廣東
近日，有記者捕捉到了全新奧迪“RS6”新車諜照，說到這款車可謂是基于A6 Avant打造而來的高性能標桿級車型。
雖然原型車采用了大量的偽裝車貼，但其設計已初現(xiàn)端倪。最為彰顯性能范兒的當屬中央位置安裝的兩條粗大尾管。但細看一下我覺得這兩個尾管應該是假的，其內(nèi)側(cè)更小的方為真尾管。
目前，標準版的“A6 Avant”已在德國上市，搭配有多種動力總成，包括了最大輸出功率201馬力的渦輪增壓四缸發(fā)動機版本和峰值扭矩400牛米的TDI柴油發(fā)動機版本等。
所以參考A6 Avant的造型，我們就能分辨出RS6的新車細節(jié)。首先看擋泥板，標準版旅行車配備了寬大的后擋泥板，但在RS6上，為了安裝寬胎，擋泥板的設計顯然更為大膽。
車尾部分，剃刀一樣的LED燈條看起來與標準車型相同。燈長幾乎橫跨整個車尾，僅在尾門邊緣處稍有分開，紅色燈組中似乎也包含了轉(zhuǎn)向燈。
雖然還看不清尾燈的準確形狀，但估計基本與A6 Avant相同。主要區(qū)別在于保險杠下部，A6 Avant上大片的灰色部分在這款車上不見了，取而代之的是擾流組件。
在前端，A6 Avant中幾乎只起裝飾作用的保險杠進氣口在RS6上則顯得很大。當然，這是為了比標準車型吸入更多空氣，以冷卻剎車系統(tǒng)和發(fā)動機。此外，RS6還配備了更加顯眼的前導風槽，特點在于采用了間距較寬的網(wǎng)格設計。
另外，原型車的前大燈雖被遮擋，但原因大致可知。我估計是因為RS6將配備近年來已開始搭載于奧迪S車型和RS車型的上的可自定義動畫LED燈。
而在備受大家矚目的動力方面，根據(jù)目前掌握的消息，奧迪很有可能會采用6缸發(fā)動機的縮缸方案，但不排除仍會有搭載了4.0升V8雙渦輪發(fā)動機版本的推出，再輔以混動系統(tǒng)，全新RS6的最大輸出功率預計將達到725馬力。
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