主城區(qū)擁堵路段及南京南站送客平臺堵點(diǎn),全長約34公里,預(yù)計(jì)單程運(yùn)行時(shí)間不超過80分鐘,相較于傳統(tǒng)“公交+地鐵”的出行方式,效率顯著提升。
02
站點(diǎn)覆蓋全面貼心
線路優(yōu)先覆蓋文瀾路沿線、距離地鐵2號線站點(diǎn)較遠(yuǎn)的仙林大學(xué)城高校集群,在南京大學(xué)、南京師范大學(xué)、南京郵電大學(xué)等10所院校(校區(qū))的宿舍區(qū)及周邊居民小區(qū)設(shè)置停靠站點(diǎn),同時(shí)兼顧徐莊軟件園的通勤需求,實(shí)現(xiàn)了服務(wù)范圍的最大化覆蓋。
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03
班次適配潮汐規(guī)律
運(yùn)營時(shí)間緊密結(jié)合師生“周末及假日”的潮汐式出行規(guī)律,按需設(shè)置定時(shí)發(fā)車班次,分日期差異化運(yùn)營。試運(yùn)行期間,計(jì)劃每周五至周日,每日開行4個(gè)班次,并在寒暑假、法定節(jié)假日前夕,提前一個(gè)月根據(jù)客流預(yù)測動(dòng)態(tài)優(yōu)化發(fā)車班次,確保運(yùn)力精準(zhǔn)匹配需求。
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04
優(yōu)質(zhì)車輛舒適出行
運(yùn)營車輛采用48座銀隆12米大巴,座椅寬敞舒適,車內(nèi)配備空調(diào)系統(tǒng),冬暖夏涼,讓出行更愜意。
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定制公交H46/H47原價(jià)8元,線路試運(yùn)營期間(2025年12月12日至2026年3月15日)僅需6元,親民價(jià)格享受優(yōu)質(zhì)服務(wù),性價(jià)比拉滿。
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