創(chuàng)業(yè)圈聚焦創(chuàng)新經(jīng)濟(jì)，關(guān)注創(chuàng)投機(jī)構(gòu)

俞浩是一個(gè)狂人！

當(dāng)俞浩喊出“追覓生態(tài)將成為人類歷史上第一個(gè)百萬(wàn)億美金的公司生態(tài)”，這便是外界對(duì)他最為直觀的評(píng)價(jià)。1987年，俞浩出生于江蘇南通。在公開報(bào)道中，他也被描述為一個(gè)具有常人少有天賦的奇才。12歲，他完成了人生中的第一次發(fā)明——雙控開關(guān)。2005年，俞浩憑借物理奧數(shù)競(jìng)賽成績(jī)，被保送至清華大學(xué)攻讀航空航天專業(yè)。

俞浩早有創(chuàng)業(yè)念頭。2017年，他帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)攻克高速馬達(dá)的底層技術(shù)壁壘，打破國(guó)外企業(yè)巨頭在這一領(lǐng)域的技術(shù)壟斷。追覓科技也由此誕生。“要么不做，要么世界第一”是俞浩篤信的理念，被作為標(biāo)語(yǔ)張貼在追覓科技的辦公室。

以“瘋狂”為標(biāo)準(zhǔn)，俞浩并不孤獨(dú)。馬斯克曾公開談?wù)撛诨鹦巧辖ǔ鞘?，用腦機(jī)接口讓人類與AI融合，甚至靠挖隧道解決城市交通擁堵。俞浩因其“狂人”之姿，被稱為“中國(guó)的馬斯克”。

過(guò)去幾年，追覓科技和俞浩留給外界的是快速冒進(jìn)、無(wú)限擴(kuò)張的形象。盡管成立不足10年，追覓科技旗下產(chǎn)品覆蓋范圍已極為廣泛，包括大家電、戶外智能設(shè)備、家用清潔電器、智能廚電以及個(gè)人護(hù)理等多個(gè)品類。

最為外界感到意外的跨界發(fā)生在2025年8月，追覓科技官宣造車，進(jìn)軍競(jìng)爭(zhēng)已經(jīng)白熱化的新能源汽車市場(chǎng)。追覓計(jì)劃推出的首款車型定位超豪華純電產(chǎn)品，對(duì)標(biāo)布加迪威龍，將于2027年亮相。

當(dāng)外界仍在討論“追覓的攤子是否鋪得過(guò)大”，俞浩已將目標(biāo)抬升到更難被理解的高度：不是一家萬(wàn)億市值公司，而是一個(gè)“百萬(wàn)億美金量級(jí)”的公司生態(tài)。這樣的數(shù)字，即便放在蘋果、英偉達(dá)等“美股七姐妹”企業(yè)身上，也顯得過(guò)于夸張。

截至2026年1月19日，英偉達(dá)、谷歌、蘋果、微軟、亞馬遜、Meta、特斯拉七家企業(yè)市值分布于1.37萬(wàn)億美元到4.53萬(wàn)億美元之間，“美股七姐妹”的總市值不到30萬(wàn)億美元。這距離俞浩口中的“百萬(wàn)億美金量級(jí)”仍有巨大差距。

“乍一聽說(shuō)，這個(gè)數(shù)字確實(shí)過(guò)于夸張。不用說(shuō)追覓，哪怕是蘋果、英偉達(dá)、特斯拉喊出這個(gè)口號(hào)，也讓人難以置信?！辟Y深互聯(lián)網(wǎng)觀察者丁道師坦言，不過(guò)這正是科技行業(yè)的魅力所在。科技行業(yè)本就是一個(gè)充滿無(wú)限可能和無(wú)限幻想的行業(yè)，2011年蘋果市值突破3000億美元時(shí)，業(yè)界都覺(jué)得震驚。結(jié)果十幾年后，蘋果市值已近4萬(wàn)億美元，亞馬遜、英偉達(dá)也都達(dá)到這個(gè)量級(jí)。

面對(duì)疑問(wèn)，1月17日俞浩在微博做出回應(yīng)，“我說(shuō)的是未來(lái)，不是一年。做出人類歷史上第一個(gè)百萬(wàn)億美金公司，確實(shí)是我的目標(biāo)。是我和相信我們的人，用接下來(lái)二十年去奮斗的?！?/p>

