八年前，誰會花20萬買一臺國產車？

2017年底，一場中國品牌新車的上市發布會，讓整個汽車圈屏住了呼吸。當新車公布售價為17.68至25.98萬元時，瞬間成為全網焦點。要知道，彼時20萬元是國產汽車陣營不敢輕易觸碰的價格天花板，而豪華MPV市場，更是被合資車型徹底壟斷。

誰也沒想到，這款名叫傳祺M8（參數丨圖片）的車，就此開啟了一段長達八年的逆襲。如今，傳祺MPV家族累計銷量近85萬輛，僅M8單一車系就貢獻了約48萬輛的銷量，穩穩坐在了中國品牌豪華MPV的頭把交椅上。這段從被質疑到被追隨的過程，遠不止是一款車的成功史，更是中國品牌向上突破的鮮活樣本。

硬剛兩大山，八年48萬用戶的逆襲路

回頭看傳祺M8的登場，用“硬剛”來形容毫不為過。在它面前的是兩座看起來根本翻不過去的大山。

第一座是價格大山。2017 年的汽車市場，15國產車哪怕頂配蹭到15萬邊緣，都會迎來靈魂拷問：“為啥不添點買合資？”傳祺M8一上來就沖進20萬區間，在許多人看來，這無異于一場“自殺式”的豪賭。

第二座是市場大山。彼時的高端MPV市場，別克GL8是絕對的規則制定者與市場統治者。它通過不同的系列牢牢鎖定了各個價格帶，構建了強大的品牌護城河。即便是本田奧德賽、大眾威然這樣的強力外資選手，也難撼其地位。更關鍵的是，MPV市場的消費邏輯與轎車、SUV截然不同。其主要用戶多為增換購群體，他們經驗豐富，決策理性，深信“一分錢一分貨”。過去中國品牌憑借“高配低價”搶占市場的策略，在這里完全失靈。

同時挑戰這兩座大山，難度堪稱地獄級。但市場的反應，卻給了所有看衰者一記響亮的耳光。2018年1月，傳祺M8迎來上市后的首個完整銷售月，交付量達到1001臺，一舉打開市場局面。更讓人意外的是，車型熱度持續攀升，甚至一度出現一車難求的景象。它沒有像部分曇花一現的車型那樣后勁乏力，銷量反而一路走強：2018年全年銷量超3萬臺，為品牌向上撕開一道口子；三年銷量連續突破6萬臺，2023年更是達到8.57萬臺。截止到2025年10月，傳祺M8車系累計銷量約48萬輛，成為中國品牌豪華MPV單車型銷量冠軍。

傳祺M8的成功，像一把鑰匙，不僅打開了傳祺品牌向上的通道，更驗證了一條真理：在高端車市場，唯有憑借超越期待的產品力與扎實品質，才能真正贏得消費者的尊重。

站穩腳跟后，傳祺迅速拓展MPV家族產品矩陣，深化技術路線。傳統燃油、HEV超級混動、新能源的傳祺向往系列全面覆蓋，而且每一條技術路線都做到了行業頂尖水準。產品矩陣的覆蓋廣度同樣令人驚嘆，從10萬元到40萬元價位，從燃油到新能源，從家庭用戶到商務場景，傳祺MPV家族實現了全維度覆蓋，真正做到宜商宜家，滿足多樣化出行需求。

八年深耕細作，傳祺終于成為行業公認的“中國智能MPV專家”。這份頭銜背后，是持續的技術投入與對市場的精準把握。為了回饋近48萬車主的支持，傳祺即將舉辦M8家族八周年感恩專場直播。屆時，2026款傳祺向往M8也會在直播中上市并公布價格，敬請期待。

“中國智能MPV專家”含金量有多高？

“中國智能MPV專家”絕非空有其名，這個稱號的背后，是傳祺對產品品質的極致執著，更是對用戶需求的深刻洞察。

MPV堪稱汽車品類里的“全能考驗”，想做好遠比轎車和SUV難得多。因為MPV本質是“伺候人”的車。它要取悅的不只是駕駛員，而是從第一排到第三排、從孩童到長者的每一位乘客。傳祺的解法，是把關懷落到那些容易被忽略卻至關重要的細節上。

對家庭用戶而言，空間與靈活性是核心剛需，尤其多孩家庭或常帶老人出行的場景，對座位數和裝載能力要求極高。傳祺M6的空間表現堪稱越級：第二排獨立座椅帶扶手且支持多向調節，舒適性直逼商務車；更亮眼的是第三排“魔術翻轉”功能，可按需折疊或翻轉，瞬間拓展出充裕后備箱空間，嬰兒車、行李箱都能輕松容納，無論是家庭出游、走親訪友，還是超市拉年貨，都能從容應對。

