2025年12月18日，濟(jì)南工廠內(nèi)掌聲雷動(dòng)，比亞迪迎來了新能源汽車發(fā)展史上的重要節(jié)點(diǎn)——第1500萬輛新能源汽車正式下線。值得關(guān)注的是，這款里程碑式車型正是騰勢(shì)品牌旗下的“大六座安全豪華SUV”騰勢(shì)N8L，而這也是該車型第15000臺(tái)量產(chǎn)車的下線時(shí)刻，雙里程碑的疊加，為中國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)寫下了濃墨重彩的一筆。

從首款新能源汽車問世到達(dá)成1500萬輛量產(chǎn)規(guī)模，比亞迪用了17年的堅(jiān)守與深耕；而從1000萬輛到1500萬輛的跨越，僅用了短短13個(gè)月，這份“加速度”不僅印證了比亞迪在新能源領(lǐng)域的深厚積淀，更標(biāo)志著中國(guó)汽車工業(yè)已全面邁入全球引領(lǐng)的嶄新階段，成為超千萬車主的新能源首選。

市場(chǎng)表現(xiàn)是品牌實(shí)力的最佳佐證。2025年1-11月，比亞迪累計(jì)銷量高達(dá)418.2萬臺(tái)，同比增長(zhǎng)11.3%，持續(xù)領(lǐng)跑行業(yè)；海外市場(chǎng)更是捷報(bào)頻傳，同期海外銷量達(dá)到91.7萬輛，遠(yuǎn)超2024年全年海外銷量總和，出海版圖已覆蓋全球110余個(gè)國(guó)家和地區(qū)，成為中國(guó)車企出口增長(zhǎng)的標(biāo)桿力量，推動(dòng)“中國(guó)智造”汽車走向世界舞臺(tái)中央。

這份亮眼成績(jī)的背后，是比亞迪對(duì)“技術(shù)為王”戰(zhàn)略的執(zhí)著堅(jiān)守。2025年前三季度，比亞迪研發(fā)投入高達(dá)437.5億元，同比增長(zhǎng)31%，累計(jì)研發(fā)投入已超2200億元。在龐大的“技術(shù)魚池”支撐下，天神之眼駕駛輔助系統(tǒng)、兆瓦閃充、超級(jí)e平臺(tái)、易三方、易四方等一系列顛覆性技術(shù)相繼落地，精準(zhǔn)攻克了新能源汽車在安全、續(xù)航、操控等領(lǐng)域的核心痛點(diǎn)，持續(xù)刷新行業(yè)價(jià)值上限。

作為比亞迪高端豪華品牌的核心車型，騰勢(shì)N8L上市僅一個(gè)多月便實(shí)現(xiàn)15000輛下線，彰顯了強(qiáng)大的市場(chǎng)號(hào)召力。依托易三方技術(shù)加持，該車在210km/h極限魚鉤測(cè)試中實(shí)現(xiàn)零側(cè)翻的驚人表現(xiàn)，盡顯極限安全實(shí)力；被動(dòng)安全層面，車身關(guān)鍵承載區(qū)域選用2000MPa級(jí)超高強(qiáng)度鋼材，搭配混動(dòng)CTB電池車身一體化技術(shù)與9安全氣囊，打造出“超安全家庭大六座”，堪稱用戶出行的“安全之王”。在操控性上，騰勢(shì)N8L以4.58m的全球最小轉(zhuǎn)彎半徑刷新大型SUV紀(jì)錄，搭配云輦-A+路面預(yù)瞄系統(tǒng)，從容應(yīng)對(duì)各類復(fù)雜路況，徹底破解“大車難開”的行業(yè)痛點(diǎn)，“操控之王”實(shí)至名歸。

空間與智能方面，騰勢(shì)N8L同樣表現(xiàn)出眾。6.11㎡的套內(nèi)空間搭配“4+N”靈活布局，構(gòu)建出“超豪華移動(dòng)大平層”，完美適配多元家庭出行場(chǎng)景；AI智能體深度接入DeepSeek大模型，天神之眼B-輔助駕駛激光版（DiPilot 300）與車家互聯(lián)生態(tài)深度融合，打造出“超智能科技大座駕”。憑借“兩王三超”的卓越產(chǎn)品力，騰勢(shì)N8L在汽車之家大型SUV及SUV全品類口碑榜中脫穎而出，以4.61分的高分登頂榜首，成為家庭用戶豪華出行的優(yōu)選之選。

在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)持續(xù)領(lǐng)跑的同時(shí)，騰勢(shì)汽車的國(guó)際化戰(zhàn)略也全面提速。以“優(yōu)雅、創(chuàng)新、科技”為核心品牌理念，騰勢(shì)相繼進(jìn)駐新加坡、泰國(guó)、馬來西亞等亞洲市場(chǎng)，并在歐洲、拉美多個(gè)區(qū)域完成品牌發(fā)布，助力全球豪華汽車市場(chǎng)向電動(dòng)化轉(zhuǎn)型。2025年上半年，騰勢(shì)D9成功斬獲印度尼西亞、泰國(guó)、馬來西亞等多國(guó)豪華MPV銷量冠軍，更展現(xiàn)出強(qiáng)勁的品牌溢價(jià)能力——其在新加坡起售價(jià)折合人民幣約160.6萬元，巴西市場(chǎng)預(yù)售價(jià)約105萬元人民幣，顯著高于國(guó)內(nèi)售價(jià)，彰顯了中國(guó)高端汽車品牌的全球競(jìng)爭(zhēng)力。

當(dāng)前，中國(guó)汽車品牌正加速駛?cè)敫叨嘶⑷蚧纳钏畢^(qū)。以比亞迪為代表的中國(guó)車企，憑借領(lǐng)先行業(yè)的新能源技術(shù)突破，持續(xù)推動(dòng)“中國(guó)制造”向“中國(guó)科技”的價(jià)值升級(jí)。未來，隨著技術(shù)創(chuàng)新的不斷深入與全球布局的持續(xù)完善，中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)必將在世界舞臺(tái)上書寫更加不凡的篇章。