狂言與妄語(yǔ)的真正分野，從不在于言辭的夸張程度，而在于是否存在一條通往現(xiàn)實(shí)的隱秘路徑。這是俞浩需要回答的問(wèn)題。

01

技術(shù)狂人

“一個(gè)中國(guó)頂級(jí)學(xué)府出身的高材生，理應(yīng)深知企業(yè)發(fā)展自有其內(nèi)在的邏輯與規(guī)律，任何揠苗助長(zhǎng)的想法都要不得，喊出一百萬(wàn)億美元的口號(hào)，著實(shí)令人費(fèi)解。”家電行業(yè)資深觀察人士劉步塵向創(chuàng)業(yè)圈記者表示。

如果只看履歷，俞浩并不符合外界想象中“口號(hào)型創(chuàng)業(yè)者”的典型畫像。他曾跟隨導(dǎo)師參與國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)C919的氣動(dòng)研究。在清華大學(xué)就讀期間，俞浩創(chuàng)辦了清華規(guī)模最大的科技平臺(tái)“天空工場(chǎng)”，是國(guó)內(nèi)最早一批四旋翼開發(fā)者和三旋翼飛行器發(fā)明者。

2015年，俞浩認(rèn)為高速數(shù)字馬達(dá)這一核心部件長(zhǎng)期受制于海外廠商，于是帶著“天空工場(chǎng)”團(tuán)隊(duì)，從零開始攻關(guān)高速數(shù)字馬達(dá)；2017年，國(guó)產(chǎn)高速馬達(dá)轉(zhuǎn)速?gòu)膬扇f(wàn)轉(zhuǎn)提升至10萬(wàn)轉(zhuǎn)，打破國(guó)外壟斷，追覓科技隨之成立，并加入小米生態(tài)鏈。

此后幾年，追覓高速數(shù)字馬達(dá)先后突破12.5萬(wàn)轉(zhuǎn)、15萬(wàn)轉(zhuǎn)、16萬(wàn)轉(zhuǎn)，直至2025年實(shí)現(xiàn)20萬(wàn)轉(zhuǎn)高速數(shù)字馬達(dá)量產(chǎn)，成為全球首個(gè)達(dá)成這一節(jié)點(diǎn)的企業(yè)。

“俞浩決策風(fēng)格是長(zhǎng)期技術(shù)主義與強(qiáng)敘事驅(qū)動(dòng)的融合體?！盙KURC產(chǎn)經(jīng)智庫(kù)首席分析師丁少將向創(chuàng)業(yè)圈記者表示，他篤信技術(shù)復(fù)利與物理定律，以造飛機(jī)的技術(shù)跨界至智能家電。同時(shí)也善于構(gòu)建“人-車-家”生態(tài)的宏大敘事。

如果只討論清潔電器，追覓科技是“行業(yè)優(yōu)等生”——出海表現(xiàn)亮眼，在歐洲多國(guó)市占率居前；技術(shù)自研比例高；從代工轉(zhuǎn)向自有品牌，并逐步擺脫小米生態(tài)鏈依賴。

“要么不做，要么世界第一?！庇岷圃诠_場(chǎng)合從不掩飾這種進(jìn)取姿態(tài)。

不過(guò)，現(xiàn)實(shí)卻并不完全配合他的公開敘事。

在追覓最成熟的掃地機(jī)器人業(yè)務(wù)上，其全球出貨量仍未登頂。IDC數(shù)據(jù)顯示，2025年前三季度，中國(guó)廠商石頭科技、科沃斯、追覓、小米、云鯨包攬全球掃地機(jī)器人出貨量前五。其中，石頭科技前三季度累計(jì)出貨378.8萬(wàn)臺(tái)，位居全球第一；科沃斯在中國(guó)市場(chǎng)繼續(xù)保持出貨量領(lǐng)先；追覓則在歐洲市場(chǎng)排名第一。

對(duì)此，俞浩的回應(yīng)一貫直接：追覓選擇的是“蘋果式定位”，在不少發(fā)達(dá)國(guó)家和地區(qū)，追覓的市占能做到40%-70%。追覓成立以來(lái)，連續(xù)六年保持高速增長(zhǎng)，且凈利潤(rùn)率持續(xù)提升。

也正是在技術(shù)自信與敘事自信的疊加之下，“百萬(wàn)億美金生態(tài)”的判斷才顯得并非偶然。但爭(zhēng)議同樣清晰存在。

劉步塵指出，一個(gè)企業(yè)管理者對(duì)未來(lái)抱持堅(jiān)定的信心，是值得嘉許的；但是，如果以釋放虛幻愿景的方式吸引公眾關(guān)注，就要另當(dāng)別論。煥發(fā)公眾信心、凝聚員工向心力，從來(lái)不是靠激動(dòng)人心的口號(hào)，靠的是超越同行的產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力，靠的是基于符合邏輯的企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略。

