近日有消息稱(chēng)，愛(ài)瑪科技（603529.SH）多個(gè)部門(mén)近期大幅優(yōu)化人員，其新孵化的高端品牌“零際”和國(guó)際業(yè)務(wù)部門(mén)人員縮減超過(guò)50%，售后、電商等部門(mén)也被波及。

據(jù)相關(guān)報(bào)道，零際品牌的業(yè)務(wù)從天津遷至重慶，工作地轉(zhuǎn)移但不給員工補(bǔ)貼，愛(ài)瑪要求員工簽字將勞動(dòng)合同轉(zhuǎn)至第三方外包公司。另外，不少被裁的員工只拿到一個(gè)月工資補(bǔ)償，他們希望獲得N+1標(biāo)準(zhǔn)賠償。

對(duì)此，愛(ài)瑪集團(tuán)方面向經(jīng)濟(jì)觀(guān)察報(bào)表示：“裁員50%與事實(shí)嚴(yán)重不符，存在夸大和誤導(dǎo)嫌疑。愛(ài)瑪每年到年底都會(huì)進(jìn)行人員調(diào)整，屬于正常的人力管理行為，目前經(jīng)營(yíng)正常，高管團(tuán)隊(duì)也在穩(wěn)定履職。”據(jù)愛(ài)瑪科技2024年年報(bào)，期末共有員工8928人，較2023年減少了551人。

愛(ài)瑪科技成立于1999年，總部位于天津，2021年在上交所主板上市，主營(yíng)電動(dòng)兩輪車(chē)、三輪車(chē)的研發(fā)制造與銷(xiāo)售，擁有愛(ài)瑪、斯波茲曼等品牌。SCOOX零際品牌由愛(ài)瑪科技集團(tuán)孵化而來(lái)，愛(ài)瑪希望在自己的供應(yīng)鏈與研發(fā)基礎(chǔ)上，打造零際這個(gè)“高端新勢(shì)力”，以沖出低端兩輪車(chē)的紅海市場(chǎng)。

關(guān)于網(wǎng)傳零際品牌裁員50%，從巔峰時(shí)期的80人減員至40人，據(jù)經(jīng)濟(jì)觀(guān)察報(bào)了解，目前零際品牌團(tuán)隊(duì)仍有百余人。“事實(shí)上，零際品牌雖有人員調(diào)整，但也是每年的慣例調(diào)整，以及因?yàn)楣緩奶旖虬嶂林貞c，部分員工不愿意隨之搬遷而導(dǎo)致。”一位接近愛(ài)瑪?shù)闹槿耸空f(shuō)，目前零際品牌在重慶有生產(chǎn)工廠(chǎng)和研發(fā)中心，團(tuán)隊(duì)已陸續(xù)搬至重慶。

愛(ài)瑪集團(tuán)某海外區(qū)域市場(chǎng)的負(fù)責(zé)人向經(jīng)濟(jì)觀(guān)察報(bào)表示：“海外事業(yè)部裁員50%是炒作，根本沒(méi)有這樣的情況。”資料顯示，2024年上半年，愛(ài)瑪國(guó)際業(yè)務(wù)營(yíng)收約1.2億元，在愛(ài)瑪集團(tuán)整體營(yíng)收中占比較低，2025年上半年，愛(ài)瑪國(guó)際業(yè)務(wù)營(yíng)收進(jìn)一步降至9036.55萬(wàn)元。

至于愛(ài)瑪集團(tuán)本次人員結(jié)構(gòu)優(yōu)化共裁員多少人、占比多少，以及針對(duì)離職員工所說(shuō)的補(bǔ)償未到達(dá)N+1補(bǔ)償標(biāo)準(zhǔn)，要求員工簽字將勞動(dòng)合同轉(zhuǎn)至第三方外包公司等問(wèn)題是否屬實(shí)。愛(ài)瑪方面表示，具體員工總數(shù)及結(jié)構(gòu)變化，以后續(xù)發(fā)布的年度報(bào)告為準(zhǔn)，對(duì)于符合法定情形的員工，依據(jù)《勞動(dòng)合同法》、員工在職年限及勞動(dòng)合同約定，經(jīng)與員工協(xié)商一致后確定并支付補(bǔ)償，如員工對(duì)補(bǔ)償金額有異議，愛(ài)瑪已建立暢通的溝通渠道。

不可否認(rèn)的是，受市場(chǎng)日漸飽和、董事長(zhǎng)兼總經(jīng)理張劍曾被立案調(diào)查并留置等因素影響，自2023年開(kāi)始，愛(ài)瑪進(jìn)入下行通道，其當(dāng)年?duì)I收為210.36億元，營(yíng)收增速?gòu)?020年的23.8%降至1.12%。

