12月22日，星途品牌喊出了“新進(jìn)階 新星途”的口號，星途正式開啟3.0時(shí)代。對于市場和消費(fèi)者來說，星途將變得更加豪華。

對于國產(chǎn)品牌來說，塑造品牌的豪華形象，一直是不遺余力的。從產(chǎn)品的外觀設(shè)計(jì)，到內(nèi)飾的用料，都是遠(yuǎn)超同級別合資車型的。雖然有堆料的嫌疑，但是對于消費(fèi)者來說，是享受到了實(shí)打?qū)嵉暮锰帯?/p>

隨著國產(chǎn)品牌的市場份額逐漸加大，消費(fèi)者對于國產(chǎn)車也有了新的認(rèn)知，打心底里面也認(rèn)同了國產(chǎn)車也能成為豪車。

此次，星途將在未來10-20月內(nèi)推出至少三款以上的新車。作為預(yù)告，有星途ES7 GT、星途ES8、星途ET8、星途ET9。

簡單的來說，星途ES7 GT、星途ES8將主打性能、運(yùn)動、年輕，星途ET8、星途ET9這兩款中大型SUV將作為旗下的新款旗艦車型，車身尺寸均超過了5米，提供六座布局。

目前來看，旗艦型大六座SUV依舊是市場上的寵兒，價(jià)格區(qū)間一般在35-50萬元。作為奇瑞集團(tuán)旗下的塔尖品牌，星途在豪華品牌的塑造之路上，已經(jīng)打磨了許久。星途在此時(shí)宣布進(jìn)入3.0時(shí)代，無疑是有著足夠的自信和底氣的。

此外，星途與勒芒24小時(shí)耐力賽主辦方ACO正式簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，啟動“EXEED星途勒芒計(jì)劃”。也就是說，未來在賽場上取得成績，以及先進(jìn)的技術(shù)將會反哺民用量產(chǎn)車型。

星途不管是要做中國的奧迪也好，還是中國的寶馬也罷，背后的邏輯是要變得更加豪華。

最后：

奇瑞理工男的身份是我們所認(rèn)同的，技術(shù)底蘊(yùn)是毋庸置疑的。星途再上一個(gè)臺階，是對豪華品牌的不懈努力，與勒芒合作，是對技術(shù)的試金石。對于用戶來說，產(chǎn)品的可靠程度也會在上升一個(gè)級別。