在技術(shù)底色與野心敘事之間，俞浩的個(gè)人風(fēng)格已經(jīng)成型。接下來(lái)，真正需要時(shí)間回答的，是這套以工程師邏輯為起點(diǎn)的擴(kuò)張模式，究竟能走多遠(yuǎn)。

02

未來(lái)一兩年是分水嶺

在俞浩自己的敘述體系里，追覓現(xiàn)在所處的位置并不高。

他曾將企業(yè)分為“三流”到“超一流”：三流企業(yè)做的是成熟路徑下的成本優(yōu)化；二流企業(yè)有部分創(chuàng)新，但成功率不高；一流企業(yè)認(rèn)準(zhǔn)一個(gè)方向就能做成，但沒(méi)有真正創(chuàng)新的領(lǐng)域；在俞浩看來(lái)，超一流公司是特斯拉和蘋果，他能做的是讓追覓逐漸加入這個(gè)行列。

正是在這一邏輯下，俞浩并未將全部籌碼押在單一主業(yè)上。除了持續(xù)加碼清潔電器，他還組建了生態(tài)鏈基金，來(lái)支持追覓生態(tài)的發(fā)展。1月18日，俞浩在微博上表示，“早在四年前，追覓剛起步不久的時(shí)候，我就構(gòu)思和布局生態(tài)基金，那時(shí)候追覓一年收入只有二十多億。但我考慮追覓到了幾百億之后，如何發(fā)展?！?/p>

這種前置布局，比較符合俞浩此前的判斷。四年前，他曾直言，追覓所在的只是一個(gè)百億級(jí)賽道，“這一仗打完，我會(huì)選一個(gè)萬(wàn)億級(jí)的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手”。從清潔電器走向更廣闊的產(chǎn)業(yè)空間，在他的設(shè)想中并非突進(jìn)，而是遲早要發(fā)生的階段躍遷。

但仰望星空之后，終究要回到地面。劉步塵認(rèn)為，未來(lái)兩年無(wú)論對(duì)于追覓還是俞浩本人，都是關(guān)鍵的兩年。極為激進(jìn)的布局會(huì)在這兩年初步顯現(xiàn)效果：如果是理性的行為，企業(yè)會(huì)實(shí)現(xiàn)強(qiáng)勁增長(zhǎng)；如果是非理性的行為，企業(yè)會(huì)陸續(xù)爆發(fā)危機(jī)事件。

對(duì)比之下，“美股七姐妹”幾乎都有清晰的核心支點(diǎn)。蘋果的終端與生態(tài)、英偉達(dá)的算力芯片與軟件平臺(tái)、特斯拉的電動(dòng)車與自動(dòng)駕駛。再看追覓，其生態(tài)版圖仍在探索中：具身智能機(jī)器人、汽車等方向尚未展現(xiàn)出明顯高于同行的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)；白電、黑電、無(wú)人機(jī)等領(lǐng)域，市場(chǎng)天花板相對(duì)清晰，難以單獨(dú)支撐“百萬(wàn)億美金生態(tài)”的想象。

某種程度上，俞浩頻繁試水新行業(yè)，更像是在為下一次范式突破尋找入口，而非沿著既有路徑做線性放大。

在丁道師看來(lái)，真正的風(fēng)險(xiǎn)在能力匹配。“行業(yè)在快速增長(zhǎng)，公司也在快速擴(kuò)張，關(guān)鍵是團(tuán)隊(duì)能力和管理體系能不能同步放大。”如果能力跟得上，企業(yè)可能進(jìn)入穩(wěn)定上升通道；如果跟不上，過(guò)度擴(kuò)張疊加資金與管理壓力，可能重蹈當(dāng)年樂(lè)視的覆轍。

丁少將也表示，未來(lái)一兩年，俞浩最關(guān)鍵的考驗(yàn)是將造車的宏大敘事高效轉(zhuǎn)化為可量產(chǎn)、有競(jìng)爭(zhēng)力的現(xiàn)實(shí)產(chǎn)品。這需要協(xié)同跨界技術(shù)、管理膨脹的供應(yīng)鏈，并應(yīng)對(duì)可能的人才與文化挑戰(zhàn)。

作者 | 朱成呈

編輯 | 郭儒逸

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