近日，中國(guó)船舶集團(tuán)旗下滬東中華造船（集團(tuán)）有限公司為法國(guó)達(dá)飛海運(yùn)集團(tuán)建造的全球最大24000TEU級(jí)LNG雙燃料集裝箱船“達(dá)飛旺多姆”號(hào)提前8個(gè)半月命名交付，標(biāo)志著滬東中華全面完成2025年生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)任務(wù)。同時(shí)這是滬東中華建成交付的第100艘大型集裝箱船，彰顯中國(guó)在全球造船領(lǐng)域的主導(dǎo)地位。

“達(dá)飛旺多姆”號(hào)總長(zhǎng)399米，型寬61.3米，設(shè)計(jì)吃水14.5米，總裝箱量相當(dāng)于480列中歐專列的總和。該船搭載的18600立方米MARK III型LNG燃料艙，可提供近2萬(wàn)海里航程的清潔動(dòng)力續(xù)航。與傳統(tǒng)燃油船相比，該船二氧化碳排放減少約20%，氮氧化物降低85%，顆粒物、硫氧化物排放量減少99%，大大減少對(duì)環(huán)境的污染，全面滿足國(guó)際最嚴(yán)環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)。同時(shí)，其在油耗、航速、安全性及船員舒適性等方面均達(dá)到行業(yè)領(lǐng)先水平。

作為全球箱船建造領(lǐng)軍船企，四十多年來(lái)，滬東中華實(shí)現(xiàn)從1714標(biāo)箱到24000標(biāo)箱以上超大型集裝箱船的全系列覆蓋，建成船型多項(xiàng)指標(biāo)領(lǐng)跑世界。尤其是在超大型箱船建造中，為解決超大型箱船抗扭斷裂難題，滬東中華打破國(guó)際壟斷，攻克高強(qiáng)度止裂鋼焊接難題。

記者了解到，為適配“綠色帶貨王”超大裝載量的需求，滬東中華研發(fā)20多種先進(jìn)綁扎橋，確保安全裝載。為縮短建造周期，滬東中華采用“總段預(yù)舾裝+模塊化拼裝”工藝，在關(guān)鍵階段采用數(shù)字化艙蓋安裝，數(shù)字化堆箱、關(guān)鍵附件三維數(shù)字掃描等新技術(shù)，推動(dòng)效率大幅躍升，引領(lǐng)中國(guó)超大型箱船建造技術(shù)達(dá)國(guó)際領(lǐng)先水平。

2020年9月，滬東中華交付全球首艘23000TEU雙燃料集裝箱船“達(dá)飛雅克薩德”號(hào)，被媒體稱為創(chuàng)造國(guó)際造船新紀(jì)元，引發(fā)業(yè)界轟動(dòng)。在這一型船建造中，滬東中華打破國(guó)外技術(shù)的長(zhǎng)期壟斷，成功建造全球首個(gè)MARK III型18600立方米薄膜式燃料艙，至今仍保持全球所有船舶LNG燃料艙中艙容最大紀(jì)錄。滬東中華率先將此項(xiàng)世界級(jí)建造技術(shù)帶入中國(guó)，編制國(guó)際水準(zhǔn)的焊接工藝，獲得平面粘連工藝等15項(xiàng)國(guó)家級(jí)專利，推動(dòng)中國(guó)LNG船產(chǎn)業(yè)駛?cè)攵嘣惖馈?/p>

隨著“達(dá)飛旺多姆”號(hào)提前交付，滬東中華為達(dá)飛集團(tuán)建造的雙燃料箱船已達(dá)14艘，標(biāo)志著雙方的戰(zhàn)略合作邁入新階段，成為中法兩國(guó)在綠色航運(yùn)技術(shù)協(xié)同與先進(jìn)制造業(yè)深度合作方面的成功典范。“達(dá)飛旺多姆”號(hào)加盟后，滬東中華已為達(dá)飛集團(tuán)貢獻(xiàn)3艘24000TEU級(jí)LNG雙燃料集裝箱船，首船“達(dá)飛塞納河”號(hào)于今年4月交付，第二艘“達(dá)飛圣日耳曼”號(hào)于今年6月交付，為達(dá)飛綠色船隊(duì)發(fā)展壯大提供堅(jiān)實(shí)保障。

持續(xù)推出綠色智能船型，滬東中華已成為全球船東訂造各類集裝箱船的首選合作方。當(dāng)前，該公司手持箱船訂單37艘，合作伙伴皆是世界著名航運(yùn)公司，生產(chǎn)周期已經(jīng)排至2028年。

文字：楊珍瑩

編輯：吳婷

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