日前，車界發(fā)表了一篇廣汽本田銷量解讀的稿件《2025車市觀察：銷量持續(xù)下滑，廣汽本田持續(xù)承壓》，但不久后臺便收到了相關人士的投訴，由此我才知道原來在廣汽本田相關人士看來其2025年銷量依舊出彩，尤其是P7的銷量表現(xiàn)還算不錯，對此我們對文章進行修訂如下。

來自廣汽集團2025年12月的產銷快報顯示，12月份廣汽本田銷量為50984輛，同比下滑36.23%，而2025年1-12月廣汽本田累計銷量不過35.19萬輛，同比下滑25.22%。

不過雖然廣汽本田2025年銷量呈現(xiàn)出同比下滑的態(tài)勢，而且已經連續(xù)五年銷量同比下滑，但是從整體表現(xiàn)來看，廣汽本田這樣的成績也算是很不錯了。

為什么這么說？

首先因為今年合資品牌銷量普遍承受壓力，尤其是2025 年中國車市正處于電動化轉型關鍵期，多數(shù)合資燃油品牌均面臨銷量調整。比如來自乘聯(lián)會的銷量數(shù)據(jù)顯示，今年1-12月零售量前十的合資車企中，也只有同為日系品牌的一汽豐田和廣汽豐田同比有所上漲而已，所以，應該看到廣汽本田僅同比下滑了25%，也算是很棒的了。

而且廣汽本田全年累計銷量 35.19 萬輛，燃油車基本盤依然堅實。更重要的是，企業(yè)已呈現(xiàn)明確回暖信號，2025 年 12 月銷量 50,984 輛，環(huán)比增長 23.3%，也算是印證了市場對企業(yè)產品調整與戰(zhàn)略部署的積極反饋。

而且在新能源方面，廣汽本田更是表現(xiàn)出彩！

比如廣汽本田2025年推出的重磅新車P7目前終端就有著1000臺以上的銷量成績！雖然2025年12月零售量僅有1060輛，環(huán)比11月的1201輛下滑了11.7%，但是相比此前的月銷數(shù)百臺，也算是提升了不少了，顯示出強勁增長勢頭。這當然和0月下旬廣汽本田P7推出了限時優(yōu)惠活動，限時價降至14.99萬起的優(yōu)惠活動有關。

另外就是，盡管廣汽本田的高管也有一些變動的消息傳出，但是這并不影響廣本的經營，就如廣汽集團所說，此前高管鄭衡因個人身體原因申請辭去相關職務，但是這并不影響公司正常生產經營，尤其是高洪祥上任后，廣汽本田迅速推進供應鏈整合、產品策略優(yōu)化、智能化技術落地等一系列轉型舉措，已推動終端銷量環(huán)比回暖，管理層變動帶來的是轉型動力而非經營動蕩。

所以，雖然廣汽本田2025年銷量同比下滑了25%，而且已經連續(xù)5年下滑，但是也應看到其新能源車型P7已經有了月銷千臺的表現(xiàn)，這說明廣汽本田銷量潛力依然強大，而且廣汽本田無疑有著巨大的技術積累和用戶群體，相信其銷量有望迎來觸底反彈，未來必有無限可能！

（本文由【車界】新媒體編輯部原創(chuàng)出品，本文所涉及銷量數(shù)據(jù)來源于乘聯(lián)會或第三方平臺發(fā)布的行業(yè)綜合銷量數(shù)據(jù)，部分圖片來源于網(wǎng)絡，標注來源的數(shù)據(jù)及相關資料均為引用，具體請以官方信息為準，如有錯誤請聯(lián)系刪除。本文作者藍湛，個人觀點僅供參考。）