廣西
當(dāng)一場(chǎng)由汽車愛好者自發(fā)組織的“碰碰車”實(shí)撞測(cè)試進(jìn)入公眾視野，汽車安全的標(biāo)準(zhǔn)也從實(shí)驗(yàn)室走向了更生動(dòng)的討論場(chǎng)。在這場(chǎng)別開生面的對(duì)比中，領(lǐng)克08EM-P通過(guò)其車身結(jié)構(gòu)的扎實(shí)表現(xiàn)，引發(fā)了市場(chǎng)對(duì)20萬(wàn)級(jí)SUV安全水平的再次關(guān)注。
結(jié)構(gòu)與用料：在趣味測(cè)試中見真章
近日，一場(chǎng)由汽車愛好者自發(fā)組織的“碰碰車”碰撞測(cè)試引發(fā)關(guān)注。參與者將四款熱門SUV的防撞梁與車門加強(qiáng)結(jié)構(gòu)安裝于改裝車上，進(jìn)行多輪碰撞。其中，領(lǐng)克08EM-P對(duì)應(yīng)的部件在碰撞后僅輕微受損，而其他部分車型則出現(xiàn)車門凹陷、窗框變形等情況。后續(xù)拆解顯示，領(lǐng)克08EM-P的防撞梁保持完整形態(tài)，無(wú)明顯彎折或斷裂。
這一表現(xiàn)背后是其扎實(shí)的材料與結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)。車輛前防撞梁采用航天級(jí)7系鋁合金，厚度達(dá)到5mm，優(yōu)于同級(jí)別常見規(guī)格，結(jié)合特殊截面設(shè)計(jì)，提升了碰撞時(shí)的能量吸收與承載能力。后防撞梁也經(jīng)過(guò)結(jié)構(gòu)強(qiáng)化，為后方碰撞提供了更多保護(hù)。這樣的設(shè)計(jì)讓領(lǐng)克08EM-P在非標(biāo)測(cè)試中依然展現(xiàn)出良好的安全基礎(chǔ)。
圖片來(lái)源:玩車日志 CarsJournal
權(quán)威認(rèn)證與真實(shí)道路的雙重驗(yàn)證
在專業(yè)評(píng)價(jià)體系中，領(lǐng)克08EM-P同樣獲得了肯定。它以高分通過(guò)了Euro NCAP五星安全評(píng)級(jí)，刷新了同級(jí)別插混SUV的安全測(cè)評(píng)記錄，從主動(dòng)安全到被動(dòng)防護(hù)都得到了權(quán)威機(jī)構(gòu)的認(rèn)可。而安全的價(jià)值最終體現(xiàn)在真實(shí)行駛過(guò)程中。例如，曾有車輛從約60米懸崖墜落翻滾后，A/B/C柱仍保持完好，車內(nèi)人員安全離開；在時(shí)速120公里撞擊安全島的事故中，乘員艙結(jié)構(gòu)完整，車主僅受輕傷；另一起時(shí)速81公里追尾并鉆入卡車車底的事故里，A柱未發(fā)生變形，為救援保留了空間；還有在十字路口與廂式貨車碰撞后，AB柱形態(tài)依然保持，乘員艙完整，車主僅受輕微傷。這些實(shí)際案例表明，領(lǐng)克08EM-P的安全設(shè)計(jì)在突發(fā)、高能量的事故中同樣能夠提供可靠防護(hù)。
圖片來(lái)源:央視新聞
從愛好者自發(fā)組織的“碰碰車”測(cè)試，到國(guó)際機(jī)構(gòu)的五星評(píng)級(jí)，再到現(xiàn)實(shí)中的多種事故場(chǎng)景，領(lǐng)克08EM-P通過(guò)不同維度的驗(yàn)證，展現(xiàn)了20萬(wàn)級(jí)別車型在安全方面可以具備的水平。在新能源汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日益聚焦于智能化與性能的今天，領(lǐng)克08EM-P將安全視為不可或缺的基石，為家庭用戶提供了更多一分的安心。這不僅是產(chǎn)品力的體現(xiàn)，也是對(duì)日常出行安全的一份切實(shí)回應(yīng)。
特別聲明：以上內(nèi)容(如有圖片或視頻亦包括在內(nèi))為自媒體平臺(tái)“網(wǎng)易號(hào)”用戶上傳并發(fā)布，本平臺(tái)僅提供信息存儲(chǔ)服務(wù)。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
