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天下苦攜程久矣。

這一聲長嘆，網友喊了十年，商家忍了十年，終于在1月14日的監管重錘下，等到了最冷酷的回響。

當前，攜程在酒旅市場市占率已經過半，在需求側，它利用大數據殺熟收割4億用戶的信任紅利。而在供給側，則通過調價助手和協議限制霸占170萬商家的定價主權。

這一天，國家市場監管總局發布重磅公告，正式對攜程集團涉嫌濫用市場支配地位立案調查。消息發布后，攜程股價重挫 6.49%，單日市值蒸發 282億港元（約253億元人民幣）。

股價暴跌背后，而是一張被集中結算的信用賬單。翻開黑貓投訴，16萬+條投訴不是情緒宣泄，而是長期被算法壓榨的集體記賬。每一條，都是一次你以為在比價，其實早已被定價的經歷。

作為坐擁半壁江山的OTA霸主，攜程、同程、去哪兒長期抱團，一起把用戶困在系統里。在這個體系里，平臺不再是撮合者，而是用算法放哨，用規則圍獵。

諷刺的是，當梁建章在宏大敘事中討論人口、未來與國家命運時，攜程卻在微觀的每一張訂單里，反復計算的只有一個問題：這一單，還能不能再多賺一點。

當競爭消失，算法就成了收費站。當選擇被抹平，殺熟就成了商業模式。靠收割起家的野蠻時代，是時候謝幕了。

算法圍獵，4億用戶成羊毛？

作為全球領先的在線旅游平臺，攜程集團展現出的數據統治力幾乎無可爭議。

官方數據顯示，其業務覆蓋全球200多個國家和地區，合作伙伴超過170萬家，旗下包括 Trip.com、Skyscanner 等品牌，全球年度活躍用戶規模已突破 4億。

問題恰恰出在這里：當4億人被裝進同一套算法系統，忠誠不再是回饋，而成了可被反復測試的變量。

攜程集團全球年度活躍用戶規模已突破 4億

在這座由4億用戶堆疊而成的金字塔頂端，所謂高價值用戶，并沒有站在安全區，反而更像被重點標注的高潛力收割對象。

最具象的例子，來自億歐創始人黃淵普。作為年消費約8萬元、等級最高的“黑鉆會員”，他本應享受最優價格與服務保障，卻在一次機票預訂中遭遇了堪稱“算法魔術”的一幕。

同一張機票，早上7點顯示 3868元，下單時卻被提示“售罄”；頁面刷新后，價格瞬間跳漲至 4408元。當他無奈接受溢價完成支付后，同一航班的價格又悄然回落至 3868元。

當算法已經能判斷你是否還會買，價格就不再取決于成本，而取決于你能忍到哪一步。

藝人 馬天宇也曾公開吐槽：原本三千多的機票，點進去變成六千，反復刷新后，甚至飆升至一萬多。

不斷瘋漲的投訴量

不少用戶吐槽，同一班飛機，不同手機下單的價格不同，多看一眼價格多漲一點。這不是看人下菜，而是看人下刀。

在黑貓投訴平臺上，以“攜程 大數據殺熟”為關鍵詞的投訴長期高頻出現，但解決率卻墊底。更冷靜的數據來自消費保平臺：僅2024年，相關投訴量就達到 19918件。從2019年至2024年，攜程投訴曲線持續攀升，并在2025年達到階段性峰值。截至2025年12月29日，消費保平臺共收到攜程在線旅游行業相關投訴5.476萬件；累計涉訴金額超1.494億元，投訴解決率為52.5%。在大數據殺熟品牌投訴占比中，攜程以 16% 的比例位居前列。

攜程主要投訴問題方面，退改問題以30.39%的占比排名第一，其次是霸王條款（15.05%）、價格糾紛（12.61%）、服務態度差（11.70%）與虛假宣傳（11.03%）。此外，無故取消訂單、捆綁搭售、大數據殺熟排名亦靠前列，成為消費者投訴重災區。

當投訴曲線和用戶規模一起上升，問題就不再是個案，而是機制。

攜程主要投訴問題

這種行為侵蝕的，并不只是某一張訂單的公平，而是整個在線旅游行業的信任地基。它借助覆蓋200個國家、服務4億人的全球化光環，掩蓋了在信息不對稱中，對消費者錢包進行外科手術式切割的現實。

