文/紙不語

2026年2月2日，國家市場監(jiān)管總局聯(lián)合中央空管辦、國家發(fā)展改革委等十部門發(fā)布《低空經(jīng)濟標準體系建設指南（2025年版）》（下稱《指南》），聚焦低空航空器、低空基礎設施、低空空中交通管理、安全監(jiān)管、應用場景五大核心領域，構建起四維融合標準供給體系。

《指南》明確2027年基本建立低空經(jīng)濟標準體系、2030年該領域標準超300項的目標，為產(chǎn)業(yè)安全健康發(fā)展筑牢制度根基。當前我國低空經(jīng)濟已步入產(chǎn)業(yè)化加速期，形成完整產(chǎn)業(yè)鏈，此次十部門統(tǒng)籌推進標準化建設，精準破解行業(yè)發(fā)展痛點，為產(chǎn)業(yè)鏈各環(huán)節(jié)企業(yè)帶來重大發(fā)展機遇，推動低空經(jīng)濟向規(guī)模化、規(guī)范化邁進。

市場監(jiān)管總局等部門關于印發(fā)《低空經(jīng)濟標準體系建設指南（2025年版）》的通知。圖源：市場監(jiān)管總局

構建四維體系，破解安全監(jiān)管與產(chǎn)業(yè)協(xié)同瓶頸

作為我國戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)核心賽道，低空經(jīng)濟正從試點探索向規(guī)模化發(fā)展轉型，而標準不統(tǒng)一、監(jiān)管不完善等問題，成為制約產(chǎn)業(yè)升級的關鍵瓶頸。此次發(fā)布的《指南》秉持“安全為基、創(chuàng)新驅(qū)動、產(chǎn)業(yè)協(xié)同、國際接軌”的工作原則，構建起技術標準與管理規(guī)范、國內(nèi)標準與國際規(guī)則、強制性標準與推薦性標準、基礎標準與場景標準相融合的四維融合標準供給體系，覆蓋產(chǎn)業(yè)全鏈條，強化標準全生命周期管理，打造央地協(xié)同、產(chǎn)學研聯(lián)動的標準化創(chuàng)新生態(tài)。

國研新經(jīng)濟研究院創(chuàng)始院長、灣區(qū)低空經(jīng)濟研究院院長朱克力認為，當前我國低空經(jīng)濟發(fā)展仍面臨三方面突出問題：安全監(jiān)管體系尚未完善，低空空域運行風險防控壓力較大；產(chǎn)業(yè)鏈各環(huán)節(jié)協(xié)同性不足，相關領域標準不統(tǒng)一制約規(guī)模化應用；國際接軌與自主創(chuàng)新的平衡問題影響產(chǎn)業(yè)全球化布局。

低空經(jīng)濟標準體系結構。圖源：市場監(jiān)管總局

《指南》恰好針對性破解上述難題。朱克力表示，通過統(tǒng)一航空器適航、空管調(diào)度等相關標準，搭建全流程風險防控體系，能守住低空運行安全底線。從產(chǎn)業(yè)發(fā)展看，統(tǒng)一標準可降低協(xié)作成本，推動產(chǎn)業(yè)集群化發(fā)展，加快技術成果轉化，帶動新材料、高端裝備等相關領域協(xié)同發(fā)展，培育新質(zhì)生產(chǎn)力。

從國際維度來講，《指南》國內(nèi)標準與國際規(guī)則融合的定位，有利于我國打造自主標準體系、提升國際競爭力，為全球低空經(jīng)濟治理提供中國方案。《指南》同時提出，積極開展國際標準合作，助力我國打造具有全球競爭優(yōu)勢的低空經(jīng)濟標準標桿。

上海市海華永泰律師事務所高級合伙人孫宇昊表示，《指南》為產(chǎn)業(yè)鏈各環(huán)節(jié)確立統(tǒng)一技術規(guī)則、明晰市場預期，破除規(guī)模化發(fā)展壁壘，布局企業(yè)可依托體系明確研發(fā)合規(guī)路徑。從法律視角看，《指南》融合強制與推薦性標準，既劃底線又留創(chuàng)新空間，參與標準制定的整機制造商及核心零部件供應商更易形成競爭優(yōu)勢。

《指南》明確，2027年基本建立低空經(jīng)濟標準體系，滿足產(chǎn)業(yè)基礎發(fā)展需求；2030年該領域標準超300項，形成結構優(yōu)化、先進合理、國際兼容的標準體系，推動產(chǎn)業(yè)進入規(guī)范化、高質(zhì)量發(fā)展新階段。

