劉強(qiáng)東正在全球“掃貨”。

短短一周內(nèi)，京東接連出手——

35億港元拿下香港中環(huán)地標(biāo)寫(xiě)字樓，22億歐元控股歐洲零售巨頭Ceconomy。兩筆交易合計(jì)約234億人民幣，拉開(kāi)京東“重倉(cāng)出海”的序幕。

第一站：香港，不只是“買(mǎi)樓”

香港中環(huán)的中國(guó)建設(shè)銀行大廈，向來(lái)是資本必爭(zhēng)之地。

京東此次以約35億港元購(gòu)入其50%權(quán)益，面積超1.1萬(wàn)平方米。此前該物業(yè)曾傳聞?dòng)衫罴握\(chéng)競(jìng)購(gòu)，最終花落京東。

但這不僅是買(mǎi)一棟樓。

近一年，京東已在香港悄然布局：

設(shè)立自動(dòng)化運(yùn)營(yíng)中心，新增超百名快遞員；
收購(gòu)本地連鎖超市佳寶，強(qiáng)化線下觸達(dá)；
與香港科技大學(xué)共建人工智能聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室；
旗下京東工業(yè)即將港股上市，為出海儲(chǔ)備彈藥。

成效已現(xiàn)：2025年3月至10月，京東在港澳用戶數(shù)增長(zhǎng)1.2倍，訂單量提升1.5倍。

香港，正成為京東出海的“試煉場(chǎng)”——接近內(nèi)地、聯(lián)通國(guó)際，在這里驗(yàn)證模式，再?gòu)?fù)制到更遠(yuǎn)的市場(chǎng)。

第二站：歐洲，199億“抄近道”拿下千家門(mén)店

如果說(shuō)香港是跳板，歐洲就是真正的戰(zhàn)場(chǎng)。

12月2日，京東以22億歐元（約199億港元）收購(gòu)德國(guó)零售集團(tuán)Ceconomy的59.8%股權(quán)，創(chuàng)下中國(guó)電商在歐洲的單筆收購(gòu)紀(jì)錄。

為什么是Ceconomy？

在德、法等12國(guó)擁有超1000家門(mén)店，70%位于核心商圈；

年服務(wù)超22億人次，會(huì)員復(fù)購(gòu)率達(dá)45%；

以3C家電起家，與京東發(fā)家路徑高度相似。

京東看中的不僅是銷售渠道，更是即時(shí)零售的“基礎(chǔ)設(shè)施”。

這些門(mén)店可改造為前置倉(cāng)儲(chǔ)，將歐洲目前2-3天的配送時(shí)效，大幅壓縮至“小時(shí)達(dá)”——這正是京東在國(guó)內(nèi)已驗(yàn)證成功的模式。

從香港到歐洲，京東的收購(gòu)并非孤立行為，而是一套“系統(tǒng)化遷移”的打法：

1. 本地化融合

無(wú)論是收購(gòu)香港佳寶還是控股Ceconomy，京東都保留原管理團(tuán)隊(duì)部分股權(quán)與運(yùn)營(yíng)參與，穩(wěn)局面、借經(jīng)驗(yàn)，實(shí)現(xiàn)“軟著陸”。

2. 基建先行

物流網(wǎng)絡(luò)、線下網(wǎng)點(diǎn)、技術(shù)合作——京東先搭好基礎(chǔ)設(shè)施，再推進(jìn)業(yè)務(wù)整合，不追求短期流量，看重長(zhǎng)期運(yùn)營(yíng)效率。

3. 模式復(fù)制

將在香港驗(yàn)證過(guò)的即時(shí)零售、線上線下融合、供應(yīng)鏈數(shù)字化等能力，體系化復(fù)用于歐洲市場(chǎng)，降低試錯(cuò)成本。

如今，阿里、字節(jié)、美團(tuán)、拼多多等都已將香港作為出海前站，但京東的路徑更顯“重資產(chǎn)、強(qiáng)供應(yīng)鏈”——這也與其“以實(shí)助實(shí)”的基因一脈相承。

京東這兩步棋，下的不是散點(diǎn)收購(gòu)，而是一盤(pán)“系統(tǒng)化出海”的大棋。

香港練手，歐洲落地，用重資產(chǎn)鋪路，以供應(yīng)鏈扎根。

在全球化進(jìn)入新階段的今天，這套穩(wěn)重而長(zhǎng)線的“出海敘事”，或許正為中國(guó)企業(yè)提供另一種可能。

不止于買(mǎi)，更在于扎根。