周五下午六點(diǎn)，在北京國(guó)貿(mào)的寫(xiě)字樓里敲完最后一個(gè)回車(chē)鍵，張奇迅速收拾好電腦包，習(xí)慣性地打開(kāi)滴滴APP發(fā)送前往機(jī)場(chǎng)的訂單，開(kāi)啟自己期待已久的周末之旅。作為一家科技公司的商務(wù)，時(shí)常需要出差的他已是滴滴V7會(huì)員。這一次，他不僅享受了快速應(yīng)答的便利，在抵達(dá)機(jī)場(chǎng)后，他憑滴滴會(huì)員權(quán)益直接進(jìn)入了休息室候機(jī)。

抵達(dá)目的地后，省心的體驗(yàn)還在繼續(xù)：他用滴滴匹配的希爾頓會(huì)籍辦理入住，前臺(tái)直接升級(jí)了景觀房型，附贈(zèng)的免費(fèi)早餐與專(zhuān)屬快速通道，也消解了一部分旅途的疲憊。

在許多頻繁出行的消費(fèi)者旅程中，一場(chǎng)關(guān)于“出行+生活”的體驗(yàn)升級(jí)正在悄然發(fā)生。

近期，滴滴出行更是聯(lián)動(dòng)海航上線重磅福利，成為國(guó)內(nèi)首家與航空公司深度合作的出行企業(yè)，滴滴V7、V8用戶現(xiàn)在可以通過(guò)“海航金卡挑戰(zhàn)”活動(dòng)，在99天內(nèi)飛行5個(gè)定級(jí)航段升級(jí)為金鵬銀卡會(huì)籍，9個(gè)定級(jí)航段升級(jí)為金鵬金卡會(huì)籍，飛行挑戰(zhàn)成功后，有效期至第二年次月底。

同時(shí)，V6以上用戶還可通過(guò)打車(chē)?yán)鄯e航空積分，訂單起點(diǎn)/終點(diǎn)在機(jī)場(chǎng)，便可以按規(guī)則領(lǐng)金鵬積分，累計(jì)100積分可以提現(xiàn)到海航金鵬會(huì)員賬戶，每一次出行都能收獲額外價(jià)值。

而在此之前，滴滴也已相繼聯(lián)動(dòng)希爾頓、海底撈、亞朵等知名品牌，用戶只需一次會(huì)員權(quán)益認(rèn)證，便能享受跨平臺(tái)專(zhuān)屬福利。

這一系列動(dòng)作，并不是簡(jiǎn)單的權(quán)益疊加，而是網(wǎng)約車(chē)市場(chǎng)步入存量競(jìng)爭(zhēng)時(shí)代后，滴滴的戰(zhàn)略深謀：以會(huì)員經(jīng)濟(jì)為核心支點(diǎn)，整合航司、酒店、餐飲等多方優(yōu)質(zhì)資源，打破傳統(tǒng)出行服務(wù)的場(chǎng)景壁壘，進(jìn)而重新定義出行服務(wù)的邊界與行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)規(guī)則。

“空地一體”的商旅場(chǎng)景服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，正在給出行行業(yè)帶來(lái)更大的想象力。

01

高價(jià)值、低門(mén)檻，滴滴解鎖出行生態(tài)新權(quán)益

歷經(jīng)十余年，中國(guó)網(wǎng)約車(chē)市場(chǎng)已告別增量紅利期，當(dāng)價(jià)格戰(zhàn)的邊際效應(yīng)持續(xù)遞減，用戶對(duì)價(jià)格的敏感度逐漸讓位于對(duì)品質(zhì)服務(wù)的追求。在此背景下，鎖定核心用戶、提升用戶粘性，成為許多出行平臺(tái)的核心課題。