44家業(yè)績預告發(fā)布，22家盈利、11家業(yè)績預增

十部門統(tǒng)籌推進低空經(jīng)濟標準化建設，為行業(yè)注入強勁動力。盡管行業(yè)仍處于早期發(fā)展階段、業(yè)績喜憂參半，但頭部優(yōu)質(zhì)企業(yè)率先突圍，展現(xiàn)出強勁的發(fā)展活力。

據(jù)21世紀經(jīng)濟報道，截至2026年1月31日，Wind低空經(jīng)濟指數(shù)成分股中44家企業(yè)發(fā)布2025年業(yè)績預告，22家盈利、22家虧損；盈利陣營含11家預增、4家扭虧，虧損陣營含14家續(xù)虧、8家首虧。目前低空經(jīng)濟業(yè)務對多數(shù)企業(yè)短期利潤拉動有限，核心收入仍來自整機制造等環(huán)節(jié)，但政策紅利下其增長潛力逐步顯現(xiàn)。

截至2026年1月31日，Wind低空經(jīng)濟指數(shù)成分股中，44家披露了業(yè)績預告。圖源：21世紀經(jīng)濟報道

盈利陣營中，布局低空經(jīng)濟業(yè)務較深的企業(yè)，已逐步將政策紅利轉化為盈利優(yōu)勢。11家預增企業(yè)中，信質(zhì)集團、商絡電子凈利潤預計數(shù)倍增長，威海廣泰等多家企業(yè)增幅超50%。其中萬豐奧威的低空經(jīng)濟業(yè)務成為凈利增長重要推手，其通航飛機制造訂單充足，通過收購Volocopter GmbH核心資產(chǎn)完善產(chǎn)品矩陣、推進新機型研發(fā)。華創(chuàng)證券指出，此次收購加速了公司eVTOL產(chǎn)品商業(yè)化，助力開拓全球市場。

隆鑫通用、宗申動力等預增企業(yè)表現(xiàn)亮眼，隆鑫通用依托主業(yè)增長及產(chǎn)品結構優(yōu)化實現(xiàn)提升，萬豐奧威則憑借汽車輕量化與通航飛機制造業(yè)務協(xié)同發(fā)力增強可持續(xù)性。截至2026年2月2日，44只低空經(jīng)濟概念股中，隆鑫通用等4家企業(yè)凈利潤規(guī)模居前，信質(zhì)集團等多家公司同比翻倍，信質(zhì)集團增幅達559.77%。

4家扭虧企業(yè)中，中無人機、縱橫股份等核心領域企業(yè)，受益于低空經(jīng)濟規(guī)劃密集落地，無人機商業(yè)化應用提速，技術優(yōu)勢轉化為盈利優(yōu)勢。縱橫股份的低空AI數(shù)字化解決方案已在多地示范應用，成為扭虧核心支撐；博云新材、*ST新研也成功實現(xiàn)業(yè)績反轉。

與此同時，部分企業(yè)因行業(yè)早期研發(fā)投入高、基礎設施不完善等因素，仍面臨虧損壓力，行業(yè)洗牌持續(xù)加快。8家由盈轉虧企業(yè)中，海格通信表示，2025年持續(xù)加大低空經(jīng)濟等新興領域研發(fā)投入，全年研發(fā)費用約9.3億元，其承研的廣東、廣州兩地低空飛行相關平臺已正式發(fā)布。14家續(xù)虧企業(yè)中，上工申貝提及，旗下SGIA公司通用航空飛行器制造業(yè)務仍處于恢復期，暫未盈利。

區(qū)域?qū)用妫拇ǖ貐^(qū)低空經(jīng)濟企業(yè)表現(xiàn)活躍。2025年川股業(yè)績預告顯示，42家預喜企業(yè)中，縱橫股份、中無人機等受益于產(chǎn)業(yè)政策紅利成功扭虧，成為硬科技領域扭虧核心力量，印證了產(chǎn)業(yè)的良好發(fā)展勢頭。

市場潛力與資金涌入，2026年1月15股融資過億

十部門《低空經(jīng)濟標準體系建設指南（2025年版）》的發(fā)布，不僅破解行業(yè)制度瓶頸，更帶動政策、資金、市場等多維度利好集中釋放，低空經(jīng)濟企業(yè)迎來前所未有的發(fā)展黃金期。

政策層面，支撐體系逐步完善。西南證券指出，國家“十五五”規(guī)劃建議加快低空經(jīng)濟發(fā)展，各地政策密集出臺，國資央企積極布局，低空物流等場景先行，產(chǎn)業(yè)鏈規(guī)模化態(tài)勢明顯。

