四川
最近成都地鐵又雙叒火上熱搜——
17號(hào)線(xiàn)的列車(chē)座椅被獨(dú)立扶手隔開(kāi)
把“一人一座”安排得明明白白
網(wǎng)友們紛紛點(diǎn)贊
目前成都地鐵17、18、19號(hào)線(xiàn)
資陽(yáng)線(xiàn)等運(yùn)行速度較快的線(xiàn)路
配備了帶扶手的座椅
滿(mǎn)足市民乘客跨區(qū)域出行
成都地鐵17號(hào)線(xiàn)列車(chē)座椅
這類(lèi)線(xiàn)路運(yùn)行時(shí)速
在140km/h-160km/h間
如此設(shè)計(jì)便于乘客坐穩(wěn)扶牢
兼顧出行安全性和舒適度
成都地鐵17號(hào)線(xiàn)列車(chē)座椅
此外，18號(hào)線(xiàn)、19號(hào)線(xiàn)等線(xiàn)路
還設(shè)置有“軟包座椅”
網(wǎng)友直呼：地鐵坐出了高鐵感
成都地鐵18號(hào)線(xiàn)列車(chē)軟包座椅
成都地鐵19號(hào)線(xiàn)列車(chē)軟包座椅
機(jī)場(chǎng)線(xiàn)路及部分新線(xiàn)
還設(shè)有行李架
讓大件行李有處安放
解放雙手，細(xì)節(jié)滿(mǎn)分
地鐵行李架方便乘客放置行李
成都地鐵陪伴市民乘客十五載
始終秉持“人民地鐵為人民”的初心
以乘客需求為導(dǎo)向持續(xù)優(yōu)化服務(wù)
飛馳車(chē)廂里的“花式坐法”
凝聚著對(duì)乘客需求的細(xì)致洞察
也書(shū)寫(xiě)著這座城市的溫情與體貼
“高效通勤”實(shí)用版
在通勤客流較大的
1、2、3、4號(hào)線(xiàn)等線(xiàn)路
列車(chē)采用不銹鋼座椅
座椅設(shè)計(jì)不加區(qū)隔
可以留出更多乘坐空間
守護(hù)乘客高效出行
1號(hào)線(xiàn)不銹鋼座椅
“防滑防溜”貼心版
隨著軌道線(xiàn)網(wǎng)發(fā)展
6、8、9號(hào)線(xiàn)等新線(xiàn)路
則采取了“凹坑座”的升級(jí)
座椅圓滑平整并向上傾斜
靠背角度11°，座墊角度5°
坐感舒適，更加符合人體工學(xué)
6號(hào)線(xiàn)座椅
“暖心守護(hù)”關(guān)懷版
此外
每節(jié)車(chē)廂還設(shè)有愛(ài)心座椅
為有需要的乘客提供方便
愛(ài)心座椅
部分車(chē)廂設(shè)置了輪椅專(zhuān)區(qū)
為輪椅乘客提供周全保護(hù)
從“高效通勤”到“優(yōu)雅出行”
不同線(xiàn)路匹配著不同需求
成都地鐵用多樣化的設(shè)施
回應(yīng)著乘客不同的需求
未來(lái)，新線(xiàn)設(shè)計(jì)也將綜合考慮
設(shè)計(jì)時(shí)速、線(xiàn)路長(zhǎng)度等因素
不斷優(yōu)化服務(wù)細(xì)節(jié)
為大家?guī)?lái)更好出行體驗(yàn)
下次乘坐地鐵時(shí)
不妨留意一下你身下的座椅
這是這座城市在方寸之間
為你準(zhǔn)備的體貼與巧思哦~
素材來(lái)源 | 成都地鐵運(yùn)營(yíng)公司
撰稿 | 廖小川
校對(duì)︱光同學(xué) 亦 舟
責(zé)編︱蘇 木 陽(yáng)彥瑾
特別聲明：以上內(nèi)容(如有圖片或視頻亦包括在內(nèi))為自媒體平臺(tái)“網(wǎng)易號(hào)”用戶(hù)上傳并發(fā)布，本平臺(tái)僅提供信息存儲(chǔ)服務(wù)。
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