環(huán)二講過(guò)很多次，我們腳下的地，一直在動(dòng)。

很重要的動(dòng)力就是舉國(guó)資源投入，資源投入的地方就提高，沒(méi)拿到資源的地方就下滑。

為什么下滑？一方面你貢獻(xiàn)了資源，一方面存量競(jìng)爭(zhēng)此消彼長(zhǎng)。

2026年是十五五規(guī)劃第一年，上海又要發(fā)生重大變化。

我們?cè)诜康禺a(chǎn)維度講幾個(gè)值得關(guān)注的事情。

東方樞紐初步建成

東方樞紐2026年底初步建成，2027年投入使用。

東方樞紐就是下一個(gè)大虹橋，會(huì)引領(lǐng)未來(lái)幾年上海發(fā)展。

十四五（2021-2025年）的主角是大虹橋。

規(guī)劃中主城區(qū)之下就兩個(gè)重點(diǎn)，東有張江科學(xué)城、西有虹橋商務(wù)區(qū)。

上海市國(guó)土空間近期規(guī)劃（2021-2025）

張江科學(xué)城更多的是產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目，城市建設(shè)上大虹橋一家獨(dú)大，短短幾年就成了上海外環(huán)高地之一。

雖說(shuō)目前房地產(chǎn)市場(chǎng)一塌糊涂，開發(fā)成果大家還是看到了。

前灣印象城、開市客都開了，公園在建了，各種總部大樓建好了。

西虹橋也有很多企業(yè)總部，安踏、美的等等，連成一片蔚為壯觀。

大虹橋是什么地方？長(zhǎng)寧、閔行、青浦、嘉定交匯，四不管地帶，原來(lái)是西上海最差地方之一。

通過(guò)大虹橋規(guī)劃一飛沖天，又是副中心，又是長(zhǎng)三角一體化中心。

十五五期間，東升西落，東方樞紐登上舞臺(tái)。

東方樞紐定位是：全球商務(wù)交流中心、國(guó)際人才培訓(xùn)高地及世界級(jí)會(huì)展目的地，跟大虹橋幾乎一樣。

區(qū)別是大虹橋面向國(guó)內(nèi)，建設(shè)了大量企業(yè)總部，東方樞紐面向國(guó)外，承擔(dān)著進(jìn)一步開放的任務(wù)。

東方樞紐高鐵站規(guī)模比大虹橋略小，但是機(jī)場(chǎng)規(guī)模大的多。

未來(lái)也會(huì)集聚大量的樞紐型企業(yè)。

2025年6月上海市推介了41個(gè)重點(diǎn)地塊，辦公項(xiàng)目基本都在東方樞紐。

十四五期間浦東不如意，不少外企離開，浦東經(jīng)濟(jì)增速淪為平均水平。

并沒(méi)有起到“引領(lǐng)區(qū)”的作用。

“引領(lǐng)區(qū)”2021年提出，通過(guò)高水平改革開放推動(dòng)高質(zhì)量發(fā)展，形成更高層次開放型經(jīng)濟(jì)新體制。

承擔(dān)進(jìn)一步改革開放的，東方樞紐就是其一。

虹橋機(jī)場(chǎng)基本沒(méi)有國(guó)際航班，浦東機(jī)場(chǎng)才是真正的國(guó)際機(jī)場(chǎng)。

探索進(jìn)一步開放，沒(méi)有比這里更合適的了。

大虹橋曾經(jīng)改變了西外環(huán)，東方樞紐也會(huì)改變東外環(huán)。

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臨港建設(shè)取得重大進(jìn)展

環(huán)二之前講過(guò)，浦東關(guān)系到國(guó)運(yùn)（《浦東，關(guān)系的是國(guó)運(yùn)》）。上海這些年的發(fā)展，浦東貢獻(xiàn)了太多力量。

1990-2020年，上海GDP翻了50倍。

浦東翻了219倍，浦西只有35倍。

過(guò)去30年，浦東是當(dāng)之無(wú)愧的發(fā)展引擎。

2021年后這個(gè)引擎熄火了，增速被很多區(qū)域超過(guò)，甚至虹口都比浦東發(fā)展快。

唯一快速發(fā)展的，只有臨港。

2026年五大新城第一高樓臨港雙子塔建成，105片區(qū)滴水湖金融灣建成交付，重點(diǎn)打造跨境金融、科技金融。

臨港終于迎來(lái)收獲季節(jié)。

臨港房地產(chǎn)市場(chǎng)很差，是因?yàn)樾路刻嗔恕?/p>

但是臨港的發(fā)展速度全中國(guó)第一。

全國(guó)、上海現(xiàn)在經(jīng)濟(jì)增速5%左右，你知道臨港是多少嗎？過(guò)去幾年平均增速19.8%，快4倍。

2019年臨港規(guī)上工業(yè)產(chǎn)值從885億元，2024年超過(guò)6000億元。

集成電路六年平均增速超 50%，2025 年上半年航空航天產(chǎn)值同比增長(zhǎng)52.9%。

這背后是什么？是臨港累計(jì)投資7300億元。

如果沒(méi)有臨港的拉動(dòng)，浦東數(shù)據(jù)可能更難看。

2026年是臨港建設(shè)的關(guān)鍵一年。

上海十二屆市委八次全會(huì)于2025年12月22日審議通過(guò)《中共上海市委關(guān)于制定上海市國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展第十五個(gè)五年規(guī)劃的建議》，大量?jī)?nèi)容跟臨港有關(guān)。

