共享出行領(lǐng)域，“新國(guó)標(biāo)”三字的分量，沉重卻又充滿機(jī)遇。1 月 20 日，優(yōu)移科技 2026 新品推介會(huì)暨客戶答謝會(huì)圓滿落下帷幕，在新國(guó)標(biāo)政策背景下，規(guī)模為王的行業(yè)舊格局翻篇，一場(chǎng)圍繞產(chǎn)品耐久性、全生命周期成本與運(yùn)營(yíng)效率的深層競(jìng)爭(zhēng)，正成為行業(yè)生存的新法則。

馬躍新程，優(yōu)移領(lǐng)航

新產(chǎn)品與新時(shí)代的交接

會(huì)上，優(yōu)移科技董事長(zhǎng)蘆欣興致歡迎詞，對(duì)長(zhǎng)期以來(lái)關(guān)心和支持優(yōu)移發(fā)展的行業(yè)各界、社會(huì)各界致以衷心的感謝，對(duì)優(yōu)移 2025 年取得的發(fā)展成績(jī)作出肯定。

優(yōu)移科技總經(jīng)理劉有鋒作 2025 年度工作總結(jié)，劉總強(qiáng)調(diào)，2025 年優(yōu)移銷售總量達(dá)到 21.8 萬(wàn)臺(tái)，年度增長(zhǎng)率17%，其中全包車銷量達(dá)到 18 萬(wàn)臺(tái)，網(wǎng)紅車小摩托銷量達(dá)到 3.8 萬(wàn)臺(tái)。

江蘇省自行車電動(dòng)車協(xié)會(huì)理事長(zhǎng)陸金龍表示，面對(duì)新國(guó)標(biāo)下合規(guī)要求，優(yōu)移積極響應(yīng)、全力創(chuàng)新，打造了一批符合政策要求和市場(chǎng)需求的產(chǎn)品，推動(dòng)行業(yè)高質(zhì)量可持續(xù)發(fā)展。

本次大會(huì)重要看點(diǎn)之一，是優(yōu)移基于新國(guó)標(biāo)政策要求下，推出的新品優(yōu)移 YU7。

車身采用的高性能鈑金件，廢鋼回收率超過(guò) 90%，電泳噴涂工藝的防銹能力是普通噴漆的十倍。在共享產(chǎn)品高使用頻次、多場(chǎng)景的粗暴使用環(huán)境下，優(yōu)移的材料、工藝，相當(dāng)于將車輛的全生命周期延長(zhǎng)了數(shù)倍。

基于產(chǎn)品維度的創(chuàng)新和領(lǐng)先，2025 年優(yōu)移向全行業(yè)交出了一份亮眼的答卷。面對(duì)新國(guó)標(biāo)政策，優(yōu)移憑借提前布局，已成功研發(fā)出 6 款符合新國(guó)標(biāo)的車型，其中 4 款落地，2025 年 12 月收獲超 3 萬(wàn)臺(tái)訂單。

正如大會(huì)上反復(fù)強(qiáng)調(diào)的理念：合規(guī)是企業(yè)生存發(fā)展的生命線。新國(guó)標(biāo)對(duì)車速、車重、安全性能的強(qiáng)制規(guī)定，如同一把篩子，正在將無(wú)法達(dá)到技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的企業(yè)清退出局。優(yōu)移以一套應(yīng)對(duì)新國(guó)標(biāo)的系統(tǒng)性解決方案，鐵包塑新工藝、可兼容主流電池尺寸的電池倉(cāng)、以及終身質(zhì)保的核心部件，將運(yùn)營(yíng)商的一次性采購(gòu)成本，轉(zhuǎn)化為長(zhǎng)期、穩(wěn)定的資產(chǎn)回報(bào)。

高峰論壇，群策群力

合規(guī)陣痛與價(jià)值機(jī)遇雙面解讀

大會(huì)的另一重要看點(diǎn)，是行業(yè)大咖與特邀嘉賓深度參與的高峰論壇。“用一個(gè)關(guān)鍵詞概括新國(guó)標(biāo)下的挑戰(zhàn)和機(jī)遇”環(huán)球電動(dòng)車網(wǎng)總經(jīng)理丁探長(zhǎng)作為主持人，將問(wèn)題拋給現(xiàn)場(chǎng)嘉賓，來(lái)自行業(yè)專家、運(yùn)營(yíng)商、軟件服務(wù)商和核心零部件代的代表，構(gòu)成了行業(yè)生態(tài)的完整切片。

原國(guó)家質(zhì)檢中心副主任鄭培東 鄭主任的回答直至核心“合規(guī)”。他指出，共享產(chǎn)品的使用場(chǎng)景比民用車輛更為復(fù)雜，產(chǎn)品需像“路邊的道牙子石頭一樣經(jīng)得起風(fēng)吹日曬”。優(yōu)移提前拿出符合新國(guó)標(biāo)的實(shí)質(zhì)產(chǎn)品，是對(duì)行業(yè)最務(wù)實(shí)的貢獻(xiàn)。

