導語：做深、做精滴滴會員，是滴滴出行在移動互聯網存量時代開啟精耕細作戰略的一個具體體現。

路言/作者 礪石商業評論/出品

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“會員”為什么會成為企業的核心戰略？

在商業領域，“老客戶的忠誠度”是衡量一家企業經營質量的關鍵指標。各個行業的優秀企業，多將提升“老客戶忠誠度”作為企業最為關鍵的戰略目標之一。

而在承載“老客戶忠誠度”提升的具體行動上，構建具有高價值感的“會員”體系便是最為關鍵的戰略舉措之一。例如，Costco、山姆兩家全球零售行業標桿企業都完全采用了會員制為核心的業務模式，而淘寶、京東兩大電商平臺，其旗下的88VIP會員、京東Plus會員也都分別貢獻了二者絕大部分的營收與利潤。

除了上述零售型企業，會員體系在其它行業也同樣發揮著重要的價值，且一部分企業已經做出了大量極具創造力的探索嘗試。例如，中國著名的出行企業滴滴，其便在會員體系上進行了大量創新，是一個頗為值得關注的案例。

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越來越具價值感的滴滴會員

滴滴會員的核心權益主要包括打車權益、場站權益、聯名權益、尊享權益與其他權益五大類，會員等級分為V1-V8，不同等級的用戶可以享受不同內容的上述權益。

筆者作為一個V7等級的滴滴會員，便從上述權益中獲益良多。例如，滴滴會員的打車權益包括“月月領券、快速應答、免取消費”等一系列內容。其中，筆者最常用到的權益是快速應答，當在打車高峰期遇到打車排隊時，通過該權益便可以實現更快應答。

場站權益包括了機場休息室、高鐵貴賓廳與航司積分領取等權益。其中，機場休息室與高鐵貴賓廳是最為實用的，V7、V8會員可以分別享受每年1次與每月1次的機場休息室使用權益，V8會員可以享受每月1次的高鐵貴賓廳使用權益。

另外，如果在滴滴機票業務下單，V7、V8會員遇到退票或改簽的情況時，可享受每月1次，單張機票抵扣100%退改簽費用的權益，最高可抵1000元。

在上述豐厚權益的基礎上，滴滴沒有止步不前，而是依然持續擴容朋友圈，為會員用戶提供更多實用、好用的權益。例如，就在近日，其與中國著名航空公司海南航空達成合作，針對V7、V8會員，推出了海航金卡挑戰。

V7、V8用戶開啟挑戰后，無論在任何渠道下單，只需在99天內完成5個定級航段就可以升至海航金鵬俱樂部銀卡會員，完成9個定級航段就可以升至金卡會員。而如果通過海航金鵬俱樂部的正常會員體系，用戶則需要完成至少20個定級航段才可以升至銀卡，完成40個定級航段才可以升至金卡，遠高于滴滴會員的升級門檻。

對于很多用戶的行程而言，地面出行與航空出行其實是連續一體的，但在行業中地面出行企業與航空出行企業往往都是完全分離的，這使得用戶無法在其連續性出行中獲得更多的實惠與方便。而滴滴此次與海航合作，是線下出行企業與航空公司的首次創新合作，在全行業率先打造了一個“空地一體”解決方案的雛型，有著多重價值。

首先，相較過去用戶在出行方式上的隨機選擇，用戶現在可以有意識地選擇滴滴打車去機場，同時在滴滴出行的機票業務選擇海南航空的航班，在乘坐航班到達目的地機場后，還可以使用滴滴打車離開機場，去到滴滴會員聯名的酒店。在打車往返機場的過程中，用戶不僅會獲得優惠券，實現可觀的出行成本費用節約，還可以獲取海航金鵬俱樂部的消費積分，通過積分兌換航司權益，進而享受到機場貴賓室、優先值機與優先登機等更便捷舒適的出行體驗。

其次，滴滴會員與金鵬俱樂部的合作，還只是線下出行與航空出行一體化探索的“牛刀小試”，隨著雙方合作的推進，未來有著巨大的進一步合作的空間，有可能創造出中國“空地一體”出行方案的新范式，為用戶帶來更大價值的同時，也為中國“大出行”領域探索出新的路徑，進一步激發行業活力。

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存量時代的精耕細作

在移動互聯網發展中早期的用戶增量時代，滴滴出行憑借更敏銳前瞻的戰略、更強的業務執行力與更優的用戶體驗，獲得了消費者的青睞。而最近幾年，中國移動互聯網發展開始步入存量時代，對用戶的深度運營便成為關鍵。在這種全新的行業背景下，滴滴應時而變，進入到針對存量用戶精耕細作的時代。

從滴滴會員不斷擴充的權益內容我們可以看出，一方面，滴滴始終圍繞核心用戶的商旅特征，提供大量符合這些用戶需求的有用、好用的權益設計；另一方面，其也一直堅持圍繞“出行”為主線，通過與自己主業之外的機場、高鐵站與航司等多元“出行”生態伙伴的合作，補充自己的短板，以探索一個更加一體化的出行體系。

我們可以預見到，滴滴會員業務的探索還只是開始。接下來，其勢必會加入越來越多的權益，讓用戶獲得越來越強的價值感，這有望讓滴滴會員成為滴滴出行的一張差異化名片。當擁有一批忠實且具有較強消費力的會員，擁有一批能夠很好協同的生態合作伙伴，滴滴出行的業務基本盤不僅會持續得到夯實，未來還有可能創造出一些意想不到的新業務機遇。對此，我們拭目以待。