與此同時(shí)，據(jù)《奇點(diǎn)湃》觀察，用戶的出行需求正呈現(xiàn)場(chǎng)景化、一體化的趨勢(shì)。一個(gè)典型的商旅用戶，其旅程往往始于打車(chē)前往機(jī)場(chǎng)或高鐵站，接著是航空或鐵路出行，抵達(dá)目的地后需要酒店入住，期間還涉及本地出行和餐飲消費(fèi)。然而，這些緊密相連的場(chǎng)景長(zhǎng)期以來(lái)被不同的平臺(tái)分割，每個(gè)平臺(tái)都建有獨(dú)立的會(huì)員體系，權(quán)益無(wú)法互通，積分難以通用。

正是基于對(duì)這一痛點(diǎn)的洞察，滴滴在2025年啟動(dòng)了會(huì)員體系的全面升級(jí)。而且往返機(jī)場(chǎng)的群體，本就是出行平臺(tái)高凈值、高頻次的核心客群，他們對(duì)航空出行具有剛性需求，航司的金卡、銀卡會(huì)員所附帶的機(jī)場(chǎng)休息室、優(yōu)先登機(jī)、額外行李額、升艙機(jī)會(huì)等服務(wù)，雖價(jià)值感極強(qiáng)，但常規(guī)獲取門(mén)檻極高。以海航為例，正常情況下，升級(jí)銀卡需要20個(gè)定級(jí)航段，升級(jí)金卡更需要40個(gè)定級(jí)航段。

從合作細(xì)節(jié)看，滴滴設(shè)計(jì)的海航金卡飛行挑戰(zhàn)規(guī)則頗具巧思和“殺傷力”：滴滴V7、V8用戶可通過(guò)99天9個(gè)航段升金卡，且不限制下單渠道，在任何平臺(tái)預(yù)訂海航的定級(jí)航班均可累積航段，這一權(quán)益直接降低了高價(jià)值航空權(quán)益的獲取成本，對(duì)商旅用戶形成了強(qiáng)大的吸引力。

同時(shí)，滴滴還推出打車(chē)領(lǐng)航司積分權(quán)益，V6-V8用戶往返機(jī)場(chǎng)的訂單可兌換航司積分，累計(jì)100積分即可提現(xiàn)至航司賬戶，用戶的每一次打車(chē)都能積累額外價(jià)值。

同時(shí)，每位 V7、V8用戶每年可領(lǐng)取對(duì)應(yīng)的機(jī)場(chǎng)貴賓休息室、機(jī)票安心退改等多項(xiàng)航司權(quán)益。

以機(jī)票安心退改為例，在滴滴機(jī)票業(yè)務(wù)下單勾選使用該權(quán)益，如遇到退票或改簽，可單張機(jī)票抵扣100%退改簽費(fèi)用，最高可抵1000元，這也是用戶實(shí)實(shí)在在用得到的權(quán)益。

這種跨界合作的價(jià)值不僅在于用戶權(quán)益的擴(kuò)展，更在于數(shù)據(jù)的互補(bǔ)。航空公司的會(huì)員數(shù)據(jù)與滴滴的地面出行數(shù)據(jù)結(jié)合，可以形成更為完整的用戶出行畫(huà)像，為個(gè)性化服務(wù)推薦和精準(zhǔn)營(yíng)銷(xiāo)提供可能。

對(duì)于航司而言，與滴滴合作也是獲取優(yōu)質(zhì)客戶的有效渠道。滴滴的高等級(jí)會(huì)員本身就是高頻出行用戶，將其轉(zhuǎn)化為航司會(huì)員的成本遠(yuǎn)低于傳統(tǒng)獲客渠道，在提升會(huì)員基數(shù)的同時(shí)，也有助于培養(yǎng)用戶的飛行習(xí)慣。

對(duì)于滴滴而言，通過(guò)會(huì)員體系打通航司、酒店、餐飲等跨行業(yè)資源，也能將自身的流量?jī)?yōu)勢(shì)轉(zhuǎn)化為生態(tài)優(yōu)勢(shì)，拓展自身的服務(wù)邊界，讓用戶在吃住行等多個(gè)場(chǎng)景中都能感受到滴滴的存在，從而提升用戶粘性。

