作為國內新勢力品牌的代表，蔚來憑借高端化的定位和完善的服務體系，目前已經在國內站穩腳跟，而為了進一步擴展品牌的影響力，蔚來推出了樂道品牌，旗下的樂道L90憑借大尺寸的空間和實用性，成為了家用消費者的熱門選擇。不過從銷量上看，樂道L90上演了從驚艷登場到迅速遇冷的戲劇性行情，整車曾以首月交付過萬的戰績被譽為“黑馬”，但在短短數月后整車銷量折半，這背后到底是怎樣的原因呢？今天我們就來仔細分析一下。

樂道L90在2025年7月底正式上市，彼時可謂聲勢浩大。其首個完整交付月便交出10575輛的成績單，不僅創造了蔚來車型銷量破萬的最快紀錄，也成為了當時市場上少數首月即過萬的純電大型SUV，這背后也與樂道L90均衡的產品實力相關。樂道L90將整車起售價定在26.58萬元，若采用電池租賃方案，購車門檻更可下探至18萬元以下。在25萬—30萬元區間，樂道L90以“純電大三排”的姿態切入，配合“六人十箱”的大空間營銷，精準滿足了多孩家庭對空間和純電出行的雙重需求。

其次，蔚來品牌的全面賦能也構成了樂道L90的核心底氣，整車基于蔚來最新的NT3.0平臺打造，并共享900V高壓架構和新一代電機等核心技術。更關鍵的是，它繼承了蔚來獨特的“可充可換可升級”體系。截至目前，蔚來已建成覆蓋全國主干網的超3400座換電站，這也為樂道L90提供了“3分鐘換電”的補能體驗，有效緩解了用戶對純電車型的里程焦慮。

雖然樂道L90的產品實力不容小覷，但市場熱情未能持久延續。在經歷了8月至10月連續三個月銷量破萬的高峰后，樂道L90在11月的交付量驟降至5971輛，環比接近腰斬。從“黑馬”到增速放緩，背后主要面臨幾個原因。首先便是來自競品的壓力。樂道L90所在的六座/七座SUV市場一直是各大車企的競爭紅海。在這款車型上市前后，理想、問界等品牌的主力車型持續施加壓力，在上市初期的營銷熱度過去，訂單池被快速消耗后，如何持續吸引增量客戶成為難題。李斌也曾坦言，汽車營銷具有脈沖式特點，維持長期熱銷的挑戰巨大。

其次，圍繞樂道品牌與換電體系的長期爭議，也可能影響了消費者的決策信心。盡管換電是蔚來的特色，但關于樂道車型只能兼容部分三代和四代換電站的討論始終存在。同時，蔚來此前因虧損壓力，對早期用戶“終身免費換電”權益政策進行了調整，這些因素疊加，可能讓部分潛在家庭用戶在決策時更為謹慎。

而更深層次的原因，或許在于蔚來體系內部的資源分配與戰略聚焦問題。為確保樂道L90的產能和交付，樂道品牌內部的其他車型在一定程度上做出了讓位。這種“押寶”單一爆款的模式，雖然短期內能帶來數據激增，但不利于品牌產品矩陣的均衡發展與用戶基礎的多元化開拓。此外，蔚來主品牌與樂道品牌雖定位不同，但在部分技術和用戶權益上的共享，也讓兩者之間的差異化面臨新的考驗。

對于未來的銷量，從短期看，刺激銷量回升存在機會，樂道可以通過推出新的營銷方案或者調整金融政策來拉動銷量，但11月的銷量數據表明，樂道L90初期的需求已被大量釋放，市場需要新的刺激點。從中長期來看，樂道L90需進一步明確自身的競爭優勢，一是如何清晰實現與蔚來主品牌的區隔，讓“家庭首選”的定位深入人心，從而避免內部競爭。其次如何將換電優勢轉化為持續的產品創新，最后則是如何在樂道品牌內形成L60、L90乃至未來L80的合力，從而構建健康的產品梯隊而非依賴單一車型的脈沖式增長。

違規收集使用個人信息被通報

與此同時，根據最新消息：1月6日，有71款APP被通報存在違法違規收集使用個人信息情況，其中包括東風風神、樂道、深藍3家汽車企業APP。

經檢測發現，《樂道汽車》（版本1.20.0）27款移動應用因未采取相應的加密、去標識化等安全技術措施被通報。

這個事很明顯就是踩了《個人信息保護法》的紅線。

說白了就是把用戶信息當“沒人管的東西”，不重視安全防護，萬一信息泄露，騷擾電話、精準詐騙都可能找上門?，F在監管查得越來越嚴，不管是車企APP還是其他應用，都不能想著“偷偷收集信息”，用戶隱私早就是不能碰的底線了。

總結：

綜合來看，樂道L90的銷量變化也是中國新能源汽車市場的一個縮影，它證明了在正確的時機，以精準的產品和定價沖擊市場空白，可以迅速贏得青睞。但銷量的驟降也體現出市場競爭的殘酷，如果后期樂道品牌能梳理好自身的競爭優勢和內部資源，后期該款車型有望重回高速增長。