上海要成為國(guó)家金融中心，下一步必須深化離岸金融功能。

離岸金融功能區(qū)就在臨港。

產(chǎn)業(yè)上的進(jìn)一步開放，也需要臨港。

十五五期間浦東能不能繼續(xù)成為上海發(fā)展引擎，社會(huì)主義現(xiàn)代化建設(shè)引領(lǐng)區(qū)能不能建成，東方樞紐、臨港都很重要。

這兩個(gè)片區(qū)的快速發(fā)展，直接改變了浦東的城市格局。

過(guò)去幾十年，浦東有四駕馬車，陸家嘴、金橋、外高橋、張江。

前三個(gè)飽和了，張江南拓面積翻了七倍還在發(fā)展。

新的四駕馬車可能是大前灘（包含后灘、前灘南）、張江、東方樞紐、臨港。

浦東南部贏麻了。

2026年開始的十五五，浦東一定還要唱主角。

南北通道開工

南北通道投資200多億，給沿線居民帶來(lái)太多福利。

對(duì)于全市而言，整體性的提升了南北出行效率，提升了上海宜居程度。

大城市都堵車，上海比北京還是好很多，因?yàn)樯虾Ｓ心媳备呒堋⒀影哺呒埽┻^(guò)核心區(qū)。

南北高架建設(shè)的早，已經(jīng)跟不上運(yùn)量需求，非常擁堵。

南北通道建好后，直接分流30-40%，南北高架通勤效率全面提高。

上海的宜居性進(jìn)一步加強(qiáng)。

上海是全國(guó)最宜居的城市，連富豪們都前來(lái)定居。

2025年全國(guó)賣了4068套新房豪宅，上海貢獻(xiàn)2052套，半壁江山。

道路更通暢，上海在全國(guó)甚至全球的競(jìng)爭(zhēng)力都會(huì)提高。

對(duì)于區(qū)域上，北外灘利好最大。

北外灘野心很大，800多萬(wàn)方巨無(wú)霸體量，定位航運(yùn)金融中心。

跟陸家嘴硬碰硬。

北外灘金融行業(yè)取得了一些發(fā)展，虹口集聚各類金融企業(yè)超2100家，全國(guó)近1/8的公募基金、1/6期貨風(fēng)險(xiǎn)管理子公司和1/4的百億級(jí)量化私募落戶北外灘。

很多金融企業(yè)過(guò)來(lái)是因?yàn)檎猩陶撸罄m(xù)企業(yè)遷入面臨一些問(wèn)題。

一方面金融行業(yè)自身規(guī)模縮減，一方面很多企業(yè)不想離開陸家嘴。

金融業(yè)信息非常重要，你在陸家嘴跟同行在一起，隨時(shí)參加各種路演，隨時(shí)接觸各種大佬、信息源。

在其他地方就麻煩，開車堵車、坐地鐵配不上身份。

很多信息，當(dāng)天擴(kuò)散不過(guò)去。

南北通道建成后，陸家嘴北外灘聯(lián)系更加密切，有利于北外灘進(jìn)一步發(fā)展。

外灘、北外灘、陸家嘴進(jìn)一步的融為一體。

江灣、曲陽(yáng)等地的地段價(jià)值直線上升，江灣現(xiàn)在到陸家嘴要50分鐘，以后只要25分鐘。

陸家嘴是GDP超過(guò)5000億的頂級(jí)航母，超過(guò)很多地級(jí)市，離陸家嘴近，發(fā)展機(jī)會(huì)就更多了。

地鐵崇明線通車

這些年上海南部發(fā)展更快，有個(gè)原因就是崇明一直拉后腿。

崇明一直游離在上海外面，沒(méi)有真正的跟上海融為一體。

雖然可以開車過(guò)去，但是遇到堵車動(dòng)不動(dòng)就兩三個(gè)小時(shí)。

崇明島定位是生態(tài)島，排除在開發(fā)之外。

這個(gè)問(wèn)題很大，直接制約了北上海的發(fā)展。

現(xiàn)在上海的邊界是郊環(huán)線，地理中心在華涇-莘莊一帶。

南部就享受了太多紅利。

大量市區(qū)外溢的產(chǎn)業(yè)，去了閔行、嘉定、松江甚至奉賢。

不用講產(chǎn)業(yè)，居住上大家更有感受。

你在徐匯生活，想買便宜的新房，松江、奉賢有的是。

想要便宜的別墅，松江、奉賢有的是。

如果在金橋、高行、楊浦濱江生活，想要便宜的新房就很難找，只能看看寶山的個(gè)別區(qū)域。

過(guò)去也不方便。

去松江、奉賢買房？跨過(guò)上海全市，通勤上實(shí)在接受不了。

其實(shí)崇明島開發(fā)了不少房子，別墅也多，大家過(guò)不去。

軌道交通22號(hào)線通車后，大家去崇明時(shí)間可控，局部解決了這個(gè)問(wèn)題。

工作在外高橋，完全可以在崇明住別墅。

部分緩解了南北不平衡的問(wèn)題。

往大了說(shuō)，國(guó)家正面臨一次劇烈轉(zhuǎn)型，這幾年大家都感受到了。

往小了說(shuō)，2026年是十五五開局，也會(huì)有很多變數(shù)。

CAZ-副中心-五大新城的框架還搞不搞？長(zhǎng)三角一體化還搞不搞？復(fù)興島的崛起意味著什么？舊改還能維持這個(gè)速度？

太多東西等待落地，我們會(huì)不斷跟大家分享最近進(jìn)度，歡迎持續(xù)關(guān)注。

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