當一個平臺大到可以反復試探4億人的底線，它的護城河，就已經從服務變成了貪婪。

算法不該是屠刀。靠犧牲信任換來的利潤，終究要在陽光下還債。

算法霸權，用商家血肉喂養低價幻覺

如果說大數據殺熟是一把緩慢收割用戶信任的軟刀子，那么涉嫌濫用市場支配地位，就是攜程集團捅向整個旅游生態的硬傷，也是最終招致監管重錘的致命一擊。

根據交銀國際研報預測，2024年攜程在酒旅市場的交易額（GMV）占有率達到了56%，穩居行業第一，排在第二名的同程旅行市場份額只有15%，另外美團、飛豬分別占到13%、8%。

如果覺得“涉嫌濫用市場支配地位”這個詞過于抽象，不妨回到一個所有平臺都無法回避的參照系。

攜程創始人梁建章

2021年，國家市場監督管理總局對阿里巴巴開出一張創紀錄罰單：182.28億元。相當于每天罰一個500萬大獎，連續罰10年。

事實上，攜程的霸權邏輯，并非一日形成。早在2025年，這套機制就已多次觸碰監管紅線。

據人民日報等媒體披露，2025年8月5日與9月17日，貴州省及鄭州市市場監管部門先后對攜程進行行政約談。

這套霸權，在行業內有一個聽起來充滿效率美學的名字：調價助手。

自2025年6月起，央視網、浙江日報等多家官方媒體，密集曝光這一算法霸權現象。鄭州、貴陽等地多位酒店負責人聯名舉報：在未獲得明確授權的情況下，攜程通過調價助手直接篡奪酒店定價權，擅自下調房價，甚至出現售價低于成本價的荒唐局面。

攜程“調價助手”篡奪了酒店的定價權

當商家質問這種行為的合法性時，攜程客服的回應是：為了全網比價，一旦發現其他平臺價格更低，系統會自動追價。

央視網在《算法霸權！當攜程的“調價助手”篡奪了酒店的定價權》一文中，直接點破本質：平臺一邊攜流量以令商家，不斷壓縮商戶本就微薄的利潤空間；一邊維持低價形象吸引消費者，實則是慷他人之慨，得流量之利。

平臺與酒店方的悲歡并不相同。在酒店行業普遍承壓、中小商戶艱難自救的背景下，2025年第三季度，攜程住宿預訂業務營收80億元，占總營收43.72%，同比增長18%。

攜程對上下游的暴力壓榨續。

在這一刻，攜程筑起的所謂護城河，本質上是一座上游被壓價，下游被殺熟，中間只剩平臺的低價幻覺。當一個平臺的繁榮，建立在對上下游的暴力壓榨之上，這種增長，注定不可持續。

暴利迷霧，日賺超2億利潤超茅臺

在眾多吐槽中，攜程的成績單依舊亮眼。2025年11月18日，攜程集團披露2025年第三季度財務報告。財報顯示，今年第三季度，攜程凈營業收入183億元，同比增長16%；歸母凈利潤高達199億元，同比增長192.6%，

換句話說，在這一季度里，攜程的凈利潤，甚至高于同期營收規模。簡單平均，攜程每天凈賺 2.16億元。

攜程每天凈賺 2.16億元

作為對照，被稱為“A股印鈔機”的 貴州茅臺，同期日賺約 2.09億元。

一家本質上是撮合交易的中介平臺，賺錢效率卻跑贏了白酒之王。這種暴利奇跡的另一面，是用戶安全感的系統性坍塌。

2025年4月，一張針對攜程金融的罰單，掀開了冰山一角。因違規收集、向第三方提供個人隱私信息，相關平臺被監管部門點名并責令整改。

這更像是一場對用戶信任的背刺。當你在為遠方的風景下單時，你的身份信息、行程數據、財務痕跡，可能正在某個你永遠看不見的系統里，被精準拆解、流轉、定價。

2025年4月，攜程的罰單

2025年底 爆發的“跨境數據合作疑云”，則觸發了公眾的生理性恐懼。盡管攜程隨后針對所謂的“柬埔寨合作項目”緊急辟謠，但那種近乎 PTSD 的輿論反應，本身就已經說明：信任，早已被消耗殆盡。

在黑貓投訴平臺上，大量用戶控訴：訂票后個人信息被精準泄露，繼而遭遇“退改簽”類電信詐騙。騙子不僅知道你的姓名，甚至清楚你的航班號、起降時間與座位區間。

這種精準到細節的騙局，讓無數受害者發出同一個靈魂拷問：如果不是平臺內部的數據泄露，騙子憑什么比我更了解我的行程？

注銷攜程賬號需要隱私信息

因此，開年的立案調查，與單日蒸發的253億市值，并不僅是對其壟斷行為的監管圍獵，更是民意對這種吸血式暴利模式一次集體清算。

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