北京
經觀汽車
6月12日，星途汽車宣布旗下2027款星途ES開啟預售，新車定位“賽道級性能轎跑”，預售價18.99萬元起。將百萬元級的賽級底盤、性能和安全性集中于一款20萬元級的民用車型身上，加上原創設計和高階智駕，這些元素構成了2027款星途ES的主要賣點，也即“賽級民用”。
星途是奇瑞汽車于2019年發布的中高端品牌，多年以來其主要聚焦SUV車型，已向市場推出瑤光、追風、攬月等多款SUV產品。星途進入轎車領域，是在2023年推出“星紀元”高端新能源序列后才開始的，星途星紀元ES是星紀元序列的首發車型，也是品牌首款轎跑車型。
自2023年12年上市以來，星途星紀元ES已完成了多輪產品更新，動力覆蓋至純電、增程，設計、性能、智能化均不斷升級。同時，隨著星途的產品策略調整，代表高端新能源的“星紀元”序列之名淡出，星途ES成了目前的正式名稱。歷經多輪調整，星途ES的產品定位愈發聚焦于性能概念，而不再是此前提出的長續航、舒適等概念。
這樣的轉變有據可依。當前的20萬元級新能源市場，已成為各汽車品牌的“兵家必爭之地”，既有新勢力品牌的入門級車型，也有眾多傳統品牌新能源的中高端車型在列，星途要在其中立足，需要明確其品牌內核。“賽道級性能”這一定位被星途看中，這是年輕消費者所喜聞樂見的。且作為轎車，星途ES也更適合闡述性能一詞的內涵。
目前主打“性能”定位的品牌不在少數，但星途汽車強調，“好開”的駕乘體驗需要經過實際場景的嚴苛考驗。正如星途事業部副總經理、星途品牌營銷中心副總經理張夢元在會上所言：“好開不是吹出來的，是跑出來的”。
從海南高環“墻上超車”到“飛躍火車”極限挑戰，從首創吉尼斯繞樁紀錄到濕滑跑道極限閃避無人機轟炸，星途ES已歷經多輪公開、極限、全工況的嚴苛考驗，證實了其底盤、轉向、制動等細節的極致表現，讓駕駛穩定性和操控能力有了事實上的支撐。6月初，星途ES在上海天馬賽道完成刷圈實測——圈速1'11"360、麋鹿測試83.1km/h、蛇形繞樁均速64km/h，這一數據達到“賽級”標準。
圍繞“賽道級性能”，2027款星途ES在底盤、性能表現、安全性三方面進行了核心開發。底盤方面，新車搭載全新升級的飛魚底盤2.0，包括前高階雙叉臂+后五連桿獨立懸架和HDS液壓隔振系統；性能表現方面，新車采用賽車級動力調校邏輯，增程四驅版車型最大功率345kW、最大扭矩634N·m，零百加速4秒級，雪豹四驅2.0系統提供五種駕駛模式；安全性方面，新車整車高強度鋼鋁占比達88%，磐石車身2.0籠式結構可滿足多方向碰撞防護，IBS智能線控制動系統讓制動響應提升33%，同時裝備六活塞固定卡鉗，百公里制動距離僅34.8米。
“賽級性能”是2027款星途ES的底色，這款車依然主要面向日常用車場景，為此其提供了純電、增程兩種動力系統選擇。其中，增程版搭載41kWh犀牛電池，CLTC純電續航302km，CLTC綜合續航里程達1685km。純電版CLTC工況純電續航達860km，依托800V高壓平臺，充電15 分鐘可完成SOC 30%—80%。智駕方面，2027款星途ES搭載“一段式端到端”獵鷹700智能輔助駕駛系統。
為了強化產品的“賽級性能”，星途汽車在此次新車預售會上宣布，星途勒芒駕控訓練營即將啟動，面向全體用戶開放。未來，星途還計劃將勒芒極端環境下驗證的可靠性、耐久性與性能極限反哺量產車，以不斷將賽道技術民用化。
編輯：feige
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