02

太陽(yáng)底下無(wú)新事

追溯滴滴會(huì)員生態(tài)的演進(jìn)，我們可以看到一條清晰的從核心業(yè)務(wù)向外圍生態(tài)擴(kuò)展的軌跡，每一次權(quán)益擴(kuò)容都精準(zhǔn)錨定用戶體驗(yàn)痛點(diǎn)。

最初的滴滴會(huì)員權(quán)益，主要集中在提升打車(chē)體驗(yàn)本身，如“快速應(yīng)答”，主要是在高峰期優(yōu)先派車(chē)、“免取消費(fèi)”則是針對(duì)用戶因超時(shí)取消訂單產(chǎn)生費(fèi)用的問(wèn)題、“免費(fèi)升艙”則帶來(lái)超預(yù)期體驗(yàn)，V8會(huì)員打快車(chē)時(shí)可以使用權(quán)益免費(fèi)升艙專(zhuān)車(chē)，平臺(tái)承擔(dān)30元差價(jià)，讓用戶花普通車(chē)的錢(qián)享受高端服務(wù)。這些權(quán)益切實(shí)解決了用戶叫車(chē)難、等待焦慮等核心痛點(diǎn)。

隨后，滴滴將權(quán)益擴(kuò)展至出行配套場(chǎng)景。例如，“青桔免費(fèi)騎”權(quán)益解決用戶最后一公里的痛點(diǎn)。而場(chǎng)站服務(wù)的升級(jí)更顯品質(zhì)感，滴滴會(huì)員體系整合了機(jī)場(chǎng)休息室和高鐵貴賓廳服務(wù)，V8會(huì)員每年可免費(fèi)使用12次機(jī)場(chǎng)休息室和12次高鐵貴賓廳，讓商旅出行更舒心。

與希爾頓、亞朵、華住會(huì)等酒店集團(tuán)的會(huì)員互通，則是滴滴一次關(guān)鍵的場(chǎng)景跨越。用戶只需完成認(rèn)證，即可匹配相應(yīng)級(jí)別的酒店會(huì)籍，瞬間享受房?jī)r(jià)折扣、免費(fèi)早餐、房型升級(jí)、行政酒廊待遇、延遲退房等高端福利。這相當(dāng)于為用戶省去了分別在不同酒店APP上保級(jí)或挑戰(zhàn)的繁瑣過(guò)程。

“上次去成都旅游，用滴滴會(huì)員兌換了酒店會(huì)員會(huì)籍，前臺(tái)直接給我升級(jí)了景觀套房，還送了當(dāng)?shù)靥厣牟椟c(diǎn)，比自己訂普通房多省了近200元。” 旅游愛(ài)好者林女士的真實(shí)經(jīng)歷，正是這種跨界權(quán)益的生動(dòng)寫(xiě)照。

在餐飲領(lǐng)域，滴滴與海底撈達(dá)成合作。V7、V8用戶可限量?jī)稉Q海底撈金海甚至黑海會(huì)員，直接獲得優(yōu)先就餐、專(zhuān)屬禮品、菜品折扣等稀缺權(quán)益，將出行的價(jià)值延伸至線下社交與餐飲消費(fèi)。

與此同時(shí)，在滴滴會(huì)員群體中，高頻商旅人群與旅行人群的規(guī)模持續(xù)擴(kuò)大，這兩類(lèi)用戶的共同特征是：對(duì)出行品質(zhì)有明確追求，且消費(fèi)場(chǎng)景高度連貫。

