文|凱風

10萬億俱樂部，再次擴容。

最新經濟數據揭曉，2025年山東GDP達10.3萬億，浙江為9.45萬億，同比增速雙雙達到5.5%，分居全國第三、第四位。

這意味著，繼廣東、江蘇之后，山東躍居中國第三個、北方第一個10萬億經濟大省。

10萬億經濟體量，放在全球可排在15位左右，與土耳其、印尼相當，遠超荷蘭、沙特等國。

10萬億能帶來什么？誰是下一個10萬億大省？

01

GDP破10萬億，北方第一大省靠什么？

每一個經濟大省，都有眾多經濟強市勇挑增長大梁，廣深之于廣東，蘇寧之于江蘇，杭甬之于浙江。

濟青之于山東也是如此。作為副省級市，濟南、青島共同唱響“雙城記”，以“省會+計劃單列市”的組合，詮釋多中心發展模式。

在剛過去的2025年，青島GDP邁過1.7萬億大關，濟南超過1.4萬億，合計占全省經濟比重30%以上。

青島是北方第二城的有力競爭者，離天津只有一步之遙。根據規劃，青島要在2028年突破2萬億。

可以看出，山東沒有強省會，而是“雙子星城”齊頭并進，就連一眾腰部城市，也不乏獨當一面的能力。

山東省下轄16個地市，濟青之外，煙臺已躋身萬億俱樂部，濰坊向著萬億進軍，臨沂、濟寧、淄博都在5000億以上。

這一格局的形成，既有交通區位的影響，也與資源稟賦、產業結構有關，從而帶動產業多點開花。

煙臺的海工裝備、綠色石化，濰坊的動力裝備，臨沂的物流之都，東營的石化，日照的鋼鐵……都是這一邏輯的體現。

相對均衡的區域經濟布局，各有所長的產業布局，讓山東形成大而全、大而穩的發展模式。

02

經濟大省，無一不是工業大省。

每一個經濟大省，都有一個或N個響當當的支柱產業，電子信息、汽車之于廣東，通信、化工之于江蘇，數字經濟之于浙江。

不同于其他工業大省，山東則是我國唯一擁有全部41個工業大類的省份，堪稱大國工業“全譜系”代表。

從挖一噸煤、煉一爐鋼、造一臺發動機、組一輛整車再到造一列動車組，幾乎無所不包。

與之對比，廣東沒有煤礦開采業，江蘇缺少“開采專業及輔助性活動業”，只有山東一應俱全。

粵蘇都以電子制造業為第一大支柱，山東則以化工為最大支柱，裝備制造其次，消費品、信息技術均超2萬億元，冶金達到1.5萬億元。

可見，山東重工業尤其是重化工業特色鮮明，大工業歷來都是拉動GDP的利器。

數據顯示，山東18個制造業大類營收居全國前5，化工產業占全國1/5、食品占11%左右，生產了全國35%的商用車、50%的動車組、80%的深海鉆井平臺。

大工業的特點是穩，不會輕易劇烈波動，但在新一輪科技革命沖擊之下，也帶來新舊動能轉換難題。

從新能源汽車到低空經濟再到人工智能，新興產業和未來產業正在重塑競爭格局。

與粵蘇浙京滬相比，山東研發強度不足、新興產業不夠強大、外來人口吸引力相對不足，成為發展制約。

為此，早在2018年，國務院批復設立山東新舊動能轉換綜合試驗區，這是全國唯一以新舊動能為主題的試驗區。

根據“十五五”規劃建議，山東提出打造人工智能、集成電路、新能源、新材料、航空航天高技術船舶、新型電池、綠色環保等新興支柱產業，布局深海空天、具身智能等未來產業。

傳統產業負責兜底，新興產業著眼于突破，山東的雄心不止于10萬億。

03

扭轉南北差距，北方經濟大省該發力了。

國家“十五五”規劃建議提出，“促進東中西、南北方協調發展”。

過去，東西差距更受關注。但隨著西部大開發、中部崛起戰略推進，東西差距持續收窄，但南北差距卻有所放大。

過去10多年來，北方省份占全國GDP比重從42.9%降到35.2%，南方則進一步上升到64.8%，十強市中只剩北京一席。

扭轉南北差距，將成為未來區域戰略的重點。

山東、河南、北京、河北等北方經濟重鎮，將要擔起重任。

作為北方經濟第一大省，在2035規劃中，山東被賦予“北方地區經濟發展的戰略支點”的超級定位。

要想成為“戰略支點”，經濟實力必然要強，產業不能弱，更要有區域帶動力，這是山東的機遇，也是北方大省的機遇。

04

誰是下一個10萬億經濟大省？

2025年浙江GDP達到9.45萬億，快則2026年、遲則2027年，將晉級10萬億俱樂部。

浙江同樣經濟強市林立。日前，溫州官宣躋身萬億俱樂部，成為浙江杭州、寧波之后的第三座萬億之城。

過去幾年，浙江經濟增速跑贏全國，主要在于先后踩中兩大時代風口：數字經濟、人工智能。

在數字經濟時代，浙江成為互聯網電商的重鎮，并賦能傳統“塊狀經濟”持續轉型升級。

在人工智能時代，浙江的大模型、具身智能、智能終端齊頭并進，人工智能核心產業領跑于全國。

更何況，浙江還是民營經濟高地，區域發展均衡，新興產業搶先卡位，未來不乏更進一步的可能。

在浙江之后，四川、河南、湖北等地尚在6萬億區間，要突破10萬億，至少需要5-10年左右的時間。