安徽
大家好，我是大李。說(shuō)實(shí)話，剛看到吉利博越（參數(shù)丨圖片）REV官圖的時(shí)候，我第一反應(yīng)是：吉利這是要把博越這個(gè)老金字招牌重新擦亮了啊。在緊湊型SUV這個(gè)已經(jīng)卷成紅海的市場(chǎng)，博越REV這次有點(diǎn)掀桌子的意思了。
咱們直接看最硬核的，這臺(tái)新車(chē)的純電續(xù)航竟然有375公里。哎，你沒(méi)看錯(cuò)，我當(dāng)時(shí)也反復(fù)確認(rèn)了一下，是375公里。目前市面上同級(jí)別的增程或者插混，純電能跑個(gè)100多、200公里就算主流了，博越REV直接把純電續(xù)航拉到接近400公里的水平。如果你每天通勤往返40公里，基本上半個(gè)月不用充電，也不用燒一滴油。再加上1525公里的綜合續(xù)航，說(shuō)句實(shí)在話，過(guò)年回老家，中途你可能連服務(wù)區(qū)都不想進(jìn)。
外觀這塊兒，博越REV走的是那種圓潤(rùn)里帶著點(diǎn)狠勁的路線。溜背式的設(shè)計(jì)，加上那個(gè)0.286Cd的超低風(fēng)阻，側(cè)面線條確實(shí)挺順溜，而且用的是傳統(tǒng)的門(mén)把手，這點(diǎn)我必須給個(gè)好評(píng)。還有那個(gè)18英寸的浪涌旋翼輪轂，說(shuō)是用了液態(tài)金屬工藝，聽(tīng)著挺高級(jí)，官圖看著視覺(jué)張力也確實(shí)到位。
前臉和尾部都用了貫穿式燈帶，流水轉(zhuǎn)向燈這種增加儀式感的東西也沒(méi)缺席。不過(guò)，我個(gè)人覺(jué)得那個(gè)前包圍兩側(cè)的C型鍍鉻裝飾，見(jiàn)仁見(jiàn)智吧，有些人可能會(huì)覺(jué)得精致，但也有些人可能會(huì)覺(jué)得稍微有點(diǎn)繁瑣。
進(jìn)到車(chē)內(nèi)，吉利現(xiàn)在的內(nèi)飾設(shè)計(jì)確實(shí)有點(diǎn)東西。14.6英寸的中控大屏配合8.8英寸的液晶儀表，科技感是給足了。最讓我欣慰的是，它居然在屏幕下方保留了空調(diào)和音量的實(shí)體按鍵。真的，現(xiàn)在那些把所有功能都塞進(jìn)屏幕的設(shè)計(jì)，盲操起來(lái)簡(jiǎn)直是災(zāi)難，吉利在這塊兒總算聽(tīng)到了老百姓的心聲。
配置上，女王副駕、8點(diǎn)腰背按摩、Flyme Sound音響這些，基本上是把舒適度往死里堆了。后排座椅放倒能變大床，再配上那個(gè)1.5平方米的全景天幕，露營(yíng)的氛圍感直接拉滿。
最后，大李想說(shuō)：以往我們買(mǎi)增程，總覺(jué)得電池不夠大，怕頻繁充電。博越REV如果真能把375公里的純電續(xù)航做到實(shí)處，那它基本上可以被當(dāng)作一臺(tái)帶充電寶的長(zhǎng)續(xù)航純電車(chē)來(lái)開(kāi)了。
不過(guò)，電池容量大了，成本肯定會(huì)上漲。如果最終定價(jià)定高了，那這臺(tái)車(chē)的處境就會(huì)有點(diǎn)尷尬。畢竟在12-15萬(wàn)這個(gè)區(qū)間，競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手可不是吃素的。但我個(gè)人還是挺看好它的。博越家族的口碑底子還是不錯(cuò)的，如果正式上市時(shí)，價(jià)格能給到一個(gè)讓人直呼真香的數(shù)字，博越REV大概率會(huì)成為今年新能源市場(chǎng)的一個(gè)爆款攪局者。咱們就蹲一個(gè)價(jià)格吧，要是夠親民，這車(chē)絕對(duì)有戲。大家覺(jué)得，這車(chē)定價(jià)多少你會(huì)考慮入坑？歡迎在評(píng)論區(qū)咱們一塊兒聊聊。關(guān)注大李，每天聊聊車(chē)圈動(dòng)態(tài)。
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