2025年1月，承德市監(jiān)察委員會(huì)對(duì)愛(ài)瑪科技實(shí)際控制人、董事長(zhǎng)兼總經(jīng)理張劍解除留置措施。到2025年三季度，愛(ài)瑪科技業(yè)績(jī)略有起色，營(yíng)收同比增長(zhǎng)20.78%至210.9億元，歸母凈利潤(rùn)同比增長(zhǎng)2.78%至19.07億元。但有分析機(jī)構(gòu)認(rèn)為，其業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)主要是由于電動(dòng)兩輪車(chē)的價(jià)格戰(zhàn)趨緩，和“以舊換新”等政策刺激需求提升而來(lái)。

對(duì)于在業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)的情況下，愛(ài)瑪仍然大幅裁員的行為，有業(yè)內(nèi)人士對(duì)經(jīng)濟(jì)觀(guān)察報(bào)分析稱(chēng)：“可能是‘新國(guó)標(biāo)’實(shí)施后對(duì)愛(ài)瑪?shù)臎_擊很大，所以愛(ài)瑪要通過(guò)裁員來(lái)開(kāi)源節(jié)流、準(zhǔn)備‘過(guò)冬’。”

2025年12月1日，電動(dòng)自行車(chē)強(qiáng)制性新國(guó)標(biāo)《電動(dòng)自行車(chē)安全技術(shù)規(guī)范》（GB17761—2024）全面落地實(shí)施。新國(guó)標(biāo)相較2018年版的舊國(guó)標(biāo)，在速度、防火性能、定位系統(tǒng)等多個(gè)方面提出了嚴(yán)格要求。

新國(guó)標(biāo)明確規(guī)定電動(dòng)自行車(chē)車(chē)速不得超過(guò)25km/h，同時(shí)新增了北斗衛(wèi)星定位系統(tǒng)等升級(jí)配置，導(dǎo)致成本增加廠(chǎng)商漲價(jià)，一定程度影響了消費(fèi)者的購(gòu)買(mǎi)熱情。市場(chǎng)資訊公司奧維云網(wǎng)的數(shù)據(jù)顯示，11月電動(dòng)自行車(chē)行業(yè)內(nèi)銷(xiāo)出貨量221萬(wàn)臺(tái)，同比下滑28.7%，其中九號(hào)、綠源、臺(tái)鈴、愛(ài)瑪、雅迪分別下滑49%、38%、34%、30.7%、24.8%。

奧維云網(wǎng)不久前發(fā)文稱(chēng)，“新國(guó)標(biāo)讓電動(dòng)自行車(chē)市場(chǎng)涼了三分之一”，并表示愛(ài)瑪以設(shè)計(jì)見(jiàn)長(zhǎng)的車(chē)型在新標(biāo)準(zhǔn)下部分優(yōu)勢(shì)暫時(shí)未能完全發(fā)揮出來(lái)，且面臨較大的舊庫(kù)存消化壓力。值得一提的是，雖然愛(ài)瑪?shù)娜嗆?chē)業(yè)績(jī)?cè)鏊佥^快，但目前的銷(xiāo)量支柱仍然是兩輪電動(dòng)自行車(chē)，產(chǎn)品平均單價(jià)在2000元左右，受市場(chǎng)沖擊也更大。

近年來(lái)隨著電動(dòng)化、智能化技術(shù)逐漸應(yīng)用到兩輪車(chē)市場(chǎng)，電動(dòng)摩托車(chē)的市場(chǎng)需求大幅提升，且在“新國(guó)標(biāo)”實(shí)施后，眾多消費(fèi)者更傾向于速度更快的電摩產(chǎn)品，這對(duì)愛(ài)瑪來(lái)說(shuō)又是一大挑戰(zhàn)。

2023年和2024年愛(ài)瑪業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)乏力的主要原因正是電動(dòng)摩托車(chē)銷(xiāo)量下滑，分別同比下滑17.86%和11.81%。零際被賦予沖擊高端電摩藍(lán)海市場(chǎng)的重任，2025年10月末，零際在北京舉行全球發(fā)布會(huì)，亮相了首款電動(dòng)摩托車(chē)“陸地飛艇”X7，計(jì)劃在2026年第一季度正式上市并開(kāi)啟交付。

與此同時(shí)，根據(jù)愛(ài)瑪科技半年報(bào)，其仍在加速產(chǎn)能擴(kuò)張，位于重慶、麗水、徐州、蘭州生產(chǎn)基地正在建設(shè)中。在電動(dòng)自行車(chē)市場(chǎng)遇冷的情況下，產(chǎn)能的擴(kuò)張或?qū)⒔o愛(ài)瑪帶來(lái)更大的壓力。