江蘇
當前，鈉電池正加速走向規(guī)模化應(yīng)用。頭部企業(yè)如寧德時代已明確將鈉電池作為重要技術(shù)路線推進。而相比能量密度，鈉電池真正的差異化優(yōu)勢在于寬溫域適應(yīng)性、高安全性和資源自主性——尤其在低溫場景下，表現(xiàn)遠優(yōu)于傳統(tǒng)鋰電。
近日，在漠河，由專業(yè)媒體電摩公社與犀牛聊摩托聯(lián)合雅迪華宇鈉電共同發(fā)起的“無懼嚴寒——雅迪華宇鈉電漠河極寒挑戰(zhàn)賽”順利落幕。雅迪華宇鈉電在漠河極寒挑戰(zhàn)賽中的優(yōu)異表現(xiàn)，正是對這一優(yōu)勢的有力印證。
最低-38℃極寒測試
雅迪華宇鈉電再拓核心四電性能邊界
據(jù)了解，此次測試的環(huán)境極為惡劣，基本都是在-30℃甚至-38℃進行，搭載雅迪華宇鈉電池的雅迪銳影鈉電版成功完成了多項極限驗證。
續(xù)航方面，-30℃極寒條件下，測試車輛模擬真實日常騎行，最終取得了100.45公里的實測續(xù)航成績，表現(xiàn)十分出色。全程放電保持率超92%，即便電量見底，動力輸出依然線性，沒有出現(xiàn)“趴窩”或動力驟降。
在測試動力時，選擇了摩擦系數(shù)僅0.2的15度冰雪坡道，車輛從靜止起步一氣呵成爬坡沖頂，驗證了雅迪華宇鈉電池在極寒、坡道環(huán)境下強大的動力輸出與爬坡能力，讓寒區(qū)用戶能夠?qū)崿F(xiàn)真正全天候、全地形的出行。
此外，在極寒露天快充測試中，雅迪華宇鈉電快充樁全程穩(wěn)定運行，-30℃下電量可充滿100%，有效緩解了冬季用戶的補能焦慮；其光儲充一體化系統(tǒng)也同步高效運轉(zhuǎn)，為應(yīng)急用電和移動能源場景提供了可靠解決方案。
從極限驗證到體系領(lǐng)先
雅迪華宇鈉電筑牢產(chǎn)業(yè)引領(lǐng)優(yōu)勢
漠河極寒挑戰(zhàn)的成功絕非偶然，而是雅迪華宇鈉電作為“高端電池專家”長期深耕鈉電技術(shù)的必然成果。
雅迪華宇鈉電作為行業(yè)首個布局鈉電能源領(lǐng)域、且擁有行業(yè)唯一鈉電獨立智造工廠的企業(yè)，近日正式獲批國家高新技術(shù)企業(yè)，標志著其在鈉電材料科學(xué)、電化學(xué)及電力電子等領(lǐng)域的“專精特新”能力獲得國家級權(quán)威認可和背書。
目前，雅迪華宇鈉電已同步推出“鉛鈉通配”產(chǎn)品，現(xiàn)已在國內(nèi)部分城市推出售賣，切實助力寒區(qū)用戶告別冬季出行焦慮。
結(jié)語：
從吐魯番夏測到漠河極寒測試，雅迪華宇鈉電展現(xiàn)了其對自身產(chǎn)品技術(shù)與品質(zhì)的高度自信，不僅為用戶帶來真正全場景適用的出行體驗，也為整個行業(yè)推進鈉電在電動出行領(lǐng)域的規(guī)模化應(yīng)用提供了重要參考。
隨著鈉電產(chǎn)業(yè)化加速落地，雅迪華宇鈉電已然站在了這場能源變革的潮頭。
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