空間夠大只是基礎，乘坐的極致舒適才是核心。傳祺E8搭載的雙超級零重力座椅，打造出“雙倍舒享空間”：既能化解多孩家庭孩子調皮好動的出行困擾，更能通過一鍵躺平+按摩功能，精準緩解家人長途久坐的腰酸不適，把對每個家庭成員的細致關懷落到實處。

僅靠關懷類的 “軟實力” 還不夠，硬核科技讓全家出行更舒心。長途駕駛的疲憊，尤其是春運堵車時的頻繁啟停，往往是家庭出行矛盾的導火索。而向往M8乾崑搭載的ADS 4駕駛輔助系統，恰好解決了這一痛點。其“千里眼”感知系統即便在惡劣天氣下，也能精準識別百米外的潛在風險，端到端神經網絡更是能實現0.1秒極速決策。從小區內的低速泊車，到高速路段的長時巡航，系統都能提供精準流暢的輔助支持，讓駕駛者從“緊繃的操控者”變身“從容的管理者”。即便是新手女司機，也能在系統助力下自信駕馭這臺大車，堵車幾小時也不再是精神酷刑。

從打破市場對中國品牌的價格偏見，到成為MPV領域的標桿，傳祺MPV用八年時間印證了一個道理：在消費者愈發理性的時代，真正的產品力與可靠口碑，才是穿越市場周期、贏得用戶尊敬的最強武器。

新傳祺，何以為新？

對品質的執著和對用戶需求的精準理解，是傳祺MPV家族獨當一面的法寶，也是傳祺接下來加速向新能源科技企業轉型的底氣和優勢。

早在行業變革的萌芽階段，傳祺就敏銳意識到科技轉型的重要性，果斷邁出比多數友商更加徹底的智電轉型步伐。它將改革精力聚焦于新能源賽道的系統性蓄力，更把長期戰略投入，清晰映射到新一代產品序列之中。2025年初，品牌攜手國產大飛機C919，正式發布“傳祺向往”車系，并以“一年三車”的節奏，迅速推出向往S7、向往M8、向往S9三款車型，覆蓋SUV、MPV等主流市場。

產品落地是戰略兌現的直觀體現，卻遠非價值傳遞的終點。這些承載著傳祺長期投入的新車，如何打破短期市場困局、真正贏得用戶的深度認可？答案藏在用戶的核心需求里。對用戶來說，真正的向往從不是華而不實的花哨功能，而是徹底解除出行焦慮后的從容與安心。當不少品牌陷入配置堆砌的惡性競爭時，傳祺清醒地意識到，用戶真正稀缺的，是消除焦慮的確定性。這份確定性，在傳祺向往車系上有了最具象的落地：它構建起以“長續航”為基石、“高品質”為內核、“高保值”為延伸的完整價值體系，三者環環相扣，共同撐起用戶對新能源車的信任。

續航能力是消除焦慮的根本。以傳祺向往車系的旗艦MPV車型向往M8為例，其約1200公里的綜合續航并非停留在紙面上，而是依托榮獲“國家卓越工程師團隊”稱號的自主研發實力，以及動力總成與三電系統領域超過17年的深厚技術積累。足夠的純電續航滿足日常通勤，綜合續航消除遠行焦慮，這才是務實的“新能源自由”。

大廠品質是傳祺與生俱來的基因。傳祺向往系列誕生于國內首個傳祺向往919航空品質智慧工廠，經由9大行業領先智造技術、1大世界級廣汽精益智能生產方式，以及9大專業精密工藝標準共同鍛造。出廠前，每一輛車都要經歷行業最嚴苛的 “五高一山一塵”環境耐久驗證體系千錘百煉。這套從設計、生產到全生命周期的質量管理體系，賦予了傳祺向往車系航空級的品質口碑。

這份對品質的堅持，也獲得了權威數據的認可。在中國汽車質量網發布的2024年度榜單中，傳祺M8以152分的成績，位列中型及中大型MPV質量排行榜中國品牌第一。這份榮譽背后，是成千上萬車主真實口碑的積累，也是傳祺對品控長期堅守

高品質會轉化為用戶長期受益的高保值率。廣汽傳祺已連續三年蟬聯自主品牌保值率冠軍，傳祺M8等車型在各細分榜單中持續領先。市場檢驗塑造的 “流水的榜單，鐵打的傳祺” 現象，不僅印證了產品出色的可靠性，更反映了百萬家庭對品牌發自內心的認可。

中國品牌的向上突破從來不是偶然。八年前，一款傳祺M8為傳祺叩開高價值的大門；八年后，一個全新的“傳祺向往”體系，正試圖把從MPV市場淬煉出的核心優勢，注入品牌發展的更廣闊血脈之中。這場從細分市場王者到全域科技公司的進化，已然按下加速鍵。