國內最大順風車平臺？哈啰自爆規模已超滴滴高德之和

上線第一年就實現盈利，目前的年交易額達數百億元、利潤為數十億元。

作為哈啰的“現金牛”業務，哈啰順風車的市場規模是滴滴加高德GTV之和。

近日，哈啰順風車業務負責人接受《中國經營報》采訪時，分享了上述經營數據，同時也分享了后續的業務布局。

01哈啰順風車核心的發展邏輯是什么？

順風車不是在存量市場里內卷，它創造的是增量價值。

需求端創造的增量有兩類：一是極致的低價出行，打開了學生、老人等價格敏感人群的市場；二是大量的長尾需求，比如跨城、帶寵物等，傳統交通方式很難解決。

供給端來看，私家車保有量每年幾千萬輛的增長、新能源車普及降低了成本，以及年輕人對共享理念的接受，共同提供了豐富的運力。現在打順風車，可能比打網約車享受到更新、更干凈的車況，尤其是很多新能源車。

02順風車業務的商業模式是怎樣的？

順風車業務商業模式的核心是從交易中提取信息服務費。

哈啰順風車提費比例大概在10%左右，扣除補貼、返利和運營成本后，實際平臺僅收取個位數信息服務費比例，遠低于網約車的抽傭水平。

順風車行業的底層邏輯就是規模。當一家平臺的訂單密度足夠高時，用戶的履約確定性就會增強。這種正向循環一旦轉起來，就會形成“供需螺旋”。不需要像外賣或網約車那樣，靠巨額補貼去撬動供給端。

03 發展順風車業務面臨的主要挑戰是什么？

哈啰順風車市場規模是滴滴加高德GTV之和，這個數據來自行業第三方的調研數據。

哈啰順風車有3000多萬名注冊認證車主，目前最大的挑戰是每月活躍車主還是不夠的。

乘客端的核心痛點是部分區域車主不足，出現打車難的情況。

哈啰順風車目前不缺需求，需求端的體量遠大于供給端。

04 哈啰圍繞出行的業務布局有哪些？

兩三年后，順風車行業的規模將突破1000億元，年化增速在40%以上。哈啰的目標是占據一半以上的市場份額，也就是500多億元。

早期珠三角是順風車發展的核心區域，未來幾年山東、河南、湖北、安徽等中原區域會增長很快。

順風車是核心發展業務，哈啰會把主要的精力和資源投入其中。網約車業務是必不可少的補充，用于滿足用戶的綜合出行需求。目前，哈啰的網約車業務在行業中處于第二梯隊中。

順風車的增長之外，哈啰還要做“門到門”的城際出行，這個市場的需求規模是萬億級的。利用公路網絡，實現城市與城市之間、社區與社區之間的直接連接。這將是一個比網約車還要大很多倍的市場。

來源：中國經營報