小米集團(tuán)創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)兼CEO雷軍發(fā)文宣布，初代SU7正式停產(chǎn)，隨著最后一輛車(chē)型下線，這款小米首款汽車(chē)正式完成其市場(chǎng)使命，邁向產(chǎn)品迭代新階段。據(jù)悉，初代SU7累計(jì)生產(chǎn)近37萬(wàn)輛，收獲了海量用戶的認(rèn)可與支持。

雷軍在文中分享了最后一輛初代SU7的專(zhuān)屬故事，這輛車(chē)的車(chē)主來(lái)自西安，從事石油行業(yè)，選用了橄欖綠配色。該車(chē)主是一位資深米粉，自小米宣布造車(chē)之日起便持續(xù)關(guān)注，此前長(zhǎng)期在國(guó)外生活，近期剛回國(guó)，為表達(dá)對(duì)小米汽車(chē)的支持，特意堅(jiān)持選購(gòu)初代SU7，這份堅(jiān)定的偏愛(ài)讓小米團(tuán)隊(duì)倍感認(rèn)可。

作為小米造車(chē)的首款力作，初代SU7自上市以來(lái)便憑借出眾的設(shè)計(jì)、強(qiáng)勁的性能和親民的定價(jià)，在30萬(wàn)級(jí)純電轎跑市場(chǎng)脫穎而出，不僅創(chuàng)下新勢(shì)力品牌首款車(chē)型的交付佳績(jī)，更奠定了小米在汽車(chē)行業(yè)的市場(chǎng)地位，其流暢溜背造型、澎湃動(dòng)力和智能座艙體驗(yàn)，成為眾多車(chē)主的核心選擇理由。

停產(chǎn)并非終點(diǎn)，而是升級(jí)的起點(diǎn)。雷軍在文中明確表示，新一代SU7預(yù)計(jì)將于4月份正式上市，目前產(chǎn)線正進(jìn)行改造，為新車(chē)量產(chǎn)做準(zhǔn)備。據(jù)悉，新一代SU7在智能駕駛、三電系統(tǒng)、底盤(pán)配置等方面實(shí)現(xiàn)全方位升級(jí)，全系搭載高階智駕配置和更強(qiáng)算力芯片，續(xù)航與充電效率也進(jìn)一步提升，預(yù)售價(jià)已正式公布，性價(jià)比依舊突出。