河南
雖然很多人不看好新能源車，但路上掛綠牌的車確實是越來越多了。我并不覺得這是因為新能源車自身在技術上有什么重大突破，反而是另有原因，我認為可以分成三個階段來說明。
1、第一個階段：有錢人、剛需用戶
新能源車剛出現的時候大多數人對其并不感冒，根本原因就是對電池沒有信心。別的不說，手機都用過，哪怕是再貴的手機，電池用幾年后都得衰減，就憑這點，很多人都信不過新能源車。
但有些人并不在乎這些，比如營運車輛，人家用到電池報廢時省下的錢別說買電池了，買輛新車都夠，人家在乎那個干啥？
還有一些不差錢且喜歡新事物的人，也是第一批買主，人家就圖個享受，什么電池壽命，只要是錢能解決的人家都不認為是問題。
最后就是一些每天都需要用車，但被限行搞得極度郁悶的人群了，可能他們打心里并不想買新能源車，但新能源車不限行這是他們需要的。
我認為最早買新能源車就是以上三類人了。
2、第二個階段：部分人開始嘗試
人都有從眾心理，不管是不是坑，只要有足夠多的人選擇，那么天塌下來砸大家，很多人都會放下戒備。眼看著路上綠牌車越來越多，有一部分人就開始動搖了。
而且誰沒個有錢的親戚朋友買電車的，很多人都有機會體驗電車了，開完后發現那駕駛質感輕松甩油車幾條街，還有各種智能化配置以及極低的用車成本，你很難不心動。更要命的是廠家開始放大招：三電終身質保，這算是徹底讓人們放寬心了，于是很多人就開始入手了。
3、第三個階段：市場徹底打開
雖然很多廠家都提供電池終身質保，但并不是所有廠家都有這個政策，而且還出現了有些關于“終身質保條件苛刻、電池只修不換”的傳聞，特別是新能源車保有量猛增的同時也出現了不少自燃之類的負面新聞。而且當時新能源車價格普遍偏高，雖然有些車便宜，但太小了，用戶可選擇余地不大，這些因素導致一部分謹慎的用戶仍然在猶豫、觀望。
打破這個局面的就是新能源車車型的豐富和價格戰，大量新產品填補市場空白，價格還都很有吸引力，而且各個廠家動不動就發起價格戰，再加上新能源置換補貼，幾萬塊就能到手一輛相當不錯的新能源車，這一下算是徹底打開了局面。
所以我認為新能源車爆火似乎更多不是因為技術的進步，而是它在不斷的滲透中改變了人們對買車、用車的一些傳統觀念。不過新能源車的潛在市場仍然沒有被充分挖掘，想打動最后這些消費者，新能源車恐怕要拿出更有性價比的產品和更好的技術和服務了。
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