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最近成都地鐵又雙叒火上熱搜——
17號(hào)線(xiàn)的列車(chē)座椅被獨(dú)立扶手隔開(kāi)
把“一人一座”安排得明明白白
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網(wǎng)友們紛紛點(diǎn)贊
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目前成都地鐵17、18、19號(hào)線(xiàn)
資陽(yáng)線(xiàn)等運(yùn)行速度較快的線(xiàn)路
配備了帶扶手的座椅
滿(mǎn)足市民乘客跨區(qū)域出行
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成都地鐵17號(hào)線(xiàn)列車(chē)座椅
這類(lèi)線(xiàn)路運(yùn)行時(shí)速
在140km/h-160km/h間
如此設(shè)計(jì)便于乘客坐穩(wěn)扶牢
兼顧出行安全性和舒適度
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成都地鐵17號(hào)線(xiàn)列車(chē)座椅
此外,18號(hào)線(xiàn)、19號(hào)線(xiàn)等線(xiàn)路
還設(shè)置有“軟包座椅”
網(wǎng)友直呼:地鐵坐出了高鐵感
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成都地鐵18號(hào)線(xiàn)列車(chē)軟包座椅
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成都地鐵19號(hào)線(xiàn)列車(chē)軟包座椅
機(jī)場(chǎng)線(xiàn)路及部分新線(xiàn)
還設(shè)有行李架
讓大件行李有處安放
解放雙手,細(xì)節(jié)滿(mǎn)分
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地鐵行李架方便乘客放置行李
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成都地鐵陪伴市民乘客十五載
始終秉持“人民地鐵為人民”的初心
以乘客需求為導(dǎo)向持續(xù)優(yōu)化服務(wù)
飛馳車(chē)廂里的“花式坐法”
凝聚著對(duì)乘客需求的細(xì)致洞察
也書(shū)寫(xiě)著這座城市的溫情與體貼
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“高效通勤”實(shí)用版
在通勤客流較大的
1、2、3、4號(hào)線(xiàn)等線(xiàn)路
列車(chē)采用不銹鋼座椅
座椅設(shè)計(jì)不加區(qū)隔
可以留出更多乘坐空間
守護(hù)乘客高效出行
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1號(hào)線(xiàn)不銹鋼座椅
“防滑防溜”貼心版
隨著軌道線(xiàn)網(wǎng)發(fā)展
6、8、9號(hào)線(xiàn)等新線(xiàn)路
則采取了“凹坑座”的升級(jí)
座椅圓滑平整并向上傾斜
靠背角度11°,座墊角度5°
坐感舒適,更加符合人體工學(xué)
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6號(hào)線(xiàn)座椅
“暖心守護(hù)”關(guān)懷版
此外
每節(jié)車(chē)廂還設(shè)有愛(ài)心座椅
為有需要的乘客提供方便
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愛(ài)心座椅
部分車(chē)廂設(shè)置了輪椅專(zhuān)區(qū)
為輪椅乘客提供周全保護(hù)
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從“高效通勤”到“優(yōu)雅出行”
不同線(xiàn)路匹配著不同需求
成都地鐵用多樣化的設(shè)施
回應(yīng)著乘客不同的需求
未來(lái),新線(xiàn)設(shè)計(jì)也將綜合考慮
設(shè)計(jì)時(shí)速、線(xiàn)路長(zhǎng)度等因素
不斷優(yōu)化服務(wù)細(xì)節(jié)
為大家?guī)?lái)更好出行體驗(yàn)
下次乘坐地鐵時(shí)
不妨留意一下你身下的座椅
這是這座城市在方寸之間
為你準(zhǔn)備的體貼與巧思哦~
素材來(lái)源 | 成都地鐵運(yùn)營(yíng)公司
撰稿 | 廖小川
校對(duì)︱光同學(xué) 亦 舟
責(zé)編︱蘇 木 陽(yáng)彥瑾
特別聲明:以上內(nèi)容(如有圖片或視頻亦包括在內(nèi))為自媒體平臺(tái)“網(wǎng)易號(hào)”用戶(hù)上傳并發(fā)布,本平臺(tái)僅提供信息存儲(chǔ)服務(wù)。
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