大哈出行集團(tuán)創(chuàng)始人/董事長(zhǎng)金小軍金總則從運(yùn)營(yíng)商的角度算了一筆細(xì)賬：新國(guó)標(biāo)產(chǎn)品采購(gòu)成本每輛上漲 150 元，對(duì)于運(yùn)營(yíng)商而言是千萬(wàn)級(jí)的成本增加，所以政策的持續(xù)性和穩(wěn)定性顯得尤為重要，這樣企業(yè)才敢于做長(zhǎng)期投入。

小安科技市場(chǎng)總經(jīng)理 徐霈林徐總則用一個(gè)“新”字概括，新政策、新機(jī)遇、新挑戰(zhàn)。徐總指出，優(yōu)移用新產(chǎn)品證明了合規(guī)與優(yōu)秀可以并存，打破了行業(yè)一管就死的悲觀論調(diào)，展示了一條通過(guò)技術(shù)與工藝創(chuàng)新消化成本、提升價(jià)值的可行路徑。

江蘇金豐機(jī)電有限公司董事長(zhǎng)陶家山陶總觀點(diǎn)鮮明，認(rèn)為新國(guó)標(biāo)對(duì)于有志于做好產(chǎn)品的企業(yè)是絕對(duì)利好、短暫陣痛。陣痛在于短期成本上升和供應(yīng)鏈調(diào)整，但長(zhǎng)期看，它為行業(yè)建立了技術(shù)與品質(zhì)的護(hù)城河，將渾水摸魚者擋在門外，保護(hù)了合規(guī)企業(yè)的市場(chǎng)空間。

這場(chǎng)辯論最終達(dá)成的共識(shí)是：新國(guó)標(biāo)絕非行業(yè)的“緊箍咒”，而是一次深度的供給側(cè)改革：強(qiáng)制行業(yè)從資本驅(qū)動(dòng)的無(wú)序投放，回歸到技術(shù)驅(qū)動(dòng)、效率驅(qū)動(dòng)的健康軌道，合規(guī)不是終點(diǎn)，而是價(jià)值競(jìng)賽的起點(diǎn)！

優(yōu)移的角色，在論壇中被反復(fù)定義：不僅是制造商，更是“服務(wù)者”和“探路者”。運(yùn)營(yíng)商代表坦言，優(yōu)移“想到了運(yùn)營(yíng)商前面”，其“鐵包塑”工藝在保障強(qiáng)度的同時(shí)，將成本增幅控制在10%左右，遠(yuǎn)低于行業(yè)預(yù)期的30-40%。

行業(yè)方向，展望未來(lái)

精耕細(xì)作追求價(jià)值為本

新國(guó)標(biāo)時(shí)代，共享出行的競(jìng)爭(zhēng)維度發(fā)生了根本性變化。曾經(jīng)的“顏色大戰(zhàn)”本質(zhì)是資本和規(guī)模的較量，而今天，決定勝負(fù)的是車輛日均利用率、故障率、單次運(yùn)維成本、全生命周期回報(bào)率這些極其務(wù)實(shí)的指標(biāo)。

透過(guò)此次大會(huì)，優(yōu)移展示的正是應(yīng)對(duì)這種變化的能力。其全產(chǎn)業(yè)鏈把控能力，讓材料選擇、工藝優(yōu)化、成本控制成為可能；其深度服務(wù)模式，將自身利益與運(yùn)營(yíng)商長(zhǎng)期運(yùn)營(yíng)效率綁定；其前瞻性研發(fā)，在政策落地前就已完成產(chǎn)品儲(chǔ)備。

高峰論壇上，陶總那句“新國(guó)標(biāo)是為共享產(chǎn)業(yè)量身定制的合法化標(biāo)簽”令人深思。當(dāng)行業(yè)告別野蠻生長(zhǎng)，合規(guī)性成為參與游戲的最低門票，而真正的比賽，才剛剛開始。

這場(chǎng)比賽的核心，是看誰(shuí)能為城市提供更高效、更穩(wěn)定、更友好的出行服務(wù)；是看誰(shuí)能用更耐用的資產(chǎn)，幫助運(yùn)營(yíng)商穿越經(jīng)濟(jì)周期；是看誰(shuí)能以技術(shù)創(chuàng)新，平衡用戶體驗(yàn)、運(yùn)營(yíng)效率與公共管理的多重要求。

優(yōu)移的“馬躍新程”，躍過(guò)的不僅是農(nóng)歷馬年的門檻，更是一個(gè)舊時(shí)代的邊界。當(dāng)瑞雪覆蓋大地，這個(gè)行業(yè)也在經(jīng)歷一場(chǎng)靜默而深刻的洗禮。留下來(lái)的企業(yè)，將共同駛向一個(gè)更注重長(zhǎng)期價(jià)值、技術(shù)內(nèi)涵和社會(huì)效益的深水區(qū)。

結(jié)語(yǔ)

當(dāng)共享出行從資本狂歡的草莽章節(jié)，進(jìn)入精耕細(xì)作、價(jià)值為本的專業(yè)競(jìng)賽，在全新的時(shí)代里，只有那些真正沉下心來(lái)做產(chǎn)品、做服務(wù)、做生態(tài)的企業(yè)，才能成為最后的領(lǐng)航者。