河北
普通一個周五，沈陽地鐵客流量208.91萬人次，里程不長線路不多的沈陽地鐵是多么需要新線路啊
普通得不能再普通的周五，沈陽地鐵客流量依然不改它的優勢和強勢，有人說寒冷可能會有些加持，可是沈陽天氣不冷的時候人也是這么多，一以貫之一向如此，所以動輒以天氣來說沈陽地鐵的客流量很強，無非就是一些人的看不懂沈陽地鐵而已，從年初到年末，沈陽地鐵客流量除了周末那種非工作日人氣稍微遜色一點，從來就沒有人氣低迷的時候，即使是周末也比那些拉椅子的城市太過強大，但可惜這兩年經濟不太好，又錯失了之前我個人提及的那8年，人一旦錯過一些后續的再補也補不上，這可以用來形容沈陽地鐵。
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200公里的里程對于沈陽這種城市級別來說真的是杯水車薪，畢竟市區人口700多萬，看看它每天的客流量和客流強度就知道，這個城市底蘊很足很強，即使很多人認為它已經落伍了，GDP全國排名甚至30名開外，萬億GDP在2025年依舊夠不到，但是它還是它，它還是那個底蘊豐厚的輕易看不上其它城市的城市。
沈陽地鐵在建里程80多公里，全部完工之后近300公里，但是像很多城市的地鐵建設停步一樣，它的四期規劃還在省內徘徊，至于后續上報多少能夠獲批多少都是未知數，如果在建線路在完工之前四期規劃能夠獲批那還可以獲得建設上的銜接，否則在2028或者2029年之后就會有建設上的斷檔，那我們又如何追回那失去的8年。
其實這些年沈陽的基礎建設和過去比慢的太多，但是其實沈陽是需要的，除了地鐵之外，還有機場二跑道（已經實質性推進了），T4航站樓，沈陽都市圈繞城高速公路，秦沈高鐵第二通道等等，每一個都是需要的，每一個的推進步伐也不是很快，還有機場通火車的事情，可能最有望實現的就是沈（陽）遼（陽）鞍（山）城際鐵路了，當然還是紙上談兵的階段。
一個普通的周五，一個普通的日子，我們是不是奢望的太多了？
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