新《中華人民共和國民用航空法》已于2026年2月2日正式施行，眾和昆侖（北京）資產(chǎn)管理有限公司董事長柏文喜表示，指南與新民航法等政策有效銜接，為產(chǎn)業(yè)規(guī)模化發(fā)展提供安全、效率、協(xié)同支撐。

柏文喜進一步指出，未來1至2年，適航認證、空域開放、場景應用將成為行業(yè)核心看點，推動低空經(jīng)濟成為我國經(jīng)濟增長新引擎。

2026年融資凈買入居前的低空經(jīng)濟股。圖源：證券時報網(wǎng)

政策利好帶動資金市場積極響應，大量資金涌入為企業(yè)發(fā)展提供充足支撐。

2026年1月以來，15只低空經(jīng)濟概念股獲融資客凈買入超1億元，其中中航光電凈買入8.84億元，中航西飛、航天動力凈買入超4億元。中航光電低空經(jīng)濟業(yè)務配套覆蓋頭部企業(yè)，中航西飛擁有無人機研制技術儲備，資金注入將加快其技術研發(fā)與業(yè)務拓展。

市場需求層面，規(guī)模持續(xù)擴大、潛力不斷釋放。中國民航局預測，2025年我國低空經(jīng)濟市場規(guī)模達1.5萬億元，2035年有望達3.5萬億元。依據(jù)國家發(fā)展改革委的界定，國內(nèi)低空經(jīng)濟已形成覆蓋低空制造業(yè)、低空運營業(yè)、低空基建與信息服務業(yè)、低空配套業(yè)四大類的完整產(chǎn)業(yè)鏈。國家發(fā)展改革委界定，國內(nèi)低空經(jīng)濟已形成完整產(chǎn)業(yè)鏈，賽迪顧問測算顯示，低空航空器制造和運營服務市場規(guī)模占比接近55%，經(jīng)濟價值突出。

圖源：AI

企查查數(shù)據(jù)顯示，2025年我國低空經(jīng)濟相關企業(yè)新增注冊近5萬家，同比增長141.0%；年末存量達16.1萬家，截至2026年2月3日現(xiàn)存16.4萬家，2026年以來新增3702家，企業(yè)數(shù)量增長反映市場普遍看好產(chǎn)業(yè)前景。

利好支撐下，產(chǎn)業(yè)鏈頭部企業(yè)搶先布局成效顯著，跨界企業(yè)也紛紛入局，豐富產(chǎn)業(yè)生態(tài)。

整機制造領域，萬豐奧威收購Volocopter核心資產(chǎn)構建多場景產(chǎn)品矩陣；核心零部件領域，浙江金盾風機設立子公司推進涵道推進器研發(fā)，相關產(chǎn)品完成裝機驗證；運營服務領域，順豐控股啟動“空地協(xié)同”智慧物流運營中心，構建輻射粵港澳大灣區(qū)的低空物流網(wǎng)絡。

蘇州科達等產(chǎn)業(yè)鏈外企業(yè)也跨界布局，通過引入民航背景戰(zhàn)略投資者，切入低空經(jīng)濟賽道，有望培育新的業(yè)績增長點。

對于市場企業(yè)而言，標準體系建設帶來直接利好。符合標準成為行業(yè)準入門檻，將倒逼企業(yè)加大研發(fā)、提升產(chǎn)品服務質(zhì)量，掌握標準制定話語權的企業(yè)，將占據(jù)產(chǎn)業(yè)鏈高端位置。隨著標準體系完善和利好釋放，低空經(jīng)濟企業(yè)將迎來更廣闊發(fā)展空間，推動產(chǎn)業(yè)實現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展。

[引用]

①　十部門統(tǒng)籌推進低空經(jīng)濟標準化建設.人民郵電報.2026-02-05.

②　最多賺了99億元！川股“搶先披露”2025年業(yè)績，這些企業(yè)來報喜…….川觀新聞.2026-02-02.

③　十部門聯(lián)手 低空經(jīng)濟迎重磅指南.證券時報.2026-02-03.

④　44家低空企業(yè)披露業(yè)績預告：萬豐奧威等預增，上工申貝等續(xù)虧.21世紀經(jīng)濟報道.2026-02-02.

⑤　低空經(jīng)濟迎利好！融資客加倉 業(yè)績預喜的概念股名單來了.證券時報網(wǎng).2026-02-03.

⑥　低空經(jīng)濟迎來利好，2025年相關企業(yè)注冊量激增141%.封面新聞.2026-02-03.

⑦　低空經(jīng)濟標準體系建設提速 相關上市公司迎來發(fā)展新坐標.證券日報.2026-02-04.