5.5萬噸級平臺已經(jīng)實際進(jìn)入市內(nèi)的30萬噸級干船塢進(jìn)行兩次海上試航之后的性能調(diào)整。從一些細(xì)節(jié)來看，經(jīng)過1年整的舾裝作業(yè)，2次高效的試航，也確實該入塢洗個澡換身衣服了。畢竟從不久前的艦身側(cè)面觀察，已經(jīng)可以看到一部分明顯的流銹。這種流銹不是艦身側(cè)面的涂層真的被腐蝕了；而是艦身上部的一些活動的鋼鐵部件，比如飛行甲板周邊的，可以收放的欄桿，其轉(zhuǎn)軸部分被海水與鹽霧腐蝕，就很容易順著干舷的側(cè)面往下大面積的產(chǎn)生表面流銹，非常的不美觀。還給外界容易造成新艦才下水1年就大面積銹蝕的錯覺，從而懷疑其綜合戰(zhàn)斗力。而對這類欄桿的摩擦轉(zhuǎn)軸，一般會讓船員隔三差五的拿著小桶經(jīng)常的粉刷一下，但是往往治標(biāo)不治本。如果想徹底清除全艦身上的所有真銹與流銹，

還是直接入塢讓船廠的專業(yè)人士重新找補一下全部或者部分的船身涂裝來的更直接更徹底。而且舾裝一年多，艦身整體幾乎原地不動，太陽暴曬只是長期只曬一面，這樣更容易造成單側(cè)銹蝕。因此在兩次試航順利結(jié)束后，再進(jìn)行一次入塢調(diào)整，就是非常順理成章的。而且預(yù)測再次出塢后，會很快服役；甚至是直接服役！因為船體本身各系統(tǒng)如果沒有太大的問題，而且電磁彈射器已經(jīng)在18平臺上經(jīng)過了反復(fù)驗證。因此盡快服役的概率很大。為此被現(xiàn)場觀察到已經(jīng)有所謂的第2種大型主力無人機似乎已經(jīng)出現(xiàn)在船廠的船塢邊上，居然還有全面的外包裹；感覺弄不好就是真機而不是等比例模型。5.5萬噸級新平臺，雖然有125米級的超級電磁彈射器，但是卻一直沒有安裝菲涅爾助降透鏡。因此今后批量操作，

大型無人機的概率最高。畢竟無人機只需要無線電全程助降就足夠了，可見光助降對無人機完全不用。而這次新出現(xiàn)的無人機，被認(rèn)為有一定的超音速空戰(zhàn)能力，可以輔助大多數(shù)時候高亞音速飛行的GJ11之類的大型艦載無人機進(jìn)行專業(yè)空戰(zhàn)。如果此系統(tǒng)成真，那么必然直接掀翻全球艦載航空兵的傳統(tǒng)作戰(zhàn)模式，是一次巨大的能力躍升！