尤其近兩年國(guó)內(nèi)酒旅行業(yè)的穩(wěn)步增長(zhǎng)，以及旅游消費(fèi)的持續(xù)爆發(fā)，用戶不再滿足于能到達(dá)，更追求舒適到達(dá)、愉悅消費(fèi)的全流程體驗(yàn)。航司的金銀卡權(quán)益、酒店的高端會(huì)籍福利，正是這類(lèi)用戶愿意為之投入的品質(zhì)標(biāo)簽，而滴滴通過(guò)將分散在航空、酒店、餐飲、出行配套等多個(gè)行業(yè)的高價(jià)值權(quán)益，集中于滴滴會(huì)員體系中，本質(zhì)上也是提供了一套覆蓋出行與生活場(chǎng)景的解決方案。

至此，滴滴會(huì)員權(quán)益已經(jīng)串聯(lián)起地面交通、機(jī)場(chǎng)高鐵站服務(wù)樞紐以及酒店住宿、餐飲的完整鏈條。此次與海航的合作，補(bǔ)全了空中這一關(guān)鍵環(huán)節(jié)，真正實(shí)現(xiàn)了“空地一體”的體驗(yàn)。

當(dāng)用戶持續(xù)使用滴滴打車(chē)，不僅能獲得出行本身的便利，還能積累額外的權(quán)益紅利，進(jìn)而愿意長(zhǎng)期留存，構(gòu)建起平臺(tái)壁壘。

03

滴滴，正在定義行業(yè)下半場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)核心

滴滴持續(xù)加碼會(huì)員生態(tài)建設(shè)的背后，是整個(gè)消費(fèi)領(lǐng)域會(huì)員經(jīng)濟(jì)的演進(jìn)。近年來(lái)，從電商平臺(tái)到流媒體，再到本地生活服務(wù)，企業(yè)逐漸意識(shí)到，與其依賴(lài)廣撒網(wǎng)式的補(bǔ)貼獲取短暫流量，不如深耕會(huì)員體系，牢牢鎖定最具價(jià)值的核心用戶群，實(shí)現(xiàn)可持續(xù)的用戶價(jià)值挖掘。

在出行行業(yè)，滴滴無(wú)疑是這一模式變革的領(lǐng)先者。當(dāng)部分平臺(tái)仍停留于依靠?jī)?yōu)惠券和促銷(xiāo)活動(dòng)吸引用戶時(shí)，滴滴跳出了“打車(chē)工具”的單一定位，成為國(guó)內(nèi)首批系統(tǒng)布局會(huì)員生態(tài)的出行平臺(tái)，形成從出發(fā)地到目的地、貫穿機(jī)場(chǎng)高鐵樞紐、延伸至住宿與餐飲場(chǎng)景的一站式體驗(yàn)。

通過(guò)打通各種權(quán)益，滴滴已經(jīng)慢慢建起了一個(gè)新的生態(tài)，其核心競(jìng)爭(zhēng)力從早期依賴(lài)運(yùn)力效率與價(jià)格優(yōu)勢(shì)，升級(jí)為跨場(chǎng)景的資源整合能力。

用戶現(xiàn)在感受到的，不再是某一次打車(chē)劃不劃算，而是在多個(gè)場(chǎng)景里都能拿到實(shí)實(shí)在在的好處。比如打車(chē)能攢航司積分，會(huì)員能換酒店升級(jí)，出行還能享受餐飲優(yōu)惠，這種多場(chǎng)景的價(jià)值反饋，比單純的一次優(yōu)惠券更能留住人。

從行業(yè)演進(jìn)視角看，滴滴的探索為出行服務(wù)的未來(lái)方向提供了可參照的范本。這一模式推動(dòng)行業(yè)轉(zhuǎn)向以用戶為中心的深耕，同時(shí)也為合作的航司、酒店、餐飲品牌帶去精準(zhǔn)優(yōu)質(zhì)客群。

出行平臺(tái)的想象空間，已被徹底打開(kāi)，未來(lái)或許比拼的是誰(shuí)能更好地整合資源，誰(shuí)能讓用戶在更多場(chǎng)景里感受到便利和實(shí)惠，打破邊界的平臺(tái)，才能在長(zhǎng)久的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中占得先機(jī)。