北京
近期，有網友發布視頻稱，遼寧營口一輛小米SU7充電后起火，現場濃煙滾滾，并伴有爆炸火花。
2月4日，小米公司發言人發布微博，對此作出回應。
小米公司發言人稱，2月1日，遼寧省營口市一輛小米SU7車輛的主駕駛座椅處冒煙并起火，經消防救援部門到場處置后迅速撲滅，現場無人員受傷。
經向車主了解，其今日已收到認定書，該起事故系車內遺留火源引燃周邊可燃物所致，非車輛自身原因產生。網傳視頻中所謂的“煙花”情況，系車輛安全氣囊因燃燒引爆導致，與電池等無關。小米公司發言人稱，將協助客戶妥善處理后續事宜。請廣大網友不信謠、不傳謠。
據此前報道，該車輛為租賃車輛，事故發生前，車輛剛剛完成充電，駛出充電車位不久，車輛發生起火燃燒，隨后消防人員及時趕到并進行了專業處置，事故中并無人員傷亡。
據現場拍攝的視頻顯示，車輛最初的起火點在前排中控臺及座椅區域，并且初期僅有濃煙冒出，而非動力電池組位置。使得車主有時間迅速將車輛轉移至空曠地帶，避免擴大財產損失。
幾分鐘后車輛才開始出現明火，整個駕駛艙被大火吞沒，并伴隨有疑似安全氣囊爆燃物引發的火花爆炸。
△圖片來自網傳視頻截圖
此前小米已多次就相關起火事件進行通報。這也兌現了小米創始人、董事長兼CEO雷軍在新年首場直播中的承諾：小米將不回避輿情，正面回應市場質疑。
車輛起火原因復雜，而外界往往會將電動車的起火原因歸于電池，這也是為什么小米在此次回應中特別強調動力電池處于正常狀態，以此來緩解外界對車輛質量的擔憂，“把謠言扼殺在搖籃里”。
1月20日小米公司發言人在微博發文，對于此前一天出現的兩起起火事件進行說明。（一天內兩起車輛起火事故，小米稱電池狀態正常，股價已跌至近一年新低）
其中一起事故發生在海南海口一家汽車維修店內。小米公告稱，車輛1月19日17點30分進入駐車狀態，主副駕離車。17點34分，前排座椅發生移動。17點37分，車內出現火情。截至車輛離線數據中斷前，動力電池均處于正常狀態。隨后現場火情由消防部門及時撲滅，沒有造成人員受傷。
相關視頻畫面顯示，事發后當地消防人員迅速趕赴現場處置，火情已被成功撲滅。
同一天在河南開封發生另一起事故。1月19日下午16點03分，一輛小米YU7在河南開封市尉氏縣蔡莊鎮S83蘭南高速發生意外交通事故，隨后起火。小米披露，經初步核實，事故發生前車輛處于人駕狀態，正常行駛，右側貨車危險并道，因雪地路滑，駕駛員避讓不及發生碰撞，對方未停車駛離現場。
小米稱，發生事故后，車輛前部受損，駕駛員停靠應急車道，車內駕乘人員及時撤離，無人員傷亡。截至16點14分車輛離線前，動力電池與小電池狀態均處于正常范圍內。后車輛發生起火出現明火，現場火情已由消防部門及時撲滅。
小米表示，正全力配合消防部門及交管部門開展后續調查工作，全力協助用戶處理相關事宜，并呼吁公眾不信謠、不傳謠。
2025年11月，小米公司發言人還曾就“小米汽車工廠內電池產線起火”謠言發表澄清聲明。2024年，小米汽車工廠電池車間的生產設備，在調試優化過程中，操作人員在手動模式下調試操作失誤，使AGV上托運的電池包與設備發生磕碰，電芯被劃傷，從而造成該電池包短路引起明火，火情極小。車間迅速啟動處理預案，相關火情被迅速撲滅，未波及其他生產區域，且沒有造成人員受傷。
小米稱，該起事件為生產流程調試工作中出現的偏差，并不是電池本身存在設計缺陷、材料問題或制造瑕疵。小米汽車所有車型電池包均堅持超高標準開發，小米SU7、小米YU7電池均滿足電池國標相關要求，請廣大車主放心。
據小米汽車官微，2026年1月，小米汽車交付量超過39000臺。外界普遍將這一數字與小米去年12月超5萬臺的交付量進行對比，并得出“小米汽車交付量下滑”的結論。
在雷軍看來，“這種對比太不客觀”。“1月是車市淡季，一般交付量都會比（去年）12月份低。另外，第一代小米SU7已經停售，只有零星的現車、展車在銷售。1月份，我們主要交付的新車以YU7為主。”雷軍強調稱，2026年1月份能交付這個量（3.9萬輛），已經很了不起了。
新款小米SU7將在今年4月正式上市，新車在顏色、內飾、續航、電機、輔助駕駛、安全性能等方面都有改進和提升，預售價22.99萬元起。
2026年，小米汽車交付目標為55萬輛，小米希望年底能再次超額完成交付目標。
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