目前市面上能買到的最貴的量產(chǎn)電動(dòng)車是哪款?勞斯萊斯閃靈,官方指導(dǎo)價(jià)575萬(wàn)元起,車主往往還會(huì)選配、定制一些個(gè)性化項(xiàng)目,比如車漆、星空門板、發(fā)光立標(biāo)、副駕駛面板等等,再加上購(gòu)置稅、保險(xiǎn)等,輕輕松松增加百萬(wàn)元的費(fèi)用。這樣一款頂級(jí)豪華電動(dòng)轎車,真正駕駛起來(lái)的感受會(huì)是如何?最近我在蘇州試駕體驗(yàn)了勞斯萊斯閃靈車型,在這里與大家分享一些它讓我印象深刻的地方。
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張揚(yáng)又克制,盡顯轎跑魅力
大家對(duì)勞斯萊斯的刻板印象是什么?一定有車頭的歡慶女神立標(biāo)和搶眼的帕特農(nóng)神廟格柵吧。閃靈也不例外,沿襲了經(jīng)典的家族設(shè)計(jì),但不同的是,它的格柵被設(shè)計(jì)成可主動(dòng)開(kāi)合的發(fā)光面板,點(diǎn)亮?xí)r如神廟中躍動(dòng)的火焰。如果你覺(jué)得女神立標(biāo)還不夠獨(dú)特,那么也可以選裝為帶發(fā)光底座的版本,更符合其電車的身份。
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修長(zhǎng)的引擎蓋、溜背式的車頂勾勒出經(jīng)典的GT轎跑輪廓,閃靈僅0.25Cd的風(fēng)阻系數(shù),甚至還做到了勞斯萊斯品牌的最低,看來(lái)這的確是一款有著不羈格調(diào)的勞斯萊斯轎跑。無(wú)B柱的設(shè)計(jì),23寸輪轂,車輪中央永遠(yuǎn)保持正立的品牌標(biāo)識(shí),這些都讓人感到,這是一款既張揚(yáng)又克制的勞斯萊斯。
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星空座艙,細(xì)節(jié)彰顯頂級(jí)精致
打開(kāi)幾乎1.5米長(zhǎng)的馬車式車門,坐進(jìn)車內(nèi),踩住剎車踏板,即可享受車門自動(dòng)關(guān)閉的優(yōu)雅從容。
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這臺(tái)閃靈不僅有勞斯萊斯大名鼎鼎的星空車頂,在車門飾板位置也選裝了星空設(shè)計(jì),再加上副駕駛位置的發(fā)光面板,車內(nèi)的夢(mèng)幻氛圍直接拉滿。
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勞斯萊斯閃靈并沒(méi)有追求極致的科技感,液晶儀表、中控大屏、手機(jī)遠(yuǎn)程控制算是如今這個(gè)時(shí)代相對(duì)基礎(chǔ)的配置,勞斯萊斯的理念依然是保留傳統(tǒng)物理按鍵,通過(guò)精致的設(shè)計(jì)給人以奢華座艙的儀式感。
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優(yōu)雅駕控,這是一道靜謐閃電
作為一款電車,閃靈搭載前后雙電機(jī),585馬力,900牛·米的性能媲美原本V12發(fā)動(dòng)機(jī),讓這臺(tái)接近3噸重的大家伙零百加速縮短至4.5秒。順便說(shuō)一句,勞斯萊斯并沒(méi)有因?yàn)槿∠藗鹘y(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)而設(shè)計(jì)出前備箱儲(chǔ)物空間,很多車友表示這就是他們不買閃靈的原因。或許在勞斯萊斯的眼中,在前備箱取放物品不夠優(yōu)雅,或者說(shuō),閃靈車主并沒(méi)有那么大的儲(chǔ)物需求。
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駕駛這臺(tái)閃靈給我的最大感受,就是優(yōu)雅,尤其是靈動(dòng)輕盈的優(yōu)雅。在開(kāi)闊路段猛踩電門,閃靈提速的過(guò)程并沒(méi)有給人帶來(lái)突然加速的眩暈感,再加上出色的靜謐性表現(xiàn),后排乘客甚至都沒(méi)有感知到車輛已經(jīng)提速至高速巡航的階段。車輛過(guò)減速帶時(shí)沒(méi)有多余的跳動(dòng),路面的小顛簸更是輕松被消解。得益于后輪隨動(dòng)轉(zhuǎn)向技術(shù)的應(yīng)用,盡管這是一臺(tái)長(zhǎng)度超5.4米,寬度超2米的大車,駕駛者依然能夠優(yōu)雅掌握輕盈的方向盤(pán),轉(zhuǎn)向、掉頭并不困難。
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閃靈的出現(xiàn),標(biāo)志著勞斯萊斯開(kāi)啟了電動(dòng)化時(shí)代的大門,成為了頂級(jí)豪華電動(dòng)轎跑市場(chǎng)的標(biāo)桿。這是一臺(tái)既張揚(yáng)又克制的勞斯萊斯,它能給你與眾不同的優(yōu)雅格調(diào),又可享受從容不迫的舒適性能。當(dāng)然我們也期待,勞斯萊斯能夠在智能化、續(xù)航能力等方面更進(jìn)一步,給用戶更完美的